キャブレター交換☆
| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
1時間以内 |
1
先日オーバーホールしたキャブを交換します☆
車体のメットインの部分を外した方がやりやすいですね。
エアクリ・ガソリン及び負圧のホース・オイルホース・カッタウェイ・オートチョークのカプラーなどを外し マニホールドのボルト２本を外せば取れます☆
2
とりあえず取り付けてみた図。
まだホース類など繋いでませんｗ
エンジンハンガーロング化に伴い、後方にエンジンが移動してるのでやり易いですよ♪
3
完全に取り付けました図。
キャブのチャンバーにガソリンが溜まるまでキック！キック！
エンジンを掛けアイドリングを調整とエアースクリューを調整します。
エアースクリューはアイドリングが１番高くなる場所にしています。
4
完成です☆
細かい調整はやっぱり実走で合わせます。
ついでにＣＤＩを純正に戻しました。
こっちの方がトルクがありますね（汗
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