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そんな次第で、5月のツーリングではAーがねさんをお祝いする事が出来なかったので、改めて『Aーがねさん、蓮乗りになっちゃって可哀想に…おめでとうツーリング』を企画する事になりました(゜σ･゜）ﾒﾝﾄﾞｸｾｰﾅ

Aーがねさんと連絡を取り、決行日が10月8日に決まったのは、その4日前の10月4日。期せずして、いつもの突発ツーリングな日程となってしまいましたｗ

さて、日程が決まったところで、次はルートです。
関東に住む僕と、中部に住むAーがねさん。中間地点で良さげなところと言えば、真っ先に伊豆が候補にあがる訳ですが、5月のMerLoさんお祝いツーリングも伊豆、去年最後の突発ツーリングも伊豆で、最近伊豆行ってばっかりな気がします(；´∀｀)

『伊豆飽きた(゜σ･゜）』

内心、そう思ったとしても致し方ないところではないでしょうか？ｗ

もちろん、伊豆はツーリング先としては非常に良いところです。関東屈指のツーリングルートと言っても過言ではないでしょう（伊豆は静岡県だから関東じゃないけどな！）。
でも、どんなに美味しいステーキだって、毎日食べてたら飽きるんですよ。
ステーキだけじゃなくて、美味しい寿司も、美味しいラーメンも食べたいんですよｗ

という事で、今回は伊豆以外のツーリングルートを模索する僕。
が、しかし、関東と中部のそれぞれから出発して、お互いにあまり負担にならず、そして楽しく走れるルート…難しい(il`・ω・´;)
あーでもないこーでもないを繰り返した末、新東名の岡崎東ICに集合して、去年のプチロングツーリングで（多分一部を）走った加茂広域農道と、一昨年のお迎えツーリングで走った御岳パノラマラインを走り、開田高原アイスクリーム工房でソフトクリームを食べて、中央道伊那ICで解散するルートを組み上げました。
加茂広域農道も御岳パノラマラインも、以前走った時に非常に好印象だったので、また走りたかったんですよ。ええｗ

無事ルートも決まった所で、いつもの様にお友達限定ブログで同道者募集開始。

ところで、中部地方には、日本の蓮界における最大派閥のひとつである、中部蓮連合という指定広域暴力団が存在します。
通称『鉄拳』と呼ばれるチンピラMerLoも中部蓮連合東海蓮組に所属していますが、今回、その中部蓮連合の幹部、Yossy!s@Eli組長とhanpeko-R若頭の2名が参加してくれることに！（またこのネタかYO！？マンネリだな！）

ネタ終了。

また、りとままさんが、「胃が痛い」などと言いつつ、参加するようなしないような含みありありのコメントをくれてましたｗ
あ、ちなみにMerLoさんは、「Yossy!が行くなら、俺は行かねぇ！」と言って欠席（たぶんネタきっとネタ）。

ところで、岡崎東ICに朝7時集合にしたのは良いのですが、日帰りでその時間に到着するためには、家を出るのは午前3時…？(゜Д゜；)
ﾜﾀｸｼ、長距離走るのはそれ程苦にしませんが、睡眠不足にはめっきり弱い生き物でして|ω-`*)
しかも、当日は三連休の真っ只中。最終日の9日よりはマシでしょうが、帰路は相当の渋滞に巻き込まれる事は明らか…ｶｸｼﾞﾂﾆｲﾈﾑﾘｳﾝﾃﾝﾃﾞｼﾞｺﾙﾅ。

という事で、突発ツーリング初の、前乗り宿泊決定。
当初はいつものように、ワールと夫婦2人で泊まれる宿を探していましたが、9月から11月にかけてが繁忙期となる奥さんが、今回は家でゆっくりしたいという事だったので、奥さんとワールを置いての、これまた突発ツーリング初の一人での参加となりました。今回は初めて尽くしｗ

