アカ。のブログ一覧

22日午後20時30分中国道庄原ICから乗り

途中西宮JCから名神吹田JC辺りまで渋滞！！

明けて23日午前02時25分無事帰宅！







週末からの失踪の詳細は後日！


今回お付き合い下さった方ありがとうございました！！

この場を借りてお礼申し上げますm(_ _)m



ではおやすみなさい・・・・

ﾊｰﾚｰ・ﾀﾞﾋﾞｯﾄﾞｿﾝXR1200を購入してはや一年経ちました。

その存在自体は発表以前から知っていましたがまさかその当時は購入することになろうとは夢にも・・




04にｴﾝｼﾞﾝ、ﾌﾚｰﾑとも一新された次世代の最新ｽﾎﾟｰﾂｽﾀｰには全く興味は無く、92年製ｽﾎﾟｽﾀ一筋16年！



しかし・・・




ある意味必然だったのか、このXRを買う機会が巡ってきました。あの事故がなければ買うことがなかったであろう『最新』のﾊｰﾚｰに・・・




それは正に目からｳﾛｺ状態でした！食わず嫌いとはこの事だったんだなと気づかせてもらいました。



何故なら物凄く乗り易い！扱い易い！

それはﾊｰﾚｰにとって諸刃の剣のようでﾏｲﾅｽと捉える人も居るかと思いますが自分は素直にﾌﾟﾗｽに感じました。只『味』という意味では薄くなってますがね。


そんなこんなでこの一年いろんな所へ連れて行って貰ったXRは12ヵ月点検を受けるべく某HD屋へ。





の前に、ふらっとｿﾛﾂｰをば。

朝6時30分出発！

伊勢自動車道津ICから乗って、勢和多気JCより紀勢自動車道に

途中の奥伊勢PAで小休止

朝からの●ﾋﾟｰかよｗ
でも意外と可愛かったなぁ～
とかは、おいといてｗ

最終地点の紀勢大内山ICで降りてそのまま国道42号に合流。

そのまま尾鷲方面に向かい、名物の『荷坂峠』へ。

ここは昼間にｸﾘｱﾗｯﾌﾟが取れるのはほぼ不可能なのでまぁのんびりとｗ

荷坂峠を下りると「道の駅ﾏﾝﾎﾞｳ」が現れてくるのでここでちょっと休憩。

そこから南伊勢に続く国道260号へ入ります。


この、42号から横に入って錦町までの「錦峠」が楽しいのよ♪

適度にｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝとｺｰﾅｰが連続していてﾘｽﾞﾑが取りやすいしね＾＾

