追加メーター裏（？）話

はいはい。ホントにブログネタ無いですよ。

という事で、重箱の隅をつついてみます。中途半端なネタで、中途半端なブログでもアゲちゃうもんね。
今日は、追加メーターのお話。


あおえくのメーターは至ってシンプルで、車速/エンジン回転数/燃料/水温/時計/マイルスピード・オド・トリップの切り替えメーターしか表示がありません。



別段、スペースが無いわけじゃないと思うのデスが、こんだけ。
コストカットにも程がありますぉｗ
マイルスピード・オド・トリップの切り替えメーターなんて、別表示にしてくれれば良いのに…。メインスイッチOFFにする度にマイルスピードに戻っちゃうのも含めて、些か不便（てか、マイルスピード要らないｗ）。

特にサーキット走行もしようかと思う我が身には、水温表示しか無いのは不安です。
RS、ガンちゃんとも、メーター表示が豊富でした（豊富にした）ので、あおえくにも追加メーターを付けよう！という計画が立ち上がりました。

まずは、Dに相談。
Tipo編集長ドライブで、エリーゼカップに参戦する車両をエントリーさせていますので、そのノウハウがあるはず。

「え？エリーゼカップ車両ですか？水温計だけですよ」

出鼻を挫かれました＿|￣|○ il||li

その後思い付いたのが、OBDⅡから車両データを読みだして、レーダー探知機に表示させる方法。
が、アダプターを購入してチャレンジするも、あえなく挫折。

そもそもOBDⅡから取り出せるのは、ロータスの付けたセンサーからやん（油圧/油温が無いことも後に判明）。それがアテになるか判らないんだから、車体に最初から付いてるセンサー以外にセンサーを付けて計った方がより安全だよねー。

と、強がりを言って、OBDⅡからは独立したメーター/センサーの取り付けを模索する事にしました。

で、見つけ出したのが、先日取り付けをしてもらった、「Defi ADVANCE ZD Club Sports Package」。



「ADVANCE ZD Club Sports Package」は、表示ユニットやコントロールユニット、各センサーがセットになった製品で、バラで購入するより9000円程（税込み）も安くなるというセット品です。

内訳は
ADVANCE ZD：表示ユニット
ADVANCEコントロールユニット：コントロールユニット
油圧センサーセット：センサー/ハーネス
油温センサーセット：センサー/ハーネス
水温センサーセット：センサー/ハーネス

「ADVANCE ZD」の製品説明によると、『車速、エンジン回転数、電圧、時計表示を標準とし、センサーを拡張することで油圧、油温、水温、燃圧、排気温度表示が可能です』となっているので、このセットで、車速/回転数/電圧/時計/油圧/油温/水温の表示が可能なハズです。

という事で、マーキュリーで取り付け作業が始まったのですが、作業に入った戸谷さんから早速連絡がｗ

「よっし～さん、コレ、車速と回転数取れないですよ」
え？どゆ事？
「コレに入っている車速/回転数信号ハーネスだと、この車につなぐ所無いんですよ。もし判る様ならディーラーに聞いてもらっていいですか？」

が、不運にも、その日Dは定休日。
僕が何か困ったことがあると、いつもDが定休日の様な気がするのは気のせい？(；´∀｀)

という事で、LCIに直で電話をします。

「うちでも付けたことが無いので判らないんですけど、確かエキシージはCAN（この時はｲﾏｲﾁハッキリ聞こえなかった）になっていて云々…」

結局、やってみたこと無いから判らないでした。

しかし、手掛かりもひとつだけありました。『CAN』、何だかよく判りませんが、コレが鍵となるハズ！？
なんて思いつつ、顛末をブログにしたら、ねんでるｼｼｮｰからこんなコメントが

『軽く調べると、K-LineじゃなくてCANなら配線固定っぽいんだけどなぁ…ODBって(´Д｀)』

おおぉ！CANてそう書くのか！

て事で早速、ググってみると、見付けました！
まさに、エキシージS用のCANバスアダプターを発見したのです！

お値段は……25920円（税込み）

いや、車速と回転数のためだけに、この値段……要らないだろ|ω-`*)
ノーマルのメーターも、車速と回転数はデカイの付いてる訳だし。

「0-100km/hや100-200km/hとか計る機能があるんで、それを使うときには要ると思うんですけどね」
多分、使わないので…。
「それなら、無くても良いんじゃないですか？」
後から付けるのは大変ですか？
「いやー、OBDⅡからコントロールユニットに繋ぐだけなら、簡単に出来ますよ」
じゃあ、今は、車速と回転数は要らないﾃﾞｽ。

という事で、ADVANCE ZDではデフォで表示できるはずの車速と回転数は、表示しない事で今のところ落ち着いています。
つまり、水温/油温/油圧/電圧の4つを表示させています。

コレでいいやん。本来の目的は達成したよー。

と、ε-(´∀｀*)ﾎｯとしていたら、エンジン切ると

ピ―――――――――――――――――――――――

コーションアラームが鳴ります。

ええっ！？
戸谷さ～ん、何かアラームなってるよ～｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
「ああ、油圧のアラームですね。エンジン切ると、油圧が0になるんで、キー抜いて電源落とすまで鳴っちゃうんですよ」
むむぅ、そうなのか…(･´ω`･)

という事で、後日、取説とにらめっこして、ようやくコントロールユニットのディップスイッチでアラームをOFFにする事が出来ました。

戸谷さ～ん、油圧のピー鳴らなく出来たよ～♪
「油圧は怖いですよ。モニターをずっと見てる訳にも行かないと思いますから、アラームは鳴った方が良いんじゃないですか？」
え…あ…そ、そうかな…？
「窓口さん、それでエンジンブローさせたじゃないですか」
窓ぐっちーは、油圧0なの見て『油圧計壊れたか』って放置したから、エンジンブローしたんですよ！ｗｗｗ

とりあえず、現状は、アラームはOFFっつー事で(；´∀｀)


おまけ

さっき見付けた動画。
























エヴォーラS、遅ぇぇぇぇぇぇ！？ｶﾞ━━(;ﾟДﾟ)━━ﾝ!!（スタートダッシュもそんなでもないし…）
ビッケやん…|ω-`*)ｼｭﾝ
あおえく、エヴォーラSと同じエンジン、同じギア比のトランスミッションなんですけど（ちょっと軽い）……(；´∀｀)