実は中部にペットと泊まれる宿は意外と少なく、しかも3連休初日の土曜日で4日前とあって、空いてる宿がなかなか見付からなくて困っていた所でしたが、一人ならばビジネスホテルでもどこでも構わない訳で。
しかし、探してみると、名古屋市内だとビジネスホテル素泊まりでも20000円台だったり、駐車場が別料金で提携駐車場（形態不明）だったりと、二の足を踏むところばかり…。
で、ようやく、見付けたのがロワジールホテル豊橋。
駐車場がホテル専用平置き150台以上と、あおえくを停めておくのに安心そうです。立駐とか、ロータス車入れない場合もあるんでねー。
HPで見る限り、かなり立派なホテル（ビジネスホテルというよりシティホテルっぽい）でしたが、クーポンとか使った結果、素泊まりでしたが10000円ちょっとで済んだのも(・∀・)ｲｲ!!
唯一残念だったのは大浴場がなかった事ですが、駐車場の方が重要やねんｗ

持って行くお土産も用意して準備万端、前乗り当日の朝を迎えました。

起床9時ｗｗｗ

いや、いーんですよ。前乗りで、単なる移動日なんですから、早起きして出る理由もありません。高速でぴゅーって行くだけですから。3連休初日の高速なんて、クッソ混み間違いないんで、ゆっくり出て渋滞回避です。
実際、9時頃は、東名も首都高もまだ大渋滞中でした。

という事で、時々渋滞情報をチェックしつつ待機。
時間とともに、少しずつ渋滞が減って来ます。

「11時だし、そろそろ動くか～」

と、最後のつもりで渋滞情報をチェックすると…

「な、なんだと…？
大井松田の先の左区間が通行止めで大渋滞だとぅ～～～！？∑(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ」

東名高速大井松田ICの先で、左右2車線ずつに分岐する左区間が、事故のために全面通行止めで、右区間だけの通行となっていて、20km以上の大渋滞が発生していたのでした。

「こら、今出ても渋滞にハマるだけだな…」

と、奥さんとｶﾛｽﾃにランチに行き、結局、13時過ぎにしゅっぱ～つ♪


空はまだ雲が厚く残っていましたが、朝は残っていたウェット路面もほぼドライになっていて、首都高はガラ空きという訳ではありませんでしたが、渋滞らしき渋滞はほぼなく、ぼちぼちのペース。


で、ここで、あおえく50000km到達～♪
3年と7ヶ月って所ですね。
初年で21000kmを走ったわりには、その後年々年間走行距離を減らし、ようやくですなぁ～(；´∀｀)
まぁ、今年の春にお金かかり過ぎたので、必要以外の走行は控えめにして、ランニングコストを抑えて行こうと心に決めたしｗ


東名に入ってもぼちぼちな流れで走れ、横浜町田IC付近でのこの表示の渋滞が最後の残り香か？まぁ、結局、大井松田まで行った時には、既に完全解消してたんですけどねｗ


中井PAでトイレ休憩。


新東名に入ると、向こうの方の空が明るくなって来ました。


清水PA付近で、エスプリに遭遇！
エスプリって、高速走っても大丈夫なんだー（ひどい偏見）

さて、ここまで思ったよりは順調に進み、ナビの到着時間も18時前。
そうなると、このまま高速を走り続けるのではなく、峠道を走りたくなるのが人の性（僕だけ？）。
だいたい、流れているとは言え、走行車両は多く、ペースはやや遅。ずっと単調な走行が続いて、正直眠い(つ∀-)ｳﾄｳﾄ

そう言えばさー。2年前のお迎えツーリングの時、この先の島田金谷ICで降りて、山道抜けたよねー。
あん時、R362が通行止めで通れなくて、迂回路通ったっけねー。
あそこ、いつかリベンジしないとって思ってたよねー。
今はあそこ、通行できるんだよねー……


降りちゃった(ﾉ≧ڡ≦)ﾃﾍ

という事で、ここ金谷島田ICからホテルまで下道走行となったので、ルートマップ行ってみよ♪


こんな感じでおま。
ルートマップ画像をクリックすると、大きいルートマップ画像が見られます。
また、こちらをクリックするとGoogleマイマップでルートマップが開きます。
マップ中のマーカーの番号と本文写真が対応していて、マーカーをクリックするとマイマップ内に本文と同じ画像が出ますので、場所の確認がしやすいかと思います。

①

まずはR473を進みます。
この辺りは幅員もあり（センターラインのない狭い所でもすれ違いに困らない程度）、適度なコーナーが続いていて、走りやすい良い道なのですが、今回はやたら交通量がががが…|ω-`*)
2年前に通った時は他に車なんて殆どいなかったのですが…あの日は、金曜日だったか…でも、夏休みではあったんだけど…。

