SG9_GRB_ZC31のブログ一覧

カテゴリ：スイフトスポーツZC31S(2009.01)・・・(履歴メモのため追記式)
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■2022‎年‎9‎月‎9‎日「DZ102 21545R17(インドネシア)」ZC31S
・走行18.2万km・215/45R17 87W (4本39,820円送料無 ﾔﾌｵｸ!)
・7千kmワイヤー見え前2本交換
・左前のキャンバー増しはゴムアッパー劣化か？
・隙間出来る記事あれどキャンバー増した記事は見受けられない。
・左前だけキャンバー修正を依頼、不可だった。
※(雨に弱いタイヤだが)ｷｬﾝﾊﾞｰ付き過ぎで雨走行が危険だったという話。
・面接地していない状態で雨を走った、50km/hでﾌﾞﾚｰｷ前輪を押し付け開けて左旋回、後ろ滑りｶｳﾝﾀｰ/ﾌﾞﾚｰｷで回避できたが、後輪の荷重抜けている状態で前輪が急にｸﾞﾘｯﾌﾟした為と思う、雨の進入で前輪がずれる、乾燥路では誤魔化せていると思った。
※(11月21日5千km) LowferSportsに交換後は、ｷｬﾝﾊﾞｰなし接地正常になったせいか、乾燥路で前輪の切り増しｸﾞﾘｯﾌﾟ良いが、雨の高速進入は怖い、前輪のｸﾞﾘｯﾌﾟに頼れず、開けて旋回始めたら滑り止められないので、進入で姿勢を作らないと怖くて仕方ない。
※(気になる扁平率) ZⅢと比較、DZ102は幅が狭く45でも薄く見える。

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■2022年7月20日日誌「DZ102 20545R17(インドネシア)」ZC31S
・走行17.5万km・205/45R17 84W (4本46,400円送料無PayPay)
・5千km4輪交換 (ローテーせず後輪は2回に1回にする)
・車高調オイル抜けによる為か、左前のキャンバー増し
・内減り酷く5千kmでワイヤー見え交換、幅狭いので次回は215にする、
・PS4と比較、DZ102(インドネシア製)の方がハード、溝深くパターン似ている、PS4は鳴かない分柔らかく雨に強い減りが早い気がする。
・DZ101と比較して耐摩耗性能は28%向上らしい、インプの時滑る印象、スイフトでDZ102は、雨で押し付けて曲げるよう気を付け、鳴くけれど問題ない。

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【履歴】
2021年09月04日日誌「Pilot Sport4 215_45R17」購入ZC31S
2021年01月11日日誌「XI3 185_55R16 87H XL」2本ZC31S
2020年12月28日日誌「Pilot Sport 3 205_45R17 88V XL」ZC31S
2020年10月20日日誌「ミシュランPS4・サクラム管」ZC31S 2型
2020年07月25日日誌「ディレッツァZⅢ 215 40R17 83W」2本(11万km)ZC31S
2020年02月04日日誌「ミシュランスタッドレス X-ICE」(スイフトZC31S)
2019年09月28日日誌「ディレッツァZⅢ＋バルブ交換」スイフトZC31S
2018年12月13日日誌「 冬タイヤ後期純正ホイール6.2万km (スイスポZC31S)
2018年12月12日日誌「ZⅡ★215_40R17」4本6.2万km (ZC31S 2型)
2018年11月23日日誌「ホイールナット締め付けトルク (スイスポZC31S)
2018年10月21日日誌「空気圧 (スイスポZC31S)
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スイフトスポーツ ZC31S 2型