燃料ラインを引き直す その2 本番

晴れ間があったので、作業に入ります。
最初に燃料ホースのプロテクターと燃料の配管を固定しているブラケット類を全て外します。
ラスペネを吹きながら作業しましたが錆で折れるボルトもあって全てを無事に外すことはできませんでした...。

純正の配管を外します。
配管のフロント側、リア側どちらも14番と19番のフレアナットレンチを使って緩めます。締め込みはかなりキツめなんで、舐めないように必ずフレアナットレンチを使用してください。
また、配管の中に結構沢山のガソリンが残っているので溢れてぶち撒かないように気をつけます。
リア周りの腐食が激しめで、圧力を掛けて送る配管がこれはかなり怖いです。

先程外した配管と同じ形に銅管を曲げ、フレアリングツールにて配管のフレア加工を行います。
パイプカッターで切った銅管はフレア加工前に必ずバリを除去します。
自分はパイプカッター付属のリーマで大まかにバリを除去した後に耐水ペーパーで仕上げました。
銅管の外径は8mmです。

前後の配管を取り付けてエンジンを掛けて漏れチェックをします。
排気漏れを発見しましたので、そこはまた今度補修します。

あとはブラケット類を付けて終わりなのですが、これ以上サビが進行しないように、サビをサンドブラストで除去後にノックスドール900を吹き付けて防錆します。
ノックスドール900は空気中の酸素と反応してゆっくり固まるそうですが、24時間置いてもペタペタ感は残ります。

フレームのブラケット取り付け用のネジ穴もタップでネジ山を綺麗にした後、サビキラーを塗っておきます。

後はブラケットとカバーを組み直して終わりです。リターン側の配管もまた今度交換します。