桜ツーリング（ぼっち） 後半戦

天気予報では暫く天気は残念な感じだったので、唯一の晴れ予報だった先週木曜日、桜を求めて（？）ツーリングに行って来ました♪の後半戦です。

※今回も写真が多いですが、前回よりは少ないです。



今回のルートマップ。
GoogleMapでもルートの確認が出来ますよ。

甘楽のコンビニでトイレ休憩して一息。

先日の『あおえくモディファイ完了(｀･ω･´)ゞ』で、ビフォーアフターの写真の角度が違い過ぎて判りにくかったから、同じような角度の写真撮ってみました。

ビフォー



アフター



角度はイイ線いってるけど、やっぱり違い判んないですね…＿|￣|○ il||li
ちなみに、ナンバープレートの取り付けの違いは、今回のモディじゃないです。

さ～て、この後どうしましょう？

一番簡単なのは、至近の富岡ICから上信越道に乗って、そのまま関越道で帰路につくルートです。
しかし、時間はまだ14時過ぎ。2時間足らずで帰宅出来るそのルートでは、せっかく出て来たのにもったいないような気が…。

という事で、ナビアプリをぐりぐりドラッグして、ルートを探します。
さすがに、これ以上北上するのは帰路が大変そうなので、多少遠回りでもある程度は家の方向へ戻るルート…？

しばらく探した結果、いつも秩父を抜けて軽井沢に行く時に使う、K45がもう少し西にある事に気が付きました。

いつもと逆ルートで帰ればいいか～♪

という事で、ルートが決まりました。
甘楽からK45の通る下仁田まではR254を通るのが定番だと思いますが、交通量の多いまっすぐばっか道を通りたくないへそ曲がりな僕は、K193がうねっとしながら甘楽からK45までつながっているのを見付け、こちらを走ることにｗ

とりあえず、さっき通ってきた桜並木を戻ります。



道路舗装も、石畳っぽいデザインになってるんですね♪



桜並木の向こう側は広い歩道になっている様で、歩いてお花見をするのに良さそうです。

小幡交差点を右折し、すぐの善慶寺交差点を左折して、K193に入ります。

最初は普通の道が続きます。



正面の桜に彩られた小山は、額部神社です。

この辺からしばらく、写真を撮るのを忘れてました！僕、アルツ！？ｗ

田舎道のK193を走り、下仁田でK45へ入ります。
ここからは、逆方向ですが、何度も通ったことのあるルートです。

湯の沢トンネルを抜け、上野村でR299に当たると、左折して秩父方面へ向かいました。
R462との合流地点で右折、志賀坂峠を越え、秩父方面へ下ります。

ここで、ようやく写真を撮るのを思い出したっぽいですよｗ



R299志賀坂峠から秩父側は、こんな感じのコーナーが続きます♪









峠道を下り切ると、小鹿野町の街中です。



この辺も、まだ桜は早いっぽいですね。

R299もこの辺まで下りてくると、交通量も増え、まっすぐな道となり、面白みはあまりありません。そのまま我慢して走り抜け、更に秩父の街中も走り抜け、イニDファンにはお馴染みの定峰峠へ凸。



定峰峠秩父側入り口。



秩父側から上って行きます。
そして、峠のてっぺんを越えて…



下り突入。



道幅はそんなに広くないですし、対向車もそこそこは来るのでお気を付け下さい。



確かこの写真のちょっと後のコーナーで、轍にリアが跳ねた瞬間、嫌な感触がお尻に…。



違うな…



こっちのが近かろう…|ω-`*)

こんな所で止まるのは危ないし、迷惑この上ないので、TPMSでエア圧だけチェックしつつ、そのまま更に下って行きます。



んで、下り切って安全な所であおえくを止め、左リアのチェック。
エア圧に変化は無かったので、大したダメージじゃないのは判っていましたが…



ホイールリム1/3周くらい、塗装が削れてました。

あらあら(；´∀｀)
まぁ、しょうがありません。換えたばかりのタイヤに、ピンチカットとか出来なくてﾖｶｯﾀって事で。

もうちょっとセンター寄って走ってれば、大丈夫だったかもとは思いますが、これでもあおえく、ミラー部除いて車幅1800mmありますので、定峰峠みたいな道でセンター寄る方が危ないんでー。
しかし、先日のガンちゃんのバンパーと言い、“左寄せ”でつまらぬミスが続いたって事は、自分が見落としがちな“ﾅﾆｶ”があるのかもしれませんので、改めて運転のクセを見直した方が良いかもしれません。
左目の視力が悪い（右：1.2/左：0.1以下）のは確かなんですが、もう30年近くコレでやってますからねぇ…。

まぁ、コレはその内タッチアップする事にして、気を取り直して出発しましょう。
ツーリングは、お家に帰るまでがツーリング。ちょいキズにクヨクヨして注意力散漫になるよりは、安全に帰る事の方が大切ですよ。

定峰峠を下り切って、田舎道をちょっと走ると、落合橋交差点でT字路に当たります。
東京方面への帰路は、右折ですが、左折してちょっと寄り道をします。



虎山の千本桜です。
ここは、満開までもう少しでしょうか？
うまくすれば、花散らしの雨を持ち堪えてくれるかもしれません。

虎山からUターンをして落合橋交差点まで戻り、K11を小川町方面へ向かいます。
相生町交差点でR254に合流。
更にR254バイパスに入り、ここで給油です。

家を出てすぐに給油してから、ここまで275ｋｍを走行。
40Lタンクのあおえくは、既に給油ランプが点灯しています(；´∀｀)
33.55L入って、燃費は8.2km/L程。まぁ、渋滞にもハマってましたし、こんなもんでしょうか。



東松山IC手前200mの渋滞情報です。
往路の事故渋滞に続いて、復路でも事故渋滞ですよ(；´∀｀)

まぁ、3km10分程度なら、ちょっと我慢すればいいか…。

と、思い、そのまま東松山ICから関越道に入ります。
料金所のゲートをくぐり、本線合流へのアプローチで……止まっています。

アプローチで既に渋滞してる！？Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)

殆ど動かないアプローチでハマっていると、後ろからサイレンの音が。



右に避けると、緊急車両が通過して行きました。



本線合流まであとちょっと。ギッシリ詰まったまま、あまり動いていません(゜Д゜；)



ナビで見ると、すぐ先なのですが…



動きません(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

でも、関越道に乗る前にガソリン満タンにしておいてホントに良かったです（ギリ帰れるかな？とか思ったりもしました）。渋滞の中で、残量10Lを切ったガソリンが、ただただ減っていくのを見るのは、心臓に良くなかったでしょうね(；´∀｀)

IC手前で出ていた、3km10分なんて案内はどこへやら、10分では本線に合流出来ていたかどうかすら…？



3車線の内、2車線を規制している（そりゃ進みませんよ）事故現場までたどり着いた時には、最初の緊急車両（その後も何台も通過して行きました）を見送ってから、既に45分が経過していました。
現場までが案内通りに3kmだったとすると、時速4km/h！徒歩より遅い！？ｗｗｗ

渋滞情報に騙されたー！(´Д⊂ヽｳｪｪｪﾝ

事故現場をちらっと見たら、フロントを激しく損傷したミニバンが、追い越し車線に横転していました。
一日で、2回も横転事故渋滞に巻き込まれるなんて、一体なんなんでしょうねぇ～？(；´∀｀)



事故現場を通過してからは順調に流れ、19時丁度に帰宅。走行距離約330kmでした。
いやぁ、復路の渋滞が疲れましたよぅ(´Д⊂ヽｳｪｪｪﾝ

そんな一日。