よっし～♪のブログ一覧

今日は、みん友さんとプチオフ開催です＾＾
もうすぐ出掛けるのに、まだ準備が(；´∀｀)
こんな事してていいのか？
これで遅刻したら、すごいひんしゅくですなーｗ

ということで、今日のアップは、これだけで終わりな気配(*；ω人)ｺﾞﾒﾝﾈ…

ショッキングな請求書に打ちのめされながら、更に散財は続きます。

「節約しようとするも散財その2」で、ハブベアリング以外に、サスペンションのガタの話が出たのを、覚えていらっしゃいますか？
間に色々入ったので、記憶の彼方だと思いますので、またコピペしちゃうよ～ｗ

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フロント右側のサスペンションにガタが発生している（GT3系は皆25000～30000km程度で同じような症状が発生するとの話）。

対策としては……
要検討。ポルシェのサスペンションはユニットでしか部品が取れない為、新品のユニットを交換するしか方法がない。その為に、純正（ビルシュタイン）に交換するか、社外品に交換するかの選択しかありえない。純正ならば、また30000km程度で同じ症状が出る可能性が高い。社外品ならば、もっと長いスパン不具合が出ない可能性が高い。

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↑と、ショップから言われた訳です。

で、突然話は1年近く前に戻ります。
RS購入後すぐに、自慢するためにそのショップに乗り付けましたｗ
「えーっ！？よっし～さん、どうしたんですか！？」
それはそれは期待通りの反応があって、内心ガッツポーズですｗ

スタッフさんと立ち話をしていると、社長がスススっと寄ってきて、ファイルを広げながら言います。
「よっし～さん、これ（RS）に付く、凄くイイサスペンションキットがあるんですけど」
うぉ！？ボクスターの時はそんな事一度も言われた事がなかったのに、RSだといきなりですか！？Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)
いえ、ノーマルでもかなり固い足なんで、その上にもっと固い足なんて無理ですよ(；´∀｀)
無難な言い訳が、口から出ます。
「う～ん、いや、そんな事ないですよ。このサスにしても、乗り心地は変わらない…もしかしたら良くなるかもしれませんよ！」
社長押してくる汗 ━(il`・ω・´;) ━ﾀﾗｧｧ～ﾝ
ま、まぁ、乗りこなしてから、また考えますね…(；´∀｀)
適当に話を切り上げた記憶がありますｗ

もうお判りかと思いますが、サスがガタ来てる話をされた時、このサスキットの事を思い出してしまったのです！∑(ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ

僕の頭は最高速で回転ｗ

サスにガタが来て、もうダメ　→　オーバーホール出来ない　→　買い換え　→　ノーマルだと、また30000kmでガタ　→　また買い換え　→　いや、それダメだし　→　ということは社外品　→　社外品といえば、社長が良いのあるって…　→　乗り心地変わらないor良くなるかも？　→　その上スポーツ性能アップ！　→　30000kmでダメにならない　→　こっちのがスゴイお得やん！！　→　社長！前に、イイサスキットあるって言ってたよね！？

回転しすぎて、レブリミット超えたな…(；´∀｀)

こういう時の自分の行動力は、なんかスゴイなと思います。
2日で奥さんを説得し、3日後にはオーダー出してしまいました…(；´∀｀)

およそ3ヶ月後、ドイツから届いたサスキットは、RSに取り付けられました！

かくして、RS18インチ化計画は潰え、19インチホイールの2セット体制という、それはそれは贅沢な体制がスタートしました。

え？ウルトラレッジェーラって、鍛造じゃなくて、鋳造なの！？Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)

この話の少し前のサーキット走行会の時に、996GT3RSにお乗りの方と知り合いになり、コクピットに座らせてもらうことが出来ました＾＾
僕のRSよりも、ソリッドでスパルタンなコクピットだった…気がします(；´∀｀)
そこで僕の目に付いたモノ、それはレーダー探知機くらいの大きさの液晶モニターで、四隅に数字が出ています。
勘の良い方ならお気づきかと思いますが、TPMS＝タイヤ空気圧モニタリングシステムが装備されていたのです！
それまで、存在すら知らなかった僕。
おー、これ便利だわ！スゴっ！！
たちまちその虜に！ｗ

