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先日の筒の正体。
そう、ｱﾚよｱﾚ♪


流石に88年のｻﾝﾚﾓ仕様は派手なんで控えめにねw

何時もの某海外ｵｰｸｼｮﾝ代行ｻｲﾄで落札。

やはり米国と比べ、英国の業者の方がﾚｽﾎﾟﾝｽは遥かに良い！
今回も10日程で届いたぞ！

ｲﾒｰｼﾞでは（あくまでも個人的なｲﾒｰｼﾞ）英国の方がいい加減だと思っていたが違うようだw

今年からﾕｰﾛ圏での落札も可能になったがﾄﾞｲﾂの為ｲﾏｲﾁ使い勝手が悪い。
今までﾄﾞｲﾂの出店者で落札した事ないけどどうなんだろ？





肝心の物は筒状の梱包なので大体予想はつくと思うが＾＾；

ちなみにﾌﾟﾘﾝｸﾞﾙｽではない事は確かw


それにしてもこうも為替が安定してないと1日の差で数千円、数万円違ってくるのもざらなので困るわ・・・

詳細はﾌｫﾄｷﾞｬﾗをｸﾘｯｸ。

ここ最近この大会に参加するのが唯一の遠征となった今日この頃。

あ、淡路島ｵｶｯﾊﾟﾘとか最近行ってるけどｺﾚ無しなw


久々に沖縄離島とか行きたいがもう無理か・・・




体力的、　　じゃなく金銭的に＾＾；

これは先月の25日の話＾＾；

そしてそれは相変わらず突然に届いたww



来るべきﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔ（Sﾀｲﾔ含）装着に備え、兎に角ﾎﾞﾃﾞｨ補強に専念している我がｱｶｱﾊﾞさん。



 そもそもこのﾊﾟｰﾂはGW初めに行われたﾄﾃﾄﾃ走行会に間に合えば良いかなぁ～と淡い期待を抱きつつﾀﾞﾒ元で某海外ｵｰｸｼｮﾝ代行ｻｲﾄで落札したのは4月の頭の話・・・

何時になったら「ｱﾒﾘｶの税関を通過しました」というﾒｰﾙが届くのか、まだかまだかと待っていたのは落札から1ヶ月までw

その後はもう何時でもいいやぁとなり、遅延によるｷｬﾝｾﾙもやむ無しかと思いながら半ば忘れていたらいきなり国内の税関を通過しましたとﾒｰﾙが（汗
ええ!?もう国内に到着してるやん！

とか思っていた矢先に宅配業者が「ﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ」と自宅に届く＾＾；

都合2ヶ月近く経った頃だ。

ちなみに前回のﾛｱﾌﾞﾚｰｽはｲｷﾞﾘｽの業者で落札してから2週間も経たずに届いたんですけど・・・




箱を開けたらこんなのが2本で1ｾｯﾄ入っていた。

形状が微妙に違うため、左右どちらか決まってると推測するが取説が無い為現物合わせで取り付けるしかない。

で、ｻﾌﾞﾌﾚｰﾑ部分に付いていたﾎﾞﾙﾄを外す訳なのだがこれがまた日本の規格ｻｲｽﾞじゃない・・・


ﾎﾞﾙﾄｻｲｽﾞ自体はM10なのだか頭の大きさが日本だと14mm、欧州規格だと何故か16mmもしくはｲﾝﾁだと5/8なのである。 
ちなみに欧州車の座席関係のﾎﾞﾙﾄもこのｻｲｽﾞが多い。

なので16mmのｿｹｯﾄ・・・ってこんなｻｲｽﾞ普通は無いやん！
と、思いきやﾌﾟﾗｸﾞﾚﾝﾁに16mmあるじゃない！ただﾃﾞｨｰﾌﾟｿｹｯﾄなので場所にもよる。
なので一家に一つ 、5/8のｿｹｯﾄを持っておくことをお勧めする。

 


左側も 


 

これでﾛｱﾊﾞｰと合わせてﾌﾛﾝﾄ 回りの剛性は格段に向上した。

実はもう一つ気になる補強ﾊﾟｰﾂがあるので 次はそれを装着予定。

で、肝心のﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔは・・・



ま、まぁ次で良いか（汗

 

私生活の方も落ち着きつつあるのでみんｶﾗ再開してみようかなと＾＾；








で、まずは本日ﾆｭｰﾊﾟﾝﾀﾞ発表に合わせてDﾗｰ行って試乗もしてきた。






ｲﾝﾃﾘｱは遊び心満載で秀逸やね♪  


「ｼﾎﾞ」 も凝ってるしw


試乗車


 

以前に500 Twin Airを試乗してるので大した期待はしていなかったが中々どうしてｷﾋﾞｷﾋﾞとよく走る。

ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽとﾄﾚｯﾄﾞが伸ばされているお陰か先代の持病であるﾋﾟｯﾁﾝｸﾞはさほど気にならなかった。

例の2ﾍﾟﾀﾞﾙMT（ﾃﾞｭｱﾛｼﾞｯｸ）はAUTOでも問題ないけどやっぱり自分でｼﾌﾄｱｯﾌﾟ、ﾀﾞｳﾝさせて走った方が断然面白い。と、いうかこの車の持ち味が出せる。
普通に6000rpmまで引っ張れるのには驚いたのはﾅｲｼｮな＾＾；

    
時間があったのでｱﾙﾌｧﾛﾒｵｼﾞｭﾘｴｯﾀの最強ｸﾞﾚｰﾄﾞQVも試乗してみた。

誠に残念ながら試乗時間内ではとても235psもある車を操っている様な高揚感みたいなのは得られなかった・・・いい意味であまり緊張感も湧かなかった＾＾；
 
試乗ｺｰｽにもよるのかもしれませんし、自分がｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰを贔屓しているってのもあるのかもね。
 

 

そんな訳で再開一発目にしては期待していたのと違って実にみんｶﾗらしいじゃないかって？w

まぁまぁ＾＾；

暫くお休みしていた間それ程ﾈﾀも無く（はないけど）まぁその気があればﾎﾞﾁﾎﾞﾁと上げて行くので宜しくお願いしますね＾＾