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既にTOHMの記事とか、Asa-Roc！の記事とかが上がっているんですが（汗

完全に周回遅れですけど気にせず土曜日（18日）の事からｗ




土曜日は予てから予定していた鳥羽沖へ釣りに行ってきました。


前回で味を占めてまた小さなｼﾞｸﾞで水深30m以下をﾈﾁﾈﾁと探る釣法でそこそこ釣れました。


約40cmと巨大な真鯵も釣れ同じく40cmｸﾗｽのこれまた真鯖も釣れたしそこそこ楽しめましたよ。


あ、比較対照物と一緒に撮らなかったけど本当にﾃﾞｶかったんだから！


鯵の刺身旨かったぁ♪

土、日、月とそれぞれ遊んでいただいた皆さんありがとうございました！


すみません、一先ず寝ます・・・





では後ほど・・・

ええ、独りでですけどﾅﾆｶ？


でも現地で沢山お友達に会えるから寂しくなんかないんやで！







ちなみに明日は鳥羽沖で釣り（苦笑

なので19日のみ参加です。



そして20日（祭日）は・・・

じゃなくて黄ﾐﾄ

これか、この前Dが言ってたのは。





Mito Giallo Imola/Corsaと言うらし
い。



これも限定？ﾃﾞﾋﾞｭｰ間もないﾓﾃﾞﾙも得意の小出し攻勢かｗ

近年のﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂで、特に2輪業界を席巻してきたｽﾍﾟｲﾝﾏﾈｰも例に漏れず世界不況の影響を受けていますなぁ・・・




詳しくはｺﾁﾗ


この日のﾌﾞﾛｸﾞで「1ｼｰｽﾞﾝ持つのか」とｺﾒ返してたら案の定ｗ

先日、腰の怪我を理由に勝手に解雇された日本人唯一の最高峰GPﾗｲﾀﾞ、高橋裕紀 が所属していたﾁｰﾑ、Scot Racingも（こちらはｲﾀﾘｱの建設会社が母体ですが）かなり台所事情が苦しいようで、ﾊﾝｶﾞﾘｰﾏﾈｰをﾊﾞｯｸに売り込んできた125ccﾁｬﾝﾌﾟのG・ﾀﾙﾏｸｼと堪らずｼｰｽﾞﾝ途中で契約したりとか・・・

この調子じゃ参加台数激減でﾚｰｽ事態の成立も危うくなるのでは？



この際ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝを緩和して完全ﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟに拘らず、例えば以前WCMで問題になったｴﾝｼﾞﾝのｸﾗﾝｸｹｰｽのみ市販車ﾍﾞｰｽであとはｵﾘｼﾞﾅﾙとかでも良いのでは？

とにかく4大ﾒｰｶｰばかりに頼っていたのでは参戦ﾁｰﾑが減ることはあっても増えることはないのでは？と憂う今日この頃・・・

あとﾀｲﾔのﾜﾝﾒｲｸや来年始まるMoto2ｸﾗｽのｴﾝｼﾞﾝﾜﾝﾒｲｸも単一ﾒｰｶｰだと、もしそのﾒｰｶｰ撤退するような事でも起きたら・・・とか考えてるのだろうか。

とりあえず間口を広くしてみては如何でしょうかｶﾘﾒﾛ（ちゃうかｗ）・ｴｽﾍﾟﾚｰﾀさんよ！

と、分かる人には分かるﾈﾀでした＾＾；