アイドリングが一定しない　ぼこぼこする

元気な火花ときれいな空気と適正な燃料が大切。といわれておりますが、アイドリングがぼこつきます。
止りませんが、非常にきになります。
そこで、対策その①プラグ交換です。
４万キロほど交換しておりません。
BKR６Eー１１です。

これまでのプラグは、ＢＫＲ５Ｅ－１１
ですから、少しだけ低回転の焼けやすいものです。火花とのプラグの隙間は、１１ですから、間は、広いです。
前回のプラグ交換をいつしたのか調べてみたら、結局１回もしてないことが判明。プラグ掃除は豆にしておりましたが・・・・つまり購入してから７年間全然・・・前の所有者からすると恐ろしいことだったのです。ボコボコ調子悪くて当たり前だのクラッカーです。（古）

サクサクと、交換。
ボコツキは、大分改善されましたが、少しぼこつきます。アイドリングが滑らかでないです。次は、エアークリーナーを見ます。

この間見たときは、きれいだったのに、これほどまでよごれておりました。
交換時期です。
ボコツキ対策②です。

新旧比較です。
サンバーって、汚れやすいです。
綺麗な空気を吸っていただくために・・・
交換です。前回をみたら、１年前でした。
えーーーーーたった１年でこんなによごれるのですね・・・・ショック

記録に残さなくては。
４１７００キロです。
前回は、何キロで交換したのかな・・・

まだ、少しボコつきます。
そういえば、空気を吸入するところ（スロットルボディ）が前真っ黒であり、エンジンコンデショナーをたっぷりふきかけたら、見違えるように調子がよくなった経験があります。
最後の手段は、エンジンコンデショナーをたっぷり吹きかけます。

一家に１本。愛情１本エンジンコンデショナー。

エンジンコンデショナーをタップリ奥まで注入するために、空気穴をあけなければなりません。そのために、アクセルに重しが必要です。
私は、車の雪かきを活用します。

アクセル部分に重しがわりにしました。
そしてエンジンコンデショナーをタップリ。そして、エンジンをかけたら、アクセル安定。ボコつきません。ヤッターマン。うれしいです。久々に歓喜。

きれいになったスロットルボディの空気取り入れ口です。
ここに汚れが堆積してました。
皆さんも、エアークリーナーからタップリエンジンコンデショナーを入れましょう。マフラーから白い煙がでるまで。