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SG9_GRB_ZC31のブログ一覧

2020年08月22日 イイね!

日誌「オイル交換Kendall10W-30 3.3L」(11.5万kmZC31S 2型)

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2020年9月23日11.7万km使用3千km
>気温下がり22℃、市街地、軽やかに加速する感じでない、
>暖機前は重め・トルク不足、温まると6-7600rpm付近上昇速い
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2020年9月05日
軽快さは5Wに感じるが、購入時は最高速・・km/h出たけれど、今日は-30km/hなのが気になった、購入時は5.3万km、10W-40入っていたが、高回転トルクもっと感じたのは踏み方か?エンジン劣化か?オイルか?
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2020年8月23日1日経過、
>補正の具合は、トルク感無い様な?軽快だが踏まないといけない感じが少し。
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2020年8月22日
印象:「Kendall EN 10W-30 1L」「日産純正5W-30 2.3L」走行11.5万km
>「Kendall EN 10W-30+フィルタ 3.8L」から5千km交換
>5Wの軽快感、シフトアップが早い、
>ギヤ入り易い、10Wは夏でも止めておきたい、
>米国のオイルとの混合なので、次は「Kendall EN 5W-30」購入する
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スイフトスポーツ ZC31S モンスター
2020年08月22日 イイね!

日誌「ハブのガタ ABS警告灯 ESP警告灯」(ZC31S 2型)

2020年9月05日
>「ハブのガタ修理」2回目で良くなった、ナックルが原因と思われる、ベアリング・アウタージョイント修理後5千kmで再発、ベアリング・ナックルを修理した現在、警告灯は消え、脚のごつごつ感(渋さ)消え、タイヤも接地感あり
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2020年8月23日以下はハブのガタ(ベアリングのガタ)が原因と思われる
薄く踏んだ時ABSが動作してしまう、長く空走後、強く踏んだ時もたまに発生
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2020年8月22日 以下が点灯
>「ABS警告灯」(黄文字ABS) ・「ESP警告灯」(黄文字ESP)
>真夏帰宅時3日連続5kmで点灯、再始動で消灯、走行普通できた、
>エンジンには影響なさそう
>ESP OFF(解除)でも「ESP警告灯」点灯、  「ABS警告灯」のせいだろう
>「ブレーキ警告灯(赤丸!)」たまに点灯、パッド減っているので交換する
モンスター「ストリートブレーキパッドtype-eフロント411120-4650M」¥10,450(税込)
原因:>疑い:ABSセンサー不良、左ベアリング・ジョイント交換、パッド減り
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2018年11月25日日誌「ブレーキ警告灯・ESP警告灯・パッドの摩耗」(ZC31S 2型)
https://minkara.carview.co.jp/userid/1656230/blog/42115138/
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スイフトスポーツ ZC31S モンスター
2020年08月02日 イイね!

日誌:「放置ひと月>警告灯>コードリーダーで消去」(ターボRS)

2020年09月21日
>エラー消去が日常に。数日乗らないと走行不能に。
今日は「エンジンチェック灯」のみになり、走行できている
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2020年08月30日
>2度目のエラー消去になる、あっけなく快調に走行できた
>3個の?(黄色)警告灯が消えない時は、エラー消去で走行できる様子。
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2016年4月3日購入 ストレート「コードリーダー (15-146)」10,146円、常時携行
エンジン・ミッション(Pコード)の故障コード読み取り、消去
https://www.straight.co.jp/item/15-146/
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2020年08月02日
>放置ひと月、バッテリー上がる前にエンジン掛けたが、
>警告灯(黄色)複数点灯、発進できない、
>今回の警告灯では「空吹かし出来るが走行出来ない」
>前回は走行中に起き、何度か再始動
>エンジン警告灯だけなら走行するうち、エラーが消えた記憶、
>雨続きで錆びついてドラムか?固着していたので揺すって動かした
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2019年10月27日
日誌:「エンジン警告灯>AGS保護(アクセル受け付けず走行不能になる)」
https://minkara.carview.co.jp/userid/1656230/blog/43405264/
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2019年10月28日
3-72運転する前に/メーター「警告灯・表示灯の見かた」
https://minkara.carview.co.jp/userid/1656230/blog/43524646/
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HA36S アルトターボRS AGS
Posted at 2020/08/23 09:34:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | アルト ターボRS HA36S(2016.02) | クルマ
2020年07月26日 イイね!

日誌「十里木の深い水たまり」 (ZC31S 2型)

「国道469号静岡県裾野市須山十里木」の水たまり
2020年7月26日17時頃か、裾野から富士へ向かう3か所で洪水
>★1か所目、最も高い直線で深さ約100㎜
>★2か所目、村中のS字で深さ約100㎜
>★3か所目、こどもの国へ下る手前直線で約50㎜広範囲
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通常より深く、バンパー低いし・電装系不安から徐行、1台33?スカイラインが停車していた、豪雨の中故障したくない、被災地の気持ちがよぎった
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スイフトスポーツ ZC31S モンスター
2020年07月25日 イイね!

日誌:「ディレッツァZⅢ 215 40R17 83W」2本(11万km)ZC31S

2020年7月25日「ディレッツァZⅢ 215 40R17 83W」前輪2本\37,800(11万km)
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2020年9月24日
>空気圧、涼しくなり再計測、減ったせいもあり、猛暑時のままでは低い。
>真冬と真夏の差に驚いたが、猛暑と初秋も違うことが判った。
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2020年9月06日
>台風10号の雨で濡れ気味な路面、後輪グリップなくす平地・登りで2回、WETでは注意、立上がりで片輪浮いているせいか?摩耗か?
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2020年9月05日
>「ハブのガタ修理」2回目で良くなった気がする、ベアリング・アウタージョイント修理後5千kmで再発、ベアリング・ナックルを修理した現在、警告灯は消え、脚のごつごつ感(渋さ)消え、タイヤも接地感あり
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2020年8月31日
>猛暑、初期グリップの良さを満喫したら、5000kmでもうグリップ低下
>キャンバーのおかげで角からセンターが減った状態に。後も減った。
>攻めて表面粗く減ると?性能ダウン、耐久性に問題あるんじゃないの?
>高速でグリップ弱い
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2020年8月22日 走行5000km弱
>初期グリップはエッジが効いて良いが、減り始めて落ちる感じがある
>もう交換したく、車高調か舵とられ、ゴツゴツ増え、扁平率薄く見えて、交換直後のしっとり感が懐かしい
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2020年8月10日
>空気圧過大に。 猛暑の為、冬に入れた圧が0.5キロ増しに変化
>Zシリーズは初めからグリップする半面、熱し易いと思う
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2020年7月25日 通販2本総額:\37,800(1本総額:\21,900)
>前輪のみ、ワイヤー見えている為交換予定、
>閉じて旋回ばかりすると内減り進んでしまう。
>インプGRBの時減りすぎてパンクしたので、ワイヤー見え暫くして交換
>スイフトは前輪接地感が素晴らしく、登りでも後輪浮かせて接地感。
>マイルドなMonsterLSDの影響か制動進入の姿勢良い
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タイヤ履歴
(純正195/50R16なら)通販2本総額:26,400円
■2020年7月25日37,800円ZⅢ 215/40R17 83W」(11.5万km)_2本
■2019年9月28日80200円ZⅢ 215/40R17 83W」新品+バルブ_4本
■2018年12月12日46980円ZⅡ☆215/40R17」2016製新同6.2万km_4本
■2018年12月05日27,328円純正後期6J-16+50 エンケイ_4本購入のみ
■2018年12月4日75,808円XI3 205 50R16 91H XL」_4本購入のみ
■DIREZZA ZⅡ☆ 215/40R17 83W」(購入時5.3万km)新同
2018年10月05日納車5.3万km(平成21年)(2型)|モンスター磐田店-------------------------------------------------
装着中【純正オプションホイール、特別色200台限定】
モンスター(スズキスポーツ )「TYPE-VX swift sport SSリミテッド」687140-4650、
・7.5J-17+48 PCD114.3-5穴 ハブ内径60mm 重量約9.5kg
・推奨タイヤサイズ・215-40-17、205-40-17
・モンスター 軽量ヘプタゴンホイールナット684520-0000M(7角形M12×P1.25-32mm、17㎜?)
・アダプター(差し込み外径20mm&19mm?兼用)
・KYO-EI(協永産業)品番S27A2YBK ツバ径14φ全長39インサイド ブラック 軽合金アルミ製
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スイフトスポーツ ZC31S モンスター

プロフィール

「日誌: Kendall (ケンドル)10W-30と10W-40の使用感 http://cvw.jp/b/1656230/40759974/
何シテル?   11/25 01:39
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