日誌「ブレーキ警告灯,ESP警告灯,パッドの摩耗」(ZC31S 2型)

2018年11月25日日誌「ブレーキ警告灯,ESP警告灯,パッドの摩耗」(ZC31S 2型)
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＜スズキABS・ESP・EBDについて＞追記式 (2018年調査と取扱説明書の引用)
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パッド新調で解決
＞パッド交換し、「ブレーキ警告灯」(！)「ESP警告灯」(文字)ともに消灯
＞「ブレーキ警告灯」がパッド交換の目安になる。パッド残量2㎜程度
＞「ブレーキパッドの摩耗から、ブレーキフルード回りのセンサーが反応する」

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■ESP® (横滑り防止装置Electronic Stability Program) ・スズキの横滑り防止装置、横滑りを抑えるスタビリティコントロール、発進・加速時に「ブレーキ制御」「出力制御」によって駆動輪の空転を抑えるトラクションコントロール、急ブレーキ時にタイヤのロックを抑えるABSを総合的に制御するシステム、警告：LSD装着しないでください、「ESP警告灯」(文字)点灯：システム異常、「ESP初期設定」：センサーの記憶が消去された場合、15km/h以上直進数秒間走行で「ESP作動表示灯」(スリップマーク)点滅から消灯し完了、「トラクション、スタビリティコントロール」作動すると「ESP作動表示灯」小刻み点滅
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＜課題１＞
・旋回G掛けた時、「ガッ」と前輪から音するが、パーシャル旋回中なので操作に大きく影響ない
＞高速では特に？旋回でサス沈むと「ESP作動表示灯」(スリップマーク)点滅、敏感に「スタビリティコントロール」作動してしまう
・「ESP OFFスイッチ」5秒長押し
＞「ESP OFF表示灯」(文字)＞スポーツ走行に不満ない
＞ESP OFF状態でも、「ESP警告灯」(文字)も点灯、これはESPシステム異常
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・ESP OFFにて
＞雨では前輪グリップに頼れない、ESP無いこと考慮、滑りすぎの感じある、怖い
＞ブレーキ進入で尻が外に出る気がする
＞尻が軽く、(前後キャンバー付き)限界判ってないので高速飛び込みが怖い
＞インプ同様雨では挙動が現れる、乾燥路ではグリップに助けられている、と思う
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■ABS(アンチロックブレーキシステム) ・4輪ABS［EBD・ブレーキアシスト付］ ・ABSの作動時：強く踏むと小刻みな振動、強く踏み続ける、ABSは各車輪の回転速度を検出している、タイヤ同サイズ同パターンを使用する、ブレーキアシスト付、ABS異常時：「ABS警告灯」「ブレーキ警告灯」同時点灯、「ブレーキ警告灯」が走行中一時的に点灯しても消灯し再点灯しなければ正常、「ブレーキ警告灯」(動作条件：①ブレーキ液が不足している ②ブレーキシステムに異常がある ③パーキングブレーキをかけている場合に点灯)
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＜課題２＞
・メーター部「ブレーキ警告灯」しばらく点灯、が頻発する
＞購入後暫く何も点灯なかったが5000km走行、点灯するようになった
＞アクセル踏み込む毎回点く、ESP OFFしても変わらず。
＞モンスター「アクセル感応 ロックコントロールLSD」で踏むとロックらしい、そのせい？
＞「ABS警告灯」(丸にABS文字)は点灯していないのでABS異常ではない
＞ブレーキ液(クラッチ液)が不足していた
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ブレーキパッドの摩耗から、ブレーキフルード回りのセンサーが反応する」
『ZONE ブレーキパッド のパーツレビュー(ハヤノブ様)』参考にさせていただきました
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■EBD (電子制御制動力配分システム)  ・急ブレーキ時のタイヤロックを防ぎ、ハンドル操作による障害物回避をサポートするシステム。また、ブレーキ踏力を補助するブレーキアシストや、最適な制動力を前・後輪に自動配分する
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参考：シエラ「ブレーキLSDトラクションコントロール」2018
ジムニーシエラは電子制御のブレーキLSDトラクションコントロールを標準装備
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スイフトスポーツ ZC31S モンスター