で、新しいホイールを入れるにあたって、このTPMSの装着をショップにお願いしていました（モノはショップにお任せ）。
一度RZ-DFに取り付けてあった子機を、ウルトラレッジェーラに付け直してもらい、晴れて活躍の場を……場を……？？
すみませーん。数字出ないで、--表示なんですけど？？
え？今日はもう時間がないから、また明日来て下さい、ですか？
あい…(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
帰り道、モニターの表示は、数字が出たり、出なかったり、不安定(；´∀｀)

翌日、千葉の片田舎から、東京の真ん中の方までえっちらおっちらと(´‐ω‐）=з
ホイールの話が出てから、スゴイペース（毎日の様に…）でショップに行っています。
サスガ自由人な僕？(；´∀｀)

で、さっそく、色々調整してもらうも、やっぱり上手く表示されません∑(ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ
メーカーに連絡し、アレやって下さい、ダメならコレやって下さいと言われて色々やってみるも（ショップのメカさんが）、尽く効果無し(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
一日掛けてダメな事を確認しただけとなり、メーカーはロングコードアンテナを送りますとの対応で、その日は終わってしまいました。

また翌日、早くもロングコードアンテナが到着したというので、ショップへGO。
更に色々と試すも、状況改善無し∑(ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ
エンジンをかけるとデータが拾えなくなる様なので、エンジンノイズが原因なのでは？？
結局、また一日掛けて、ポルシェには使用不能との結論を出して終わり…(；´∀｀)

メーカーは、返品は出来ないと言っていたみたいでしたが、サスガにそれにはショップオーナーが怒って、絶対返品するからと言い切って、僕を応接室に拉致監禁Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)
「以前948に付いていた空気圧モニタシステムはな……」
と、スゴイ昔の話を持ち出して、TPMSがいかに「使えない」モノかを蕩々と語り……。
つまり「やめとけ」と言ってた訳です。はい…(；´∀｀)
結局、TPMSそのものの装着を諦めさせられました。

その日も時間が無くなったので、TPMSが付いたまま帰宅。
帰り道、やっぱりちゃんと表示されないモニターが、とても侘びしかったです。

が、変なところで諦めの悪いのが、僕。
ネットで情報を調べて行くと、ポルシェパーツを色々扱っているジュビリーからTPMSが発売されているのを発見！
これならイケるんじゃね？早速…！
いや、待て待て、慌てると、いつも失敗するやん。ここは慎重に……ジュビリーへと電話。
997GT3RSなんですけど…ええ…そうなんです……で、御社の製品は…え？…同じ997GT3RSに取り付け実績があって、ちゃんと機能してる！…そうですか、ありがとうございます…チン（いや、黒電話じゃないから）。
ひゃっほぅ！ショップへ急げ！！
電話すれば良かったとか後で思いましたが、何故かRSに飛び乗って、またもショップへGO！ｗ

ショップに着くと、早速、メカ兼社長（オーナーとは別人）を捕まえて、ジュビリーのTPMSの件を話しました。
すると、ここ数日、ずっとTPMSの件で他に仕事が出来なかったらしい社長は、それはそれは哀しそうな顔で言ったのです。
「よっし～さん…もう勘弁して下さい……」
は、はい・・・・・（゜Д゜；)・・・・・

またその後日、使えなかったTPMSを外す作業でショップへ…ヾ(;´▽｀A　汗汗
製品そのものは、返品する話で落ち着いた様でしたが、この外す工賃だけは請求が来ました…∑(ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ

結局、この一連の作業等々の請求は、100諭吉を超え…＿|￣|○ il||li

そしてそして、この一連の話は、まだ終わっていなかったのです…∑(ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ

