2020年05月06日
「バッテリー上がり」 (パナソニックCAOS 60B19Lだったか)
・弱電流充電10h＋夜間ドライブ150kmで補足、
・ルームランプ消し忘れによる。
・小型化か、加工したか、スペース余っている
・Monsterエアクリboxが振動で当たっている様子、ボルトカットが良さそう
(boxカバー固定の(－)特殊ボルトなめたのはそこか？)
「伊豆ドライブ」
・「走行距離odo10万km」近い、「オイル未交換9000km」
・感染経路を記録の目的もあり、ドライブルートもメモするようになった
・深夜早朝に走行した際、他県ナンバー散在した、降りなければよし。
・近所で買い物は済ませ、車外に出ないドライブをしている
・「キッチン泡ハイター」は洗面所「殺菌でなく除菌」に使える、「ニトリル手袋100枚入」は使えてない」
「ディレッツァZⅢ」(215/40R17)に戻し
・＜「X-ICE XI3」(205/50R16)
・2月-4月XICEを峠で使用、前輪は来年使えない。
・揺れに合わせ旋回姿勢にしていたが、ハイグリップタイヤは固くクイック、外輪を押し付けるタイミングが早目になった・手前からRを描く・後輪をラインに乗せる
「リモコン受信出来ていない」
・電池交換済み、ドア外ボタンで施錠有効、なので受信装置が不良と思う、キーにて始動・施錠を継続中
「ポジション右球切れ(橙)」
・冬からメンテ不足、左後ばね音、下周りに泥
「キズ増えた」
・ノーズリップに太枝衝突のキズ
・左側面硬い枝擦りキズ
・左下スポイラー後輪前クリップ飛び、歩道縁石巻き込みによる
・動物の飛び出しを特に警戒、猪は逃げる、鹿は向かって来る、猫、ハクビシンも横切る。
みんカラタグ：スイフトスポーツ ZC31S モンスター
Posted at 2020/05/07 01:48:32 | |
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スイフトスポーツZC31S(2009.01) | クルマ
2020年03月24日
2020年9月22日後日、連休中に感染者が増えたことが話題に、静岡県内では3月11人の頃、県内にも及んで来たと恐怖があった、僕は怖い
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2020年3月24日19時30分、車外気温は
大観山(ターンパイク大観ICへの道)でー1℃、これに驚いた、
(融雪剤が路面白く散布される理由が分かった)
箱根峠で1℃？、箱根峠から国道1号中腹まで下ると4℃
今日は乾燥し、路肩にも雪は見えなかったが
この標高差・気温差が「行ける行けない」の境、と感じた
湯本付近の山には、(何？)桜が満開、旧道は観光客が多かった
3月25日はさらに冷えるそう。
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スイフトスポーツ ZC31S モンスター
Posted at 2020/03/25 02:55:30 | |
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その他 | クルマ
2020年02月09日
＜2020年2月07日、レギュラー1回目＞
NX16エンジンに、MonsterのECUの組合せ、当然ハイオクだろうと、約3万km走って、良い印象を持っていた、
間違えてレギュラー満タン入れた(ハイオク残6L)、ノッキング防止のためオクタン価上げる、と認識しているが、加速中のトルクや、踏み込んだ時のレスポンスに影響すると思っていた、
違和感ない、6000rpm程度ゆっくり加速なら、排気音はきれい、スムースで回ろうとする感じある(凄く良い)
＜2020年2月09日、レギュラー2回目＞
ほぼハイオク無くなって、印象同じ、違和感ない、高回転まで問題ない、踏んで回すと、違うかもしれない
＜2020年2月29日、ハイオク戻し1回目＞
満タン入れた(レギュラー残6L)、ECU補正を考慮し3日目、エンジンのフィーリング重視ならハイオクが良いと思う、アクセルが気持ちよく、レギュラーより更に回ろうとする、電子スロットルは微妙に踏んだ時無反応、その症状がレギュラーより微かに良く、ツキが良い気がする(同じかな)
みんカラタグ：スイフトスポーツ ZC31S モンスター
Posted at 2020/02/09 23:42:48 | |
