よっし～♪のブログ一覧

段々ネタが尽きて…ないけど、書いていいものが無くなって来た気がします(；´∀｀)

今日もRSネタです。

僕がRSを買った時に付いていたタイヤは、ミシュランのPS2。
デフォルトだとCUPのハズですが、前のオーナーがPS2に変更した模様でした。

購入後最初に行ったMasamiMeetingで、影山正美選手に試乗してもらった時、いきなり「なんか後輪すごく滑る気がするんだけど？」と言われましたが、それはきっとこのタイヤのせいに違いない！ああ、違いない！それ以外が原因だったら、たまったモンじゃないから、タイヤに違いない！と思い、購入から6ヶ月半、約8000km走行後、イイ感じで減ったPS2からCUPへと交換しました。
ミシュランパイロットスポーツCUP、1セット4本で27万円也～|´；ω；).｡oOｼｸｼｸ
これでも、かなりお安く買えました。ディーラーで交換すると、40万円位だったですよ！( ﾟдﾟ )ｸﾜｯ!!

緊急速報

今し方、ひろ-SSさんから重大任務を依頼されるも、何の役にも立たず…＿|￣|○ il||li

緊急速報終了

しかし、CUPの寿命は短く、4ヶ月7000kmちょいちょいでカーカス露出∑(ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ
この間に行ったサーキットは、FSWショートコース（午前パイロン走行、午後ショート走行）と、「親切で人に貸すといつも…」と「親切で人に貸すといつも…その2」の2回のTC1000のみ。
死ぬのはえーな、CUP(；´∀｀)

とは言え、その後のタイヤチョイスを色々と考えるも、正直、その時の選択肢は少なく、最終的にやっぱりCUPにしてしまいました。288632円也。

こ、これでは、財政破綻は目の前やんけ！( ﾟдﾟ )ｸﾜｯ!!

そこで、出てきた話が……。

あんまり久しぶりに続きを書くので、忘れた人は10/24のブログを読み直して下さい(；´∀｀)

メインストレート終わり辺りからから、RSの停まっている場所（2コーナー入り口付近）まで、ずっと続く、液体で描かれた幅30cmほどの黒いラインを前にして、僕は呆然と立ち尽くしました。
他にどうしろと？(；´∀｀)

エンジンブロー…？エンジン風呂ー…？猿人風呂ー…？
頭の中を猿人がグルグル…（違）
まぁ、それくらいパニクっていたという事で(；´∀｀)

数秒後、我に返ると、慌ててその液体に指を触れます。
ぬ？あんまヌルヌルしてない？？
しかも、臭いをかいでも、オイルっぽくありません。
オイ…ル……じゃない…？

マーシャルに促されて、コース途中からパドックへ戻ります。
走行は当然赤旗中断。
残り時間も僅かだったため、そのまま走行終了となりました。
その節は、参加者の皆様、申し訳ありませんでした(m_m)

パドックに戻って色々見てみた結果、ばら撒いたのはラジエタークーラントだと判明しました！

ﾔｯﾀ━━ヽ(*ﾟДﾟ)人(ﾟДﾟ*)ﾉ━━ィ!!!
いや、やったー、じゃないけど…(；´∀｀)

となると、ホース類のどこかが破れたか…？
クーラント代わりに水を入れてエンジンをかけてみると…ある一定量を超えると、じゃばじゃばーと溢れ出ます。
破れたとしたら、上の方かな？
くらいは予想出来ましたが、911の複雑怪奇なエンジンルームの中はエンジン本体やホース類、配線、他諸々でイッパイイッパイ(；´∀｀)
原因箇所の特定は、とても出来ません。
ともかくも、現場ではどうにも出来ませんので、パドックから駐車場までみんなに押してもらい、ポルシェアシスタンスに連絡を入れ、引き上げに来てもらう事になりました。
しかし、筑波サーキットでの引き上げは2度目(；´∀｀)（1度目はラジエターに穴開いた時）
某スクールでは貸して2度も傷つけられるし、つくづくRSと筑波サーキットの相性は最悪だったようです…(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

その後、筑波サーキットに一番近いPC柏に入庫（1回目は何故か大宮ｗ）。
原因究明をお願いして、帰路につきました。

数日後、横浜のCREFに遊びに行ってこの話をすると、水島さんが「あ、それ、うちのお客さんであったやつかも」Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)
詳しく聞いてみると、やはり前期GT3RSで、ホースではなく、エンジンブロック側が抜けた、いわゆる抜けてはいけないはずの場所が抜けたそうな。
結局、CREFでは、その場所を溶接加工したとの事で、整備費用もかなりかかったとの事。
いやーな予感…(；´∀｀)

