• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

まぢんの"お爺ちゃん" [スバル レガシィツーリングワゴン]

整備手帳

作業日:2009年5月10日

GDA用インタークーラー改取付

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
全貌です(笑)

もとちー☆さんの整備手帳を参考にさせて頂き、同じようにBG5用のブローオフ配管部分を移植しました。取り付けも同じく、ボルト止め&メタルパテで行いました。
2
取付途中の写真が無いですが。。。
まず、インタークーラーをホースのみで固定します。
セカンダリー側は、少しホースが長いのか突っ張ってしまいます。プライマリー側はぴったしでした。
スロットル部分はちょっと引張り気味。。
ホースだけで取り付けると気持ち右寄りになります。
3
セカンダリー側です。
汎用のステンレスステーで気持ちインタークーラーを持ち上げるように固定します。
なぜL型かというと。。。ホームセンターにそれしか無かったから。。
ちょっと負けて曲がっちゃってますが。。
4
プライマリー側です。

こちらはインタークーラーにプライマリータービンのアクチュエーターが干渉してしまうため、同じく持ち上げる様に固定します。プライマリー側のホースがちょいと引っ張られるようになります。外れるほど強くは引っ張って無いんですけどちょと心配。。
5
SG9用のステーですが、純正のブローオフ配管の中を潜り込ませるように固定しました。インマニとの取付は一点止めになります。本来なら左側の穴で取り付けると、インタークーラーのステー取付部と長さが合ってイイのですが、高さがつきすぎてプライマリーのホースの長さがが足らなくなるため、敢えて右側にしてステンのステーで取り付けとしました。
お金を抑える為に。。。。。

関連パーツレビュー

イイね!0件




関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

【備忘録】エアクリーナー交換

難易度:

インテークチャンバー交換

難易度:

エアーフィルター交換

難易度:

【備忘】260704_エアフィルター交換

難易度:

トラスト エアフィルター

難易度:

エアフロメータ交換

難易度:

関連リンク

この記事へのコメント

2009年5月10日 18:34
あれ??
『まぢん』ってロゴ忘れてね?(笑)
コメントへの返答
2009年5月10日 18:45
本当に書いちゃっていいの?(爆)

STIロゴ入れるか、そのままでいくか絶賛悩み中。。
2009年5月14日 21:04
やっぱ『(*´д`*)』だろww
コメントへの返答
2009年5月15日 22:17
気持ち的にはやってみたい気もするが(笑)

それはやっぱ恥ずかしいってwww

プロフィール

「アルパインの模倣品。。 http://cvw.jp/b/165437/44295393/
何シテル?   08/16 20:36
21万キロ走破したBGレガシィよりファミリーカーに乗り換え、そしてまたスバリストに戻り。 そして人生初の軽、ホンダ、6MTになりました(^-^) 宜しくお...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

デスビキャップ&ローター交換 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2026/05/22 16:55:28
流れを良くして ! インテークパイプ編 試乗 ! 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2026/05/18 03:55:27
ホンダ 純正 純正 アースケーブル 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2026/05/09 22:52:43

愛車一覧

ホンダ N-ONE 小手先performer赤黒 (ホンダ N-ONE)
レヴォーグVM4より乗り換えました! とにかくMT最高! しばらくはノーマルで乗り続け ...
スバル レヴォーグ 白っち (スバル レヴォーグ)
自身で4車種目。色々あって奥さんの後押しで、スバリストに戻りました!まさか戻れるとは思っ ...
スバル レガシィツーリングワゴン お爺ちゃん (スバル レガシィツーリングワゴン)
10年前に中古にて購入した人生初車です。(購入時2.5万キロ) 現在20万キロ突破しちゃ ...
トヨタ シエンタ トヨタ シエンタ
21万キロちょっと乗ってきたレガシィBGより乗り換えです。 家族がこれから増えるので妻と ...
ヘルプ利用規約サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation