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エラー！オートホールド、エレクトロニックパーキングブレーキが発生した時診てもらうのに少し時間がかかるとの事で、新型GOLF8の試乗を薦めてくれました

6月19日の土曜日です

2月22日でまる4年を迎えた赤いドラ猫号

1週間貸してもらった最速のVW　ゴルフ7.5Rのインプレです
ゴルフ7　GTIオーナーzrx164の素人インプレ、画像中心ですが何かの参考になればです

まず、タイトル画像はリモコンキー
基本一緒ですが「R」の文字がボタン側に入ってます

LEDのヘッドライトにコーナーリングランプ、最近話題のダイナミックライトアシストも装備他車などを意識して自動でライトの照射角度を変更します



価格などをメーカーページから

Golf R（デザイン、インテリア、安全性能、そのすべてにおいてGolfのフラッグシップと呼べるモデル）

キーフィーチャー
アダプティブクルーズコントロール“ACC”（全車速追従機能付）
スタティックコーナリングライト
ダイナミックライトアシスト
レーンキープアシストシステム“Lane Assist”
ダイナミックコーナリングライト
（価格は税金・諸経費・選択オプション込みのものです)

2.0TSI　228kW(310PS)　6速M/T　¥ 5,853,950

2.0TSI　228kW(310PS)　7速DSG　¥ 5,968,750

赤いドラ猫号のパワーウィンドウを修理してもらっているのをピットで見ていたら、裏の駐車場にゴルフGTEが置いてあるのに気が付きました！

VW小平にはGTEの試乗車が1台ある事は知ってましたが、先週来た時は他のディーラーに貸し出し中でした
乗れるか？と聞いてみるとOKとの返事！

1度乗ってみたかったVWのPHEVです

メッキに青のエンブレム



ホイールは違いますが、18インチのポテンザは赤いドラ猫号と同じ



内装もGTIの赤に対して、青いステッチ、青いチェックです
色以外は一見GTIと同じですが・・・



左のメーターとセンターのディスプレー表示が違います！



セールスさんが添乗する事も無く、一人で多摩湖までドライブ



ここから充電しますが、これはアウトランダーのように車体右側の方が良かったかな？



左側は見慣れた1.4リッターのTSIエンジンですが、右側のオレンジのケーブルがPHEVを主張です



バッテリーはこちらに！ここはGTIだとスペアタイヤと、少し荷物が入る位のスペースがあります
リチウムイオンバッテリーは総電力量8.7kWhdでモーターだけで53.1km走れます（ちなみにリーフは30kWh）



リアから



このボタンを押すとGTEモード、モーターとエンジンでフルパワー！！



ボタンを押すと、ディスプレイにGTEモードと表示され、なんだかワクワクさせられます(笑)



50分程試乗＆撮影させてもらい最後に赤いドラ猫号と記念撮影


ゴルフGTE
エンジン出力：110kw(150ps)／5,000－6,000rpm、最大トルク250Nm／1,500－3,500rpm。
モーター：80kw(109ps)／330Nm、合算でシステム出力は、150kw(204PS)／350Nm

乗った感じは静かの一言！今回はバッテリーが充電されて無く常にハイブリットモードでしたが発進時はモーターですのでタイヤの音しか聞こえてきません

また、GTIより200kg重いそうですが、スムーズな加速、力不足は感じませんでした
少しだけGTIモードを使ってみましたが、パワーの片鱗を感じました

バッテリーが充電されて無く、モーターだけで走るEモードが試せなかったのは少し残念・・・
本来ならこのEモードで50km程EV走行が出来るそう！片道20km以内の通勤ならガソリンを使わないで済みます

エコでパワーも有りとても魅力的な車です

最近はガソリンが安くなって助かってますが、また以前のように高騰したらとても魅力的です
ただ最初の価格がGTIと単純比較で７0万円（ただ、税金の免除と補助金も別途有ります）も違いますので差額の元は取れないかもですね(笑)



最近はACCよりも自動運転機能がアップしたパサート＆パサートバリアントのGTEなども出ていますし、時々は進化している車たちに試乗させてもらおうかなと思ったzrx164でした！


(^^)/