デッドニング（フロントスピーカー）

壊れた純正スピーカー取替え時に、
デッドニングも施工しました。
せっかくスピーカーを取替えるのであれば
合わせて一緒にやっておきます。

先に保険を掛けますが、
正直これが正しい方法なのか、
効果がいかほどなのかわかりません。
ほとんど見様見まねです。

準備したのはコチラ

エーモン
音楽計画 デッドニングキット
スピーカー周辺簡単モデル 4800
制振材増量+内張りはがしセット

音質向上化計画
スズキインナーバッフルボード
スピーカーサイズ：10cm（口径95mm）
厚さ：9mm
素材：MDF

定番王道デッドニングキットと
JB23用インナーバッフルです。

純正スピーカーが収まっていた設置穴。
ここをまず掃除してホコリを落とします。

清掃が終わったら奥に吸音材を詰めます。
コチラのスポンジですが、
裏に両面テープが付いています。
ハサミで小さめにカットして、
手の届く範囲で貼っていきます。
作業しやすくて応用が利くので
良いキッドだと思います。

注意点が1つ
スピーカーの仮付けをして分かったこと。
純正スピーカーで使用したボルトでは、
インナーバッフルをかませる分、
長さが足りません。
工具箱を漁って手持ちから
M5×30mm　のネジに替えました。

続いてインナーバッフルとスピーカーを
揃えて取り付けます。

ですが、バッフルとスピーカーの接地面。
クリアランスが×でした。
調べてみると、この件情報でありました。
事前にもう少し調べておけばよかった。

当初はワッシャーをかませて
水平にしようとしましたが失敗。
車体の隙間にワッシャーを落としてしまい
摘出不能になりました。

なのでこれ以上二次被害を増やさないため
手間ですがバッフルの加工をします。
スピーカーの形状に合わせて
カッターナイフとヤスリで削ります。

バッフル加工後スピーカーを取付けます。
続いてスピーカー周りから順番に
ボディの鉄板部分へ静音シートを貼ります。

こちらも形状に合わせてハサミでカット。
裏面はスポンジと同様に両面テープです。
貼り付けたシートをヘラで擦って
剥がれ落ちないようにします。

このシートも貼り方や法則などが
あるのかもしれませんが、
調べられなかったので見様見まね。
ペタペタペタペタ

OK、完成です。
デッドニング作業の時間は片側30分くらい。
（スピーカー取付、内張り取付け
取外し作業は除く）

デッドニングだけで2時間かかったのは、
バッフル加工に時間を取られています。

JB23用バッフルについてですが、
個人的に良く出来ていると思います。
赤丸印で囲ったこの部分、この形状は秀逸。
ハーネスの干渉をうまくかわせています。
これ以上のものを求めるとしたら、
音響屋にワンオフで作成依頼するか、
自分で寸法を測って作るかになります。

スピーカー交換とデッドニング、
2つの作業を見返しての反省点。

① スピーカーとバッフルの干渉
② バッフルの浸水対策
③ スピーカーと配線、配線とカプラーの
取付部の処理の仕方

①は事前に確認して作業段取りで
バッフルを先行して加工できれば・・・
ここまでロスは発生しなかったですね。

②これも確認不足。
浸水防止にニスあたりを塗布しておけば。
これも事前準備できた案件です。

③はスピーカー取替えでも述べた通り。
配線の外れ防止と短絡防止で絶縁テープで
養生しておけばよかったですね。

全体的に作業経験不足を痛感しました。
電気・配線系は苦手で避けていたのが
露呈しました。
この記録は次回以降の肥やしとします。