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スイフトスポーツZC31S(2009.01) | クルマ
2020年02月04日
「X-ICE XI3 205/50R16 91H XL」(純正195/50R16)
＜2020年3月22日＞
＞十分だが、乾燥路スタッドレスのブレーキングは止まらない、横Gに強い印象のまま減速すると、少し怖い。 (DIREZZA ZⅢ比)、ハイグリップに軽量の組合せが心強いと感じた
＞後輪が浮きグリップ減るのか、タイト切り返し連続でゆらっと来る
＞今年は雪少なくそろそろ夏タイヤか？通年4月も雪の日あり、山岳部は山かげに積雪、急勾配、標高差で急変、行ってしまうので肝に銘じる。
＜2020年2月24日＞
＞未だ降雪路面試せていない、
＞乾燥路：エッジが減ってきてクイックさ減り、やや変化大きいのは当然、後輪が滑りやすいので夏タイヤに比べ、向きを変えやすく快適
＞雨路面：乾燥路とグリップ変化少ないのがとても良い、スタッドレスの通常時の不満が無くなっている特記事項。
＜2020年2月04日＞
＞205サイズは純正6Jに適合だが、サイド膨らんだ形状に、タイヤハウスが一杯。
＞歴代で最も高速に対応なXI3、
乾燥路：軽量なせいか、横G掛けても、制動でも、スタッドレスの貧弱感、ヨレ感を感じない、攻めると尻が出やすい・止まらない、は出るけれど、楽しいスイフトはそのまま、キャンバー・サス・LSDで仕上がっていると、曲がり易さが引き継がれるのかと思った。
＞昨冬、雪の箱根新道、スタッドレスに替えるのを躊躇った為、後続車にご迷惑、このしっかり感なら早く変えればよかった
購入は1年前、2018年12月4日ヤフオク75,808円(税込)、(標準価格41,470円/本)
・断面最大？(214mm)、外径(612mm)、適合リム幅(5.5-7.5J)
・ロードインデックス(91)、XL：負荷能力(230kPa時510Kg）、
・スピードレンジ(H)： 最高速度(210km/h)
＞剛性あると思えるXL(エクストラロード規格)に疑問が
・LI(91)：負荷能力（615Kg）、XLのとき最大負荷能力を同等にするには290kPa入れる必要がある。(230kPa時510Kg）(290kPa時615Kg)
スイフトスポーツZC31S後期(2009)
・純正ホイール(6J-16+50 PCD114.3 5H ハブ径60 エンケイ)： ヤフオク27,328円
・純正タイヤサイズ(195 50R16)
参考：「ダンロップタイヤタイヤ＞タイヤの基礎知識＞タイヤサイズ、表示の見方」
https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/base/size.html#ex_speed
・速度記号 Q(160km/h)・ T(190km/h)・ H(210km/h)
みんカラタグ：スイフトスポーツ ZC31S モンスター
Posted at 2020/02/05 00:40:41 | |
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スイフトスポーツZC31S(2009.01) | 日記
2020年02月02日
【2020年2月02日】 リモコン受信器故障
「リモコン施錠すればセキュリティ状態になる」と思っていたが
＞リモコンが効かず、キーで開錠、5-6秒でホーンが連続鳴り、すぐにエンジンを掛け、止まった
＞バッテリー(CR2032)交換したが、操作受け付けず、「セキュリティ施錠」状態にならなくなった、以後、キーで施錠・開錠している
＞ドアボタンで施錠開錠は有効、こちらを使えばいいんだ。
【2020年1月24日オイル交換】「KendallEN10W-30」から、走行？km
(1万km乗ったら不調に)
「トタル・ルブリカンツ・ジャパン FINAマスター【SL/CF-4】5W-30」に変更、
＞軽快に回り、サクラム排気音が戻った
＞その後の印象 ＞高回転76000rpm回しても補正に問題なく、良く回り、10Wから5Wに変えたせいか、レスポンス良い、オイルが良いと思ってしまう
(油圧計・油温計・クーラーなし)
みんカラタグ：スイフトスポーツ ZC31S モンスター
Posted at 2020/02/03 00:31:10 | |
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スイフトスポーツZC31S(2009.01) | クルマ
