リードバルブの点検、清掃☆
| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 中級 |
| 作業時間 |
1時間以内 |
1
インマニの付け根から２次エアーの吸い込みがあるのでガスケットの交換ついでに点検・清掃します☆
リードバルブに辿り着くには、
メットインを外す。
エアクリーナーを外す。
キャブを外す。
インマニを外す。で、ご対面です☆
インマニとリードバルブを外した状態です。
2
キャブの状態からあまり吹き返しが見られなかったのでリードバルブのヘタリもあまり無いと思ってたんですが、想像する以上に健在でしたｗ
まったく隙間が開いてないのがわかります。
純正は鉄板製なんですねｗ
3
それでも一応全バラシで清掃します☆
ケチッてリードバルブを買わなくてよかったｗ
カーボンリードバルブに交換も考えてたんですけどね。
最悪痛んでいたら逆付けでなんとかしようとか思ってましたがｗ
4
組み直し後にパーツクリーナーで掃除していたらリードバルブの隙間が無いのでパーツクリーナーが溜まってますｗ
痛んだリードバルブだと反ってしまって隙間が出来てこうはなりません。
5
インマニ側、エンジン側共に外したガスケットを綺麗に取り除きます。
当然組み直し時は新品のガスケットを使いましょう！
今回は発注ミスで１枚しか頼んでいなかったので片方を再利用しちゃいましたが・・・
6
インマニを取り付け終了です☆
このまま折角キャブも外してるのでオーバーホールしときますｗ
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