②

R473も先に進むと、どんどんと狭くなって来ますｗ
でも間違いなく国道なのは、標識が証拠！まぁ、400番台だしなｗ


②の辺りは、大井川のすぐ側を走っています。

③

塩郷ダムを過ぎると、お茶畑に突入。
良い雰囲気の風景がしばらく続きます♪

④

さあ、いよいよR362へ入りますよ～♪

⑤

2年前もこのお地蔵さんに旅の無事を祈り、何事もなく帰宅できたので、今回も旅の無事を祈りましたｗ

⑥

暗く細い道を抜けると、いきなり目の前が開け、『天空の茶産地川根』に出ます。


斜面にお茶畑が広がる光景は、なかなかの見応え。

⑦

いよいよ、来ました！
2年前は、ここから先が通行止めになっていて、左手のK263に迂回したのです。


その時の写真がコレ。

遂にリベンジの時が来ました！
R362、ここまでぼちぼちな酷道っぷりでしたが、ここからはどんな未知の道が続いているのでしょうか！？
さあ、いざ行かん！




…

……

…………

……………………

…………………………………………




⑧

…と、言う事で、ようやく酷道っぽいところが終わる辺りまで走り抜けました(´‐ω‐）=з
まぁ、ぼちぼちな感じに酷道でしたね。あおえくのリップ、何度か擦ってしましましたｗ
でも、遂に2年越しのリベンジを果たして、僕は大いに満足です♪

え？何の画像もなくて、訳がわからない？
はい、敢えて掲載してませんｗ
それと言うのも、今回は新機軸です。
尊敬する蓮マスターやすおきさんの手法をパクってリスペクトして（今回も使ってるルートマップの使い方なんかもやすおきさんからのパクり）、R473からR362に入る④から、センターラインの発生する⑧までを、タイムラプス動画にしてみましたYO！
そんな長くないので、見てみてね^^


R362は、こんな道♪
動画の終点から先も、ずっとセンターラインが続くのではなく、しばらくは狭くなったり広くなったりを繰り返しますが、動画の中程の幅員に狭くなる事はありませんでした。

⑨

2年前は、迂回路を通り、この左手からR362に合流しました。
つまり、⑦からここまでが、初走破区間。リベンジを果たした区間ですｗ

ここのちょっと手前、K386が合流した地点から先（浜松側）は、全てセンターラインのある幅員の道路となります。

⑩

気田川沿いを走るこの辺りは、Rの大きなコーナーが続く、とても気持ち良く走れる快走区間。蓋車がいなければですがｗ

この後、R152との合流に近付くにつれ街中っぽくなり、交通量も信号も増えて、ペースは一気に落ちます。

⑪

R152から再び分離したR362を更に進み、天龍浜名湖線を越えるオーバーパスの上から見えた美しい残照。
ここから先は、完全に夜。

⑫

漆黒の浜名湖レークサイドウェイ。
右手に（場所によっては左手に）浜名湖が広がっているはずですが、もう既に単なる闇ｗｗｗ
明るい内に通れば、良い景色が見られそうです（交通量はありそうですが）。

⑬

豊橋の市街地に入り、路面電車と並走します。ちょっと楽しい♪

⑭

遂にホテルが見えてきました！（左手の高層ビル）
あれっ？この辺、☆ちくわ☆さんのナワバリでしたか？（右手の看板）


19時10分頃、ロワジールホテル豊橋エントランス前到着～。
なんか、結構豪華だわぁ。明らかにビジネスホテルの門構えじゃないよね。やっぱり、分類的にはシティホテルだな。

平置き専用駐車場のためにこのホテルを選んだも同然ですが、なんとエントランス前の駐車場は満車！？∑(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ
隣に建設中のメガドンキホーテの更に裏手にある、B駐車場に行く事になってしまいました。
まぁ、そっちも平置きなんで、それは別にイイんですけど…この時、僕の脳内には緊急警報が鳴り響いていたのです！

オ○ッコ漏れる…((((；ﾟДﾟ))))

思い返してみれば、中井PAでトイレ休憩を取った後は、一度も止まること事なく走り続けていましたし、高速での眠気を払うために随分と飲み物を飲んでいます。
それでも、直前まではそれ程切羽詰まっていた訳ではないのですが…ホテルにたどり着いた安心感からか、一気にレッドゾーン突入！ｳﾋｨｨ(;ﾟ;Д;ﾟ;)ｨｨｲｨ!!

