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行きの踊り子5号。



帰りの踊り子10号。





同行者の分もあるのでそれぞれ2枚ずつです(^^)

たーのーしーみー(//∇//)

山と渓谷社 旅と鉄道 増刊3月号
「ありがとう185系」を帰りに買おうかと思って、ふとamazonで見てみたら特典で本書の折り込みと同じ画像データをもらえるというのでamazonで購入してダウンロードしました。


製造されてから踊り子が登場するまでの間の急行 伊豆。


大先輩153系との併結。
まだ国鉄なので、乗務員扉の横に国鉄の略称であるJNRのマークがあります。
製造風景なんて載ってますが、まだまだ手作業の部分が大半なのでしょうね。


そうそう！

185系が引退する約1週間前に往復で乗車できることになりました！

目的地は河津桜で有名な河津駅。
終点の伊豆急下田の一つ手前（笑）。

行きは、昨年の夏に新宿駅から横浜駅まで乗車した踊り子5号で、またまた1号車。
今度は伊豆半島の先端近くまで行くので海側の座席。

帰りは横浜で横浜線に乗り換えた方が家には近道なので横浜下車。
最後尾から2両目の2号車です。
中間車を選んだのはもちろん国鉄時代の爆音モーター、MT54の唸りを堪能したいから（笑）。

帰りももちろん海側です。
今回は同行者もいるので、あまり撮影に集中せず、乗り鉄を堪能して185系の乗り納めをしたいと思います(o^^o)

川崎駅付近で納品待ち待機中、185系「踊り子3号 伊豆急下田・修善寺行き」をiPhoneで撮ってみました。

185系の定期運用は3月12日まで。
最後の国鉄型特急車両、いなくなると思うと寂しいです。

それにしても、ちょっと遅れてるみたいで停車する川崎駅にかなりの速度で入線してきました。
このモーターの爆音がたまりません。




ちなみにもう一つ、2月11日に同じ場所で同じ踊り子3号を撮った動画。

虹が出ていましたね。





今日のは鮮やかでした😊

表現よ😄

ウイングから、S13シルビアの後期型ですかね。
Art force！！


サイドにはQ'sのバッジが付いてました。
ナンバーは2桁でした😊
ワンオーナーかな？
じゃなかったとしても、旧ナンバー時代から大事に乗ってますね😊