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カプチー忍の"ニンジャ" [カワサキ Ninja250R]

整備手帳

作業日:2013年4月20日

カストロール:Power1 4T 10W-40 [4L]

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
カストロール:Power1 4T 10W-40 [4L2回分お得]を奮発して、今回は初エレメント交換です。
フィルターカバーOリング、フィルターバルブOリング、ドレンガスケット12mmを購入し、工具セット、オイル受け、金属受け皿、廃油保管用缶を準備
大した事をしていませんが、コメント入れます
2
スタンドを立てて、今回はサイドカウルを外さずに作業開始
初エレメント交換なので一通りマニュアルを読んでからの始まり
3
画像は交換後のオイル状態です。
少々エンジン始動し10分後の位置に紙テープで目印を付ける

通常はバイクを垂直にしてオイル量を確認しますが、スタンドを使用しリヤタイヤが上がっているので、降ろした際の量と違うので注意が必要だと思います
4
半年でそんなに走行距離は無いのですが、真っ黒ですね
交換やりがいがあります。
5
17mmボックスと17mmのコンビレンチでOKと思いきや!?
エレメントカバーが緩まない何故???
異常に硬い!仕方無いので17/21mmのロングレンチでガツンを一発でやっと廻りましたよ(ホッ)固着していたのか??持ってて良かったロングレンチ
作業している体勢も悪いので仕方無いですね
6
エレメントカバーを外すとすぐに大量のオイルがタンマリ出るは出るは手を汚さずなんて思っていましたが手と工具が餌食になりました(ガッカリ)
画像:真っ黒なエレメント(左)、新品(右)
ウエスで油をきってからOリングをそれぞれ交換し摺りきれ防止でシリコンオイルを塗ってセットし新品エレメント内側にもエンジンオイルを塗布し組立てです
7
新品オイル約1.8Lをジョッキに入れてゆっくり注入
先ほどの印より下側で注入をやめてしばらく様子をみてエンジン再始動し再び停止!10分後目印まで再注入
一応もう一度再々始動し確認で完了
8
撤収!片付け
長年使用しているオイルキャッチャ-です
重宝しています
廃油は知り合いのお店へプレゼント(笑)

エンジンオイル交換量が1.7Lだから経済的ですね
エンジンパワーのご機嫌が楽しみです

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