シフトノブ交換&シフトブーツ作成！その②

続きです。図工用紙で型を作ったので100均で買ってきたプラスチックのまな板に写し書きし、切り取りました。これをフレームに取り付けようと思ったのですが、取り付け方が思いつかず、とりあえずビニールテープでグルグル巻きにしてみました。組んでみたのですが、なんか気にくわない・・・。ふっと、FRP樹脂が接着剤になるんじゃないか？と思い、試してみることに。

FRP樹脂を用意していた時に、ここまでやるなら普通にFRPで造形してビス留めか何かをした方が早いんじゃないか？と思い急遽予定を変更して、FRPで造形することに。紙コップは有ったのですが刷毛が無かったので、綿棒で代用〜！ガラスマット・クロスを紙コップに入れた樹脂に浸し、割り箸て摘み、積層したい部分に置き、綿棒で塗り塗り。2時間ほど置いておき、外して完成。部屋に落ちていた薄づきパテを塗りたくり、ある程度平らにしました。フレームにはこれまた部屋に落ちていた黒ビスを前後に打って固定しました。

FRPパーツを黒塗り、フレームに取り付け、組み込みます。

出来たら、シフトに全て仮組みします。うむ、更に良い感じ！！しかし、問題発生。蛇腹ゴムブーツを付けた場所が微妙におかしく、5速にするとシフトのケース自体が前に動き、「バゴ！！」っと音を出してサイドブレーキの内張ケースと繋がっている部分が毎回外れる。(￣д￣;) FRPパーツを研磨して穴を拡大し、取り付け位置や可動域を拡大。結果、問題は解決しました！^_^

問題が解決したので、このままでも良いのですが、FRPの表面があまり綺麗ではないので、綺麗にする為と周りのカーボン調プリントと合わせる為、カーボンクロスを貼り付ける事にしました。FRPパーツを外して、両目テープでカーボンクロスを貼り付け、ノンパラの透明のFRP樹脂を紙コップからドッバァ〜と垂らし、綿棒で染み込ませ、ある程度固まったら、今度はパラフィンワックスを入れ、インパラのFRPを同じようにたっぷり塗りたくり、翌日まで放置して固めます。

翌日、固まったのを確認して、表面が滑らかになるように削り過ぎ無いように、番数に気をつけて紙やすりで研磨していきます。研磨が終わったら、表面の油や、ゴミを取り、クリアをたっぷりと塗ります。ちなみに私は、厚めに6回塗りました。

クリアの缶にはコンパウンドで磨く場合は、10日ほど置いてからと有りましたが、経験上、夏場の温度ならば1日で研磨できます。不安の方は3日は置いた方がいいです。私の場合は更に短く、塗った日の夜に研磨してしまいました。^_^ でも、研磨できました！極細の半ねりで磨き、液体コンパウンドで磨きました。テカってます！^_^

全てのパーツが完成したので、組み付けます。シフトノブはお湯で温めて、押し込み、イモネジで留め、全て組んだら完成です！
完成して、大満足な出来上がりです！^_^ 内装にもマッチしているので、良かったです！（＾∇＾）