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  5. 日誌：印象「ミシュランスタッドレス X-ICE」(スイフトZC31S) [SG9_GRB_ZC31]
SG9_GRB_ZC31S(車歴がネーム)
イイね！
   
2020年02月04日

日誌：印象「ミシュランスタッドレス X-ICE」(スイフトZC31S)

「X-ICE XI3 205/50R16 91H XL」(純正195/50R16)
＜2020年3月22日＞
＞十分だが、乾燥路スタッドレスのブレーキングは止まらない、横Gに強い印象のまま減速すると、少し怖い。 (DIREZZA ZⅢ比)、ハイグリップに軽量の組合せが心強いと感じた
＞後輪が浮きグリップ減るのか、タイト切り返し連続でゆらっと来る
＞今年は雪少なくそろそろ夏タイヤか？通年4月も雪の日あり、山岳部は山かげに積雪、急勾配、標高差で急変、行ってしまうので肝に銘じる。

＜2020年2月24日＞
＞未だ降雪路面試せていない、
＞乾燥路：エッジが減ってきてクイックさ減り、やや変化大きいのは当然、後輪が滑りやすいので夏タイヤに比べ、向きを変えやすく快適
＞雨路面：乾燥路とグリップ変化少ないのがとても良い、スタッドレスの通常時の不満が無くなっている特記事項。

＜2020年2月04日＞
＞205サイズは純正6Jに適合だが、サイド膨らんだ形状に、タイヤハウスが一杯。
＞歴代で最も高速に対応なXI3、
乾燥路：軽量なせいか、横G掛けても、制動でも、スタッドレスの貧弱感、ヨレ感を感じない、攻めると尻が出やすい・止まらない、は出るけれど、楽しいスイフトはそのまま、キャンバー・サス・LSDで仕上がっていると、曲がり易さが引き継がれるのかと思った。
＞昨冬、雪の箱根新道、スタッドレスに替えるのを躊躇った為、後続車にご迷惑、このしっかり感なら早く変えればよかった

購入は1年前、2018年12月4日ヤフオク75,808円(税込)、(標準価格41,470円/本)
・断面最大？(214mm)、外径(612mm)、適合リム幅(5.5-7.5J)
・ロードインデックス(91)、XL：負荷能力(230kPa時510Kg）、
・スピードレンジ(H)： 最高速度(210km/h)
＞剛性あると思えるXL(エクストラロード規格)に疑問が
・LI(91)：負荷能力（615Kg）、XLのとき最大負荷能力を同等にするには290kPa入れる必要がある。(230kPa時510Kg）(290kPa時615Kg)

スイフトスポーツZC31S後期(2009)
・純正ホイール(6J-16+50 PCD114.3 5H ハブ径60 エンケイ)： ヤフオク27,328円
・純正タイヤサイズ(195 50R16)

参考：「ダンロップタイヤタイヤ＞タイヤの基礎知識＞タイヤサイズ、表示の見方」
https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/base/size.html#ex_speed
・速度記号 Q(160km/h)・ T(190km/h)・ H(210km/h)

みんカラタグ：スイフトスポーツ ZC31S モンスター
ブログ一覧 | スイフトスポーツZC31S(2009.01) | 日記
Posted at 2020/02/05 00:40:41

   

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