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Michael@札幌の愛車 [トヨタ アイシス]

整備手帳

作業日:2008年7月21日

レインセンサー取付

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1
以前より気になっていた商品ですが
同じ会社の車速ロックユニットの資料
を見たときに、パスワードまであるのに
配線するコネクタが全く載ってなかったので
聞こうとしたら、有料とのことで、
それ以来、二の足を踏んでいました。
2
先に装着した”てら3”の整備手帳を参考に
この会社の資料が間違っているとのことなので
(フューズが飛ぶ)色々調べてみました。
他の車種を見るとほとんど同じ配線なのに
アイシスだけ違う配線になっていました。
似た回路図にウィッシュとプリウスがありましたので
それを参考に回路を調べました。
3
結果、この配線図でOKでした。

商品の説明書には
橙線はダミーセキュリティモードを使用
しない場合は接続不要と書いてあったので
接続せずに配線を終えて、テストしたら
全く動かず、1日考えることになってしまいました。
その後動作したときは”ヤッター”って感じで
嬉しかったけど・・・・余計な手間かかりました。

紫、青線を+1線に付ける場合は、4番+1(赤)を切断し
紫線を切断した線のコネクタ側、青線と緑線を繋いで
モーター側に接続しますが、その時には青線に
ダイオードを入れて、その先で緑線を結線し、+1線に
接続する方が、安心かと思います。
4
コネクタはワイパースイッチ下に付いている
黒色F5コネクタです。

1番 空き
2番 +2 (緑)(ワイパーの高速ライン)
3番 IGN (黒)
4番 +1 (赤)(ワイパーの低速ライン)
5番 +S (緑)(間欠ワイパーライン)
6番 GND (白-黒)
7番 WF (緑)(ウォッシャー)

3、4、5、6の線を使って配線します
5
常時電願はハンドル右側にある灰色コネクタと
白色コネクタにありますが、線が細かったり
太かったりで、取り出しづらいです。

心配な方はECUから取ってください。

ユニット赤線、常時電源にはヒューズも入れます。
6
センサー部分の取付時の写真を忘れましたが
説明書ではプリズム中央にやや山なりにジェルを
付けると書いてありますが、私はパテのヘラで
あまり力を入れずにプリズムに均一に伸ばして
両面テープの剥離紙の四隅の一箇所を切って
少しめくって、センサーの脇に出しておきます。
そうすると、フロントガラスとプリズムの間に気泡が
入ってやり直すときに、すぐ取れます。

(写真がないので、分かりづらくてすみません。)

成功したときは、剥離紙の端を引っ張ればガラスに
両面テープも接着できます。
7
センサーの線は、運転席側のピラーを
通して、ユニットをスピードメータ裏側か
ハンドルの下あたりに設置するのが妥当??

私は助手席側ピラーから通して
エアコン操作パネルの裏に設置です。

後で運転席側のピラーを外してみましたが、こちらの方が外しやすかった。(爆
8
最後にユニットの茶線をモーメンタリースイッチで
アースに落とせば、センサーのLEDが点灯して
ユニットが動作します。
(私の持っているスイッチはこれだけ、後で照明付きに交換します。)

スイッチをワンプッシュでユニットON、一度ワイパーが動きます。(赤いLED点灯)
その後は、センサー部に水を掛けるとワイパーが動作します。
最高スピードは間欠の最短時と同じです。

切るときには、もう一度スイッチを押すとOFFになります。(赤いLED消灯)

(ユニットの茶線がアースに落ちると、緑線からワンパルス出力され
ワイパーが一回動作します。)

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この記事へのコメント

2008年7月22日 1:09
マイキーFourさんはじめまして。

私もてら3さんの整備手帳を見て欲しくなり購入して早3週間ほどたちますがいまだに勉強中です…
業者の配線図と、整備マニュアルとの配線図のリンクがよく分からないままです。汗

業者の配線図のようにINTでAUTO動作とはできないわけですか…
そうなると自動復帰スイッチが絶対に必要ということですか?
コメントへの返答
2008年7月22日 20:14
エーゲンさんはじめまして

私も以前から気になっていたユニットでしたが、車速ロックの配線図がひどかったので、躊躇してましたが、てら3さんの整備手帳で取付を決めました。

業者の配線図を見るとかなり困惑するかと思います。
+-のコントロールが自動判別のユニットなので、同じ線を+側や-側に接続していますので、その線がどのような役割をしているのか私も理解不能でした。

ワイパースイッチをINTでオート動作開始するのは、ワイパースイッチと間欠制御モジュールが離れた車種で可能かと思います。
アイシスはワイパースイッチのところに間欠モジュールが内蔵されていますので、無理かと思います。
どうしても、そのようにしたい場合は
ハンドルを外し、ワイパースイッチを外して、改造する必要があります。
そうすれば、ワイパースイッチを上に上げて、ワイパーを一回動作させるあの動作でも、AUTOのスイッチをオン、オフ出来ると思います。

オート動作時でも、普通にワイパーのLOW、HIGHは使えますし、
オートを切り忘れても、エンジン切ったら、AUTOもOFFになります。
雨が降り出したら、スイッチ一回押すだけです。
2008年7月22日 1:29
ご苦労様でした
だいぶご苦労されたようですね
私はハンドル周りは不慣れなためその先の中継コネクタに配線しましたが
橙線の件、ゴメンナサイ。明記するの忘れました
私も不要と思い接続しなかったら動作しませんでした
スイッチの件ですが、私も自照式(LED)に変更しました
接続先はセンサー部の赤LEDとパラに接続しました
これは友人が行ったのをパクりました
よろしければ参考になさってください


コメントへの返答
2008年7月22日 20:20
てら3 ありがとうございます。
おかげで快適な雨の日の運転です。左手がすっかり暇になりました。

あの、センサーの赤LEDは何とかしようと思っておりました。
ミラーに隠れて見えないし、暗いし、手元まで配線を持ってくるか、ユニットの横側に別のLEDを追加するか、それともプッシュスイッチにフリップフロップリレーでLEDを点灯させるか思案中です。

私もパクリたいですが、どちらにアップされていますか?
2008年7月22日 9:20
相変わらずの専門職ですね。
見ただけで尻ごみします。で、いつ送っていただけるんでしょう?
コメントへの返答
2008年7月22日 20:28
昨日取付完了で、今日は雨だったのですが、対向車や前の車が、巻き上げる水しぶきの際にもいちいちワイパースイッチを切り替えることもなく、間欠ワイパーの動作間隔も気にせず、会社に着くまで、ワイパースイッチに触れることなく、こんな良いものありません。あまり宣伝したくはありませんが、とても良い商品です。

車とユニットを送ってくれれば、一日で送り返します。メーターLEDの交換もすると3日かかるかな?
2008年7月24日 7:14
こんな便利なものがあるんですね。
自分も欲しいですが、最近パソコンを購入した為、
今は無理そうです。いつかつけてみたいですね。
コメントへの返答
2008年7月24日 19:22
こんにちは、
今までのDIYの中でも一番実用的でコストパフォーマンスの高いものですね。これだけの機能で、5Kは安いと思います。

土砂降りの時以外ワイパースイッチを動かすことは無さそうです。

これは是非にと、お勧めできるパーツです。

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