そのまま山間部から海岸沿いに出て国道260号で戻るﾙｰﾄになります。

そこから通称「ｻﾆｰﾛｰﾄﾞ」と言われる県道玉城南勢線に入るとそこも適度なｶｰﾌﾞが続いてｸﾘｱﾗｯﾌﾟが取れればそこそこ楽しい♪

そのｻﾆｰﾛｰﾄﾞをひた走ると伊勢自動車道玉城ICの前に。

そこを華麗にｽﾙｰしてしばらく走るとお世話になってるHD屋に到着します。


ここまでで196km追加で無事ﾄｰﾀﾙ4000kmｵｰﾊﾞｰ


一年で4000㌔走るなんて今まで無かったなぁ・・・

多分以前のｽﾎﾟｽﾀ5年分の走行距離だなｗ


でｻｸｻｸっと点検整備を受けました。


今回はｵｲﾙを超高級純正鉱物油ｗから店長ｵｽｽﾒのWAKO'Sを注入！


あとは各部点検と増し締め。

と！裏技？的ﾁｭｰﾝも＾＾；


それは、XR各気筒のﾛｯｶｰｶﾊﾞｰ上部にあるﾌﾞﾛｰﾊﾞｲｶﾞｽ排出ﾉｽﾞﾙにある細工を


それはﾉｽﾞﾙの穴の拡大


左が加工前、右が加工後

その差は歴然！


どーやらﾌﾞﾛｰﾊﾞｲｶﾞｽをより多く（素早く）排出する事によって、ｴﾝｼﾞﾝ内部の圧を下げてﾋﾟｽﾄﾝのﾎﾟﾝﾋﾟﾝｸﾞﾛｽを減らす効果があるらしい。

ｽﾎﾟｽﾀ883で最高速が10㌔近く伸びた例もあるとか！

そんな小細工も済ませて点検終了！


その後2010年ﾓﾃﾞﾙのｱｸｾｻﾘｰｶﾀﾛｸﾞ見てたら・・・・





10年ﾓﾃﾞﾙのXR1200Xの足回りがｱｸｾｻﾘｰﾊﾟｰﾂに！！

しかも安っ！？


ちなみに交換部品として単品発注するとFﾌｫｰｸ1本170.000円ｵｰﾊﾞｰだって・・・




そんなこんなで油脂類交換＆点検と小細工を終えたXRの効果は！！




・・・





・・・





ん～・・・よく分からんけど気持ち良くなってるのか？？

日曜日は久々に沖釣りに行ってました。

場所は何時ものｺｺから大王崎沖付近へ。
予想以上の風とｳﾈﾘの為思ったﾎﾟｲﾝﾄへ行けず・・・



なので今回は先月の爆釣劇に比べるとあまりの貧果の為画像ﾅｼ。

が、一応はおかずをｹﾞｯﾄしました。

しかも友人が釣った手の平ｻｲｽﾞの鯛と自分が釣ったﾂﾊﾞｽ2匹とを利害が一致ｗした為めでたくﾄｰﾚｰﾄﾞ成立ｗｗ

今日はその鯛で「鯛めし」をして美味しく頂きました♪（既に腹の中の為画像ﾅｼｗ）

挙句にｺﾝﾋﾞﾆでつい買ってしまった・・・






ｼﾙｸｶｯﾄｼﾞｬｶﾞｰ欲しかったなぁ・・・

それは昨日の事


ご近所さんの同じ100HP乗りのﾌﾙｽﾛ2さんから一通の携帯ﾒｰﾙが・・・

どーやら100HPのｱｸｾﾙに異常をきたし、積車のお世話になったらしい！


せっかく100HPのｸﾗｯﾁ踏み比べしようと思ったのに予想外の事態！


そしたらその夜電話が。



・・・



原因は・・・




ｽﾌﾟﾘﾝﾄﾌﾞｰｽﾀｰが走行中に外れた！


のが原因だってｗ


いやいや、良かったと言うべきでしょうなｗｗ


＊注）ｽﾌﾟﾘﾝﾄﾌﾞｰｽﾀｰとはｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙの裏側に装着する、電子ｽﾛｯﾄﾙを敏感にする電子ﾊﾟｰﾂ



で、本日めでたく？ｗﾌﾙｽﾛ2さんのﾊﾟﾝﾀﾞ100HPのｸﾗｯﾁを踏んでみました。







やっぱり踏み応えが違う・・・・



もしやと思い覗き込んでみるとそこには衝撃の事実が！










ｳﾁの100HPと全然違うｗｗｗｗｗｗｗｗ

そっちは一般的なﾘﾀｰﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞのみのｼﾝﾌﾟﾙな構造


で、ｳﾁの子は




初期ﾛｯﾄと第二便で上陸したﾛｯﾄ、いわゆる青ﾊﾞｯﾁと赤ﾊﾞｯﾁの違いがこんな所にあったのかぁぁ！




つまりは踏み応えの違いは単純にｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙ自体の構造の違いだったのね・・・

それと
燃費記録更新しました。

あと
『神戸CCMの集合場所と偶然かぶっちゃったｿﾞ！ﾂｰﾘﾝｸﾞｗ』
の参加者随時募集してます。

今日は木曜日です！






が、







会社はお休みです・・・理由はここでも割愛しますｗ

なので久々に釣りにでも行こうかと。



目的は毎年この時期に現れる通称『ﾒｯｷ』の生息調査に。



＊注）ﾒｯｷとは？

南方系のﾋﾗｱｼﾞの幼魚の俗称

遥か南で生まれた幼魚が本人の意思に関係なく黒潮に乗って日本沿岸に漂流してきます。

諸説ありますが船の引き波に付いていく習性があるらしく漁船等の引き波につられて各港に居つくらしいです。

一般に彼らは「死滅回遊」と言って、日本の冬を越せません。
（一部は火力発電所等の温排水付近に居ついて冬を越すものも）


が、所詮幼魚といっても侮ってはいけません！なんといってもあのGTの子供です！


丁度夜明けと同じ頃に現場に到着！



先ずはﾎﾟｯﾊﾟｰを選択してﾎﾟｲﾝﾄめがけてｷｬｽﾄを繰り返し調査を開始！


・・・・・


が、海面を割ることはなく撃沈・・・


生息は確認出来ましたがｻｲｽﾞが小さすぎる＾＾；
あと1ヵ月は待たないと・・・

去年は結構ええｻｲｽﾞが釣れたのに・・・

2008年9月6日



場所移動を試みるも何処も沈黙の連続






結局只の漁協周りしてただけやんｗ


でも朝焼けの澄んだ密度の濃い空気を吸い込んだｴﾝｼﾞﾝは最高に気持ちよく回せましたよん♪