その足でPC柏に行ってみると、水島さんビンゴ！ｗ
エンジンブロックの一番上のウォーターラインの一部、ホースを差し込むエンジンブロック側のインナーが吹き飛び、クーラントがダダ漏れになった事が判明。
(; ﾟ ﾛﾟ)ﾅﾝ!( ; ﾛﾟ)ﾟ ﾃﾞｽ!!( ; ﾛ)ﾟ ﾟﾄｰ!!!そ、そんな所がー！？
普通、ホースの方が抜けるとか、破けるダロ！と、とりあえずポルシェ本社にツッコミ。
これって、設計ミスじゃねーの？

修理には、エンジンを降ろして、そこのブロックごと交換との事∑(ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ
ん？ちょっと待て。
同じ物に交換しても、またならない？
「部品番号が違ってるので、対策品になってると思いますよ」
やっぱり設計ミスじゃねーか！｡ﾟ(*ﾟ´Д)ﾉ｡ﾟヽ(　　)ﾉﾟ｡ヽ(Д｀ﾟ*)ﾉﾟ｡｡ﾟヽ(*ﾟ´Д｀ﾟ)ﾉﾟ｡ｩｪｴｴエエｪｪ

こういう時でも、補償してくれないのがポルシェ様。
「いや～、よっし～様のお車は、保証期間過ぎてますし、走行距離も長いので…」
とか言われて、請求書渡されるんですよ！|ω-`*)ｼｭﾝ

一瞬、CREF持って行って溶接してもらおうかとも考えましたが、見積もりは似た様な金額(；´∀｀)
移送代余計にかかるだけ、CREFに持って行っても高くついちゃうか…。
仕方ないので、PC柏での修理をお願いしました。

三週間後、ようやくRSは請求書と共に退院。
「エンジン半降ろしで作業出来ましたので、工賃が少し安くできました！」
とサービスの人が胸を張ってました。
確かに少し安くなった…。少し…。

後日、CREFの水島さんに、
「よっし～さんが、対策部品になってるって教えてくれたので、サーキット走ってるうちのお客さんのGT3、トラブル出る前にあらかじめ交換する事が出来ましたよ～。ありがとうございます＾＾」
と、感謝された事が、唯一の救い？

ヘッドライトユニットは、（S15にしては）かなりお安くヤフオクにて落札。
カーボンボンネットも、安～いのを楽天市場で購入。楽天優勝セールには乗っかれなかった…(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
純正エアロバンパーも、昨日無事ヤフオクにて落札。中古とは思えない値段でしたが…(；´∀｀)
その他は、マーキュリーの方で新品を発注済み。

これでパーツ揃ったかな？？

自損事故以来、更新らしい更新をして来なかったのですが、もうそろそろ前向きにならねば！

て、事で、少しずつでも以前のペースに戻したいと思います。

まずは、今回の反省。
自分自身の技術的な問題もそうですが、それ以上に自分で痛感したのは、「慢心」でした。
どんなに技量が上達しても、慢心がついて回れば、また同じ事を繰り返すと思うと、今後の自分をしっかりと戒める必要を感じます。
深く反省……。

で、ガンちゃんは、というと……

くぅ……全部自分のバカのせい……ゴメン！＿|￣|○ il||li
（ちなみに、奥の黒ポルは、yama@mutekiさんのGT3）

で、いざ直すとなると、これがまた結構大変(；´∀｀)
まず、もう登録から10年以上の車ゆえ、車両保険の補償額は雀の涙。
パーツの流通はまだあるものの、国産車とは思えぬお値段。
では、と、中古品を捜すも、ヤフオクでハロゲンヘッドライトユニット左右50000円とか萎える(´‐ω‐）=з
大物だけで、ヘッドライトユニット、ボンネット、フロントバンパー、インタークーラー、ミッションオイルクーラーあたりだろうか？
後は、ばらしてもらわないと何とも言えません…(；´∀｀)

ミッションオイルクーラーなんて、付けてもらってから、一回も活躍してないデスヨ…(；´∀｀)

佐藤師匠に頑張って戴いて、一日も早い復活を祈ってます。

そして、もう二度と同じ過ちを繰り返さない事を誓います(。+・`ω・´)キリッ


こんなバカちんな僕ですが、皆様、今後とも宜しくお願いします(*・ω・)*_ _)ペコリ






P.S.土曜日に返却した代車アルトくんが、他の誰にも乗られぬまま、日曜日にまた僕の愛車としてやって来ました…ｗ