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東京駅丸の内駅舎。


夜のひと気のない東京駅丸の内駅舎。

ファイナルファンタジーとかに出てきそうな雰囲気。

1月27日で愛車と出会って2年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
なし！

■この1年でこんな整備をしました！
12ヶ月点検とオイル交換は購入したバイク店で毎年やってもらってます。

■愛車のイイね！数（2021年01月27日時点）
16イイね！

■これからいじりたいところは・・・
なし！

■愛車に一言
毎日の駅と自宅の間の往復、助かってます！

＞＞愛車プロフィールはこちら

前期型25クラブS。

C34って、33より見かけなくなった気がするのは気のせいかな。

33を購入して2年後にフルモデルチェンジしてこれを見た時、なんだこりゃ。
って思ったものですが、いま見るとこれはこれでカッコよろし。
リアの尻すぼみ感、ケツ下がり感も味がありますな。


ダークグリーンのツートン、いいですね。
アッパーミドルクラスなのにホイールがまだ4穴だったんですよね。

前期型と後期型でビッグマイナーチェンジした車って、いま見ると前期型が愛おしく見えて好きです。
このC34とかシルビアS14とかですね。

今朝、1月3日ですがいつものように地元駅から乗ろうとする電車を撮り、車内で見てみたところ、年末まで同車両に付いていた「高尾」ヘッドマークとは違う感じ。


今朝の写真。



年末に撮った写真。

ちなみにこのグリーンの車両は1編成しかありません。

気になって仕方ないので終点の新宿駅で先頭の車止めまで行き確認しました（笑）。




やはり「迎光」ヘッドマークに替えられてましたね。




↑ネットから拝借。このように高尾ヘッドマークも迎光ヘッドマークも上辺にTAKAOって文字があるだけがオリジナルですが、まぁヨシとしますか（笑）。

本来なら迎光号は終夜運転である大晦日の特急　高尾山口行きの愛称。
終夜運転が中止になっても正月にヘッドマーク取り付けるなんて粋な計らいです。

今年は自宅から徒歩2分の場所でお手軽初日の出。











待ってる間が寒かった。。。