夜も更けているのに、ふと思った。

イイね！カウンター装備してくれないかなー？

イイね！を付けていると、いつもガス欠？になって押せなくなる。
よくわからないけど、一定時間内に30回くらい押すと、しばらく押せなくなるっぽい気がします。
一時間くらいすると回復するみたいだけど、ああ、不便だ(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

BOT対策などで上限があるのは判るけど、それが明確じゃないのが困る。
お友達やファン、イイね！くれた人、足跡残してくれた人のブログをチェックするのに、一々行って帰ってしてるとめんどくさいから、一度に大量のタブに開いて、手前から読んでいって、イイね！を付けて行く。
すると、途中でイイね！が押せなくなり、開いちゃったけどイイね！押せてないページが残っちゃう。
そのまま放置しても良い時はいいけど、PC落とす必要があったりすると、後で読んだ/読んでないの判断が、開いてみないと判らない時がある。
開いてなければ、リンクの色が未接続の色だから判るけど、全部開いてしまうと、みんな接続した色になってしまうので、わからーん！になってしまうのです。

じゃあ、一個開いて、イイね！付けて、それからまた一個開いて……これもめんどくさい(；´∀｀)

ということで、後何個イイね！を押せるか判るカウンターがあれば、その数だけタブを開いて読んで、残った分は、回復してからまた読むってのが判断できる。
「押せるイイね！は、後○○回です」
って出てれば、便利だと思うんですけどー？

これ、色んな人が思ってない？
今までも、どっかのブログで何回も書かれてるネタだったりして…？ｗ

RSの18インチ化は、ホイール内側面と、キャリパーが干渉した訳で(；´∀｀)

ショップの人が試しに回しちゃってみた右フロントのホイールのブラックの塗装には、5cm程の長さの白い線。
完全に塗装が削れちゃいました∑(ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ

何故！？何故！？何故だぁぁぁぁ！！？？

「外せ」
ショップオーナーが、メカの人に言いました。
そして、僕に向き直って、
「だから言っただろ。やめとけって。19インチのホイール用意するから、そっちにしなさい」
はい…|ω-`*)

「これどうします？」
RZ-DFを外しながら、メカの人がオーナーに尋ねます。
「うちで引き取るしか、しょーがねーだろ。その内、カレラ乗りにでも売るよ」
スミマセン……。

結局、在庫があってすぐに入ると言われた、OZのウルトラレッジェーラを注文。

……これで終わった…なんて事は、やっぱり全然無くて、まだまだ続いてしまうよ、この話｡


ところで、なんで18インチのRZ-DFが装着されたRSがいたのか？
その答えは、後ほど判明。

997GT3RS前期のツルシのブレーキシステムは、鋳鉄製360Φ。
PCCBはオプションです。
そして、僕のRSにも装着されているPCCBは、カーボンコンポジット製380Φ！？

これだ！∑(ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ

そうです、愚かにも僕は、ブレーキローターのサイズが、システムによって違うことを知らなかったのです！（バカ決定）

写真で見たRSはノーマルブレーキだったんですね、多分(；´∀｀)
そりゃ、20mmもローターの直径が大きければ、キャリパーも外に行ってホイールに当たるわｗ

しかし、今考えてみると、ポルシェ専門ショップの人達が、そんな事も知らなかったのでしょうか？
知っていて、僕には言わずに作業を進めたのでしょうか？
僕の見せた記事と写真を、PCCBの車両だと思ったのでしょうか？
PCCBは黄色、ノーマルは赤色にキャリパーが塗り分けられているのですが？


ついでに珍しく僕が残してたデータ公開ｗ
ホイール＋タイヤの重量測定。どっちも19インチです。
ノーマルホイール+PilotCup（6分山）　F：20.0kg/R：26.4kg
ウルトラレッジェーラ+P-Zero（新品）　F：20.2kg/R：25.2kg