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SG9_GRB_ZC31S(車歴がネーム)

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2018年04月21日 イイね！

日誌： 春の水温・吸気温、感じたこと 10W-30 GRB


ケンドル（10W-30）、春の夜間、気温20℃以下ならばとても良い

発進は苦手なGRBなので、走り出して回転を上げると本調子、
6000rpmまでいい音で、シフトダウン強要されず、心地良い
軽く吹ける・踏まなくても4000rpm回る・パーシャルの音が良い・
踏んだ時の音が良い・よって余分に踏まないのでギヤの入りが良い

・50km/h以上で走行できていて、吸気温が40℃以下、水温が90℃以下、
このあたりが限界と思う、

・遅い、登りくねくねになると、水温96℃にすぐなるので、
ウォータースプレーがすぐ無くなるのは、この状況だろう

・登り踏み込む状況は水温すぐに上がる、速度が出ていれば、冷やされるので
問題は、低速時の冷却が出来ていない事 ・吸気温を低くする事、だと思う
エンジンルームに熱が籠って、吸気管が熱せられる


・遅い街中でも、シビアコンディションになる、水温90℃を超えると
上がっていく予兆で、水温・吸気温を見るようになる

・気温20度付近では、排気音が大きくなり、低速無く感じる


・昼間の高速道、気温22℃程度だが、ターボ回り続けているので水温94℃
から下がらない、今日は昼の峠も走ってみたので、ノッキング？エンジンが煩い
状態になり、パワーダウン症状。 買ってあるオイルクーラー取付け決定。

・高速で回した後、信号待ち、水温96℃を超えようとすので、
エアコンつけてFANを回すと90℃以下に戻る

・油温見てなく、エンジンオイル130℃を超えてダメになったかと心配したが、
1日経過したら戻り、一番トルクある状態になった、
「ECU補正が行ったり来たり」するので明日には、平常になるだろう。

・10W-30か40か迷っているが、ケンドル（10W-30）を使うと軽く回るので、
40のパワーと引き換えに、低いギヤになるより、30を使いたい、かな。
3000km程度で交換すればいいだろうか？


疑問
通勤朝、水温は90℃付近で温まっているのに、登り4速に上げるとトルク無い、
温まるとトルクが出るので、十分暖気してから踏んだ方が優しいのかな？


Posted at 2018/04/21 21:17:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | 冷却・潤滑 | クルマ

プロフィール

「日誌： Kendall (ケンドル)10W-30と10W-40の使用感 http://cvw.jp/b/1656230/40759974/」
何シテル？   11/25 01:39
■ZC31S「積めて走れる宝物」■パーツレビューでなくブログに書いてます すみません ニックネーム「SG9_GRB_ZC31S」、 ■2020年アルトワークス...
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