tanisi2000のブログ一覧

英国空軍のアクロバットチーム、レッドアローズのBAe HAWK、
ひとまず完成です。



課題ありありの出来ですが、子供とともに楽しんで組み立てたから良しとしましょう。

次は、川崎T-4、同機のブルーインパルス仕様へ取りかかります。
ハリアーもまだ手付かずです。

小樽港に入る船、金曜日のサン・プリンセスは見られなかったのですが、土曜日、仁木町に行った帰りに海王丸の姿を見ることができました。

連休最終日、札幌市内のさくらんぼ園へさくらんぼ狩りに行きました。
五種類の実があるそうで、食べ放題＋お持ち帰り。ちょうど昼どきだったのでいいだけ食べて、満腹になりました。
午後いちでスバルのディーラーに寄り、XVハイブリッドに試乗してみました。



試乗車は白、真夏の日射しの下の写真では、ボディカラーの白に露出が合って黒い部分がつぶれているので、黒いホイールアーチモールが目立たず、XVらしさが感じられません。
外観上の差異は、ドアハンドルがシルバーになっていること、テールライトが透明でLEDになっていること、それと、アルミホイールのデザインも違います。

乗り込んでみます。



変化を感じるのはインパネ。
スピードメーター、タコメーターの内側が青い。
中央前方のマルチファンクションディスプレイは、エンジン、モーター、電池の状態を表す表示になっています。

街乗りで感じるのは、荒れた路面からの入力が穏やか。車重が120kg重いことと関係があるのでしょうか。
それと、うっすらと感じたことですが、緩やかにブレーキペダルを踏んだとき、電力を回生している（エンジンブレーキのような）感覚を感じます。
初代プリウスと比べれば、全く問題ないですが。
加速時のモーターアシストがあることで、普段乗っているXVtと比べてXVハイブリッドの速さを体感するかとも思いましたが、普段からecoモードでだらだら走らせているので、街中走行では、違いは体感できませんでした。
それよりも、XVハイブリッドには「S」モードがないのは寂しい。

昨年、XVを検討し始めたときから、XVハイブリッド登場の噂は出ていた訳ですが、仮にXVが出た時に「待ち」を選択したとすると、今頃契約して、納期は来年とのことですから、気が遠くなります。それだけの価値を感じるかと問われると、そうでもないです。
ディーゼル、マニュアルシフトが出たのなら、早まったと思うかも知れませんが。

XVハイブリッド、20万円高いですが、比較的短期間で距離を延ばす予定のある方にはおすすめです。
乗り心地は、明らかにXVハイブリッドの方が上です。
ワインディングロードを走らせると、軽い方がいいのではないかと思いますが。


かねてから気になっていた、フォレスターの試乗もさせてもらいました。
グレードは、XTアイサイト。ターボ車です。



直噴ターボエンジン「DIT」（FA20型）
最高出力[ネット] 206kW(280PS)/5700rpm
最高トルク[ネット]　350N・m(35.7kg･m)/2000-5600rpm
JC08モード燃費 13.2km/ℓ
ちょっとだけ追い越し加速を試してみましたが、強烈です。

運転している分には、XVの方が一体感があって好みです。
後席からのレポートは、リクライニングが有効、足元が広いとのことでした。
運転者的には、Xモードを試せる場面があってこそのフォレスターだと思うのですが、そんな場面は街中ではまずないですね。北海道では冬にチャンスが到来するかも。

自分が買うならターボなし（NA）で十分だと判断します。
最低地上高が高めのSUVの中では、日産エクストレイル、マツダCX-5と市場がバッティングしているので、直噴ターボエンジンのパワーもアピールポイントになるのでしょう。

貴重な体験をさせていただき、ありがとうございました。

小樽からの帰り道、JR北海道札幌運転所のそばに行ってみました。



先週、発火事故を起こしたキハ183系の同型車。運休中です。
方向幕も特急北斗　函館行きを掲出したまま止まっていました。
乗り心地も良く好きな車両なので、トラブルを克服して復活してほしいです。



入れ換え機のDE10 1742。後ろはキハ261系の中間車。



ちょうど上りの普通列車が隣接する函館本線稲穂駅を発車して行きました。
この車両は電車と同じ性能を持ったハイパワー気動車です。

ブラックエクスさんの情報を元に、小樽に出かけました。

家族は帰省中で自分１人なので、友人T氏をドライバーに仕立てて出発。
埠頭に着くと、掃海艇が寄港していました。



左の686が掃海艇うくしま、右の685が掃海艇とよしまです。



機雷を除去する任務のため、船体は木製だそうです。



LST-4001おおすみ　基準排水量8,900トン/満載排水量 13,000トン。全長178m。



巨大なホバークラフトが2隻格納されています。波高2.5mまでの海上を荷物を載せて走行でき、ホバークラフトの最高速度は90km/hとのこと。



袋が常備してあるところを見ると、相当過酷な揺れがあるのでしょう。



巨大なエレベーターに乗って、上甲板へ。



後甲板から小樽の街をのぞむ。



艦橋。



船に手を振り。




気になったのはこの船。
古タイヤとホイール、中古車などを積んで行きます。



置籍港は、「ウランバートル」！！
そんなのありなんだ。

海上自衛隊の皆様、ご苦労さまです。

TTヌヴォラーリ2013というイベントで、滅多に見られないクルマが来るというので、北海道庁赤れんが庁舎前に行ってみました。





Dino 246GT



F430



CINQUECENTO



EUROPA



Jaguar XK 140
このクルマは、初めて見ました。


以下の日程で動いているようです。
ヴィンテージカー達は、晴天の下で幸せそうです。

7月13日(土)
12:00～　千歳アウトレットモールレラ　スタート
12:40頃　支笏湖畔
14:00頃　定山渓入口 朝里峠　
15:10頃　カフェハリハウス
16:00頃　北海道赤レンガ前庭


7月14日(日)
08:30～　北海道赤レンガ前庭　スタート
09:45頃　夕張IC
12:00頃　十勝清水
14:00頃　十勝スピードウェイ
18:00頃　サホロリゾート


7月15日(月・祝)
08:30～　サホロリゾート　スタート
11:00頃　中富良野 オリカリゾート　桂沢湖
15:20頃　栗山町
16:00頃　千歳アウトレットモールレラ　ゴール