アカ。のブログ一覧

ですけど＾＾



ﾎﾟｼﾞｼｮﾝはｻｰｷｯﾄﾕｰｽではなくもはやﾗﾘｰｶｰのﾎﾟｼﾞｼｮﾝですなｗｗ


安全装置をあえて外す罪悪感は少しある！





が、操作性はすこぶる良い！あと見た目のﾚｰｼｰさもｗ





それとｶﾜｻｷMotoGP復帰（と言って良いのかｗ）おめー＾＾

今日はﾄﾞｶﾃｨ軍団と鳥羽までﾂｰﾘﾝｸﾞに行って来ましたよ。

30台以上のﾄﾞｶとのﾂｰﾘﾝｸﾞは正しく完全ｱｳｪｰ状態ｗｗ


その様子は



ｺﾁﾗ

と

ｺﾁﾗ


それと、昨日（21日）の鈴鹿ﾂｲﾝｻｰｷｯﾄの様子は

ｺﾁﾗ

と

ｺﾁﾗ

と

ｺﾁﾗ

です！


あ゛～～疲れた～～

この歳になると土、日連荘で遊ぶとｼﾝﾄﾞｲね＾＾；

まず今朝は予想以上に寒かった！

そして


またまたまた！ｴﾝｼﾞﾝ警告灯が点きましたがな＾＾；（相変わらず異状無しなんだけど）





そしてそして一番肝心な動画は・・・・






大容量ﾒﾓﾘｰｶｰﾄﾞに差し替えてなかったので折角3本撮ったはずなのに最初の1本のみでした＿|￣|○


とりあえずその模様をば。



ﾌｫﾄｷﾞｬﾗはまた明日もしくは他の参加者のﾌﾞﾛｸﾞUPを見てね＾＾


今回参加頂いた皆さんお疲れ様でした＆ありがとうございました。

また第3回も宜しくお願いします。

ので毎週三連休ですがｗｗｗ
（休みが有っても金がﾅｲｗ）


折角の休みなので21日のｻｰｷｯﾄ走行に向けて仕様変更などをしてみた。




前回走ってみてやはりﾀｲﾔの重要性を再認識させられたんですが残念ながらﾀｲﾔの寿命は十分有る！

ので、純正ﾀｲﾔ＆ﾎｲｰﾙに履き替えてみた。





で、自分で履き替えてみて改めてOZｳﾙﾄﾗﾚｼﾞｪｰﾗの軽さを思い知らされる。
以前計ったらﾀｲﾔ付きで純正と比べて約1kg軽かった。

たかが1kg、されど1kg

で、何故足回り1kg増になってもあえて替えたかと言うと、OZに履かせている「ﾋﾟﾚﾘPZEROﾈﾛ」より、この「ｸﾞｯﾄﾞｲﾔｰEAGLE-F1」の方がｸﾞﾘｯﾌﾟが良い感じがするので。

あと今回このﾀｲﾔを使い切って次回に向けてむにゃむにゃむにゃｗ

普通に履き替えるのもあれなのでｽﾍﾟｰｻｰなんぞ咬ましてみたりして。
ちなみにﾌﾛﾝﾄ10mm、ﾘｱ5mm
実質ﾄﾚｯﾄﾞが前20mm、後ろ10mm拡大してます。

で、足回りが4本分で4kg増えたのでその分減量しなければ・・・

ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの減量は殆んど当てにならない（ってか微増ｗ）ので＾＾；









ﾘｱｼｰﾄ外してみた。



＋物干し竿2本仕様ｗ

座面は思ったほど重くなく約9kg

背もたれ部分が尋常でなく重い約15kg！

計24kg軽量化しますた＾＾

これも全ては4月26日に向けた大事なﾃｽﾄなんで色々試してみようかなと。


この仕様変更が走りにどう変化が出るか楽しみですな～♪


こんな感じで四股踏んじゃうかもｗ

昨日R-1ぐらんぷりを見てました。

参加者10人のﾈﾀを見て・・・


実際声出して笑ったのはﾊﾞｶﾘｽﾞﾑとｻｲｸﾛﾝZだけなんですがｗ








何故これが優勝じゃない！





これは最初の方だけでしたがね。





ﾜﾀｼって他の人と笑いのﾂﾎﾞがずれてますかね？