あおえくから荷物を降ろして、なんとかホテルまで…とても行けそうにありません。エントランスから離れたB駐車場に回されたのが恨めしすぎる…。やむを得ず、青息吐息で隣にあった薬局のトイレに駆け込み…たかったけど走るなんてムリだったので、脂汗をかきつつ内股でなんとか到達。
ホントにギリギリで大人の尊厳を守ることが出来たけど、本気で人生で一番ギリやった…(゜Д゜；)


ようやく安心して、ホテル正面へ。
地上30階（だったかな？）。豊橋市内で一番高い建物らしいです。


エントランスには、何故かスマートフォーフォーがｗ


20階のツインルームに一人で宿泊です。
部屋も広くてキレイでした。
風呂トイレ洗面は一体型でしたが、ビジネスホテルの様な狭さではなかったのは幸い。


部屋からの夜景。

荷物を置くと、一息つく間もなく、再びエントランスへと戻ります。
そして、elise160さんと合流。
そして、elise160さんの車で移動して、一（いち）さんの待つ居酒屋へ～。

実は、一（いち）さんには、事前に夕食のお誘いを戴いていたのですが、到着時間が読めなかったため明確な返事が出来ていませんでした。
しかし、移動途中で夕食時間には間に合いそうな事がわかったため、一（いち）さんに連絡を取ったら、なんとホテルまでelise160さんが迎えに来てくれた…という次第だったのです。ｱﾘｶﾞﾃｪ(T人T）
尚、お二人とは初対面でしたｗ

一（いち）さんとも合流したものの、入るつもりだった一（いち）さんの知り合いの居酒屋は満席のため入れず、居酒屋の社長から教えてもらったお店へ移動。
そのお店は、ジャズバーの様な感じの生カラオケバー（でイイのかな？）。僕たちは、夕ご飯を食べに来たはずなんだけどな…？(；´∀｀)
僕はお酒は飲まない人で、ｅlise160さんは運転手、一（いち）さんも飲まないっぽく…ｵｯｻﾝ3人寄って、バーでソフトドリンク飲んで軽食を食べる乃図。ﾅﾝｶﾍﾝﾀﾞｗ

まぁ、バー特製のうどんはわりと美味しかったし、珍しい体験をさせてもらったとも言えるんで、コレはコレでアリだったとは思いますけどｗｗｗ

楽しい時間を過ごし（elise160さんは、ママから鉢植え押し付けられたりしてましたけどｗ）、22時頃に店を辞し、ホテルまで送って戴きました。
ご両名とも、過日はありがとうございました^^

部屋に戻ってみんカラをチェックすると、今回のツーリング募集ブログに、新しいコメントが2つ入っていました。
ひとつはりとままさんから。
「お腹痛い」の後、更に「風邪再発」との報告にも関わらず、まだ行くかも行かないかもな含みありありのコメントｗ
そしてもうひとつは…なんと、やすおきさんから！？

『中部地域は一度遠征してみたかったんで、お邪魔しようかな。
起きられたらなんだけど^^;』

まさかまさかの嬉しいコメント！
しかし、やすおきさんも都内在住だったはずなので、さすがに今から数時間後に出発してはるばるやって来るなんて事は無いだろうと思ったのですが、一応『お待ちしてま～す♪』と（無責任な）レスを返しておきましたｗ

その後、お風呂で一日の汚れを落とし、いつもよりは少し早めの23時半頃就寝。あっという間に眠りに落ちたのでした(:3[＿＿＿]

皆さんご無沙汰しております。色々と忙しい日々が続いて、2ヶ月以上ブログアップしてませんでした|’Д’lll)ｧ゛。。ｺﾞﾒﾝﾅｻｨ…
ようやく一段落つきましたので、ぼちぼちとブログ再開して行きます…行きたいです。

( ´~｀)｡oO（ブログの書き方忘れたなぁ…）

という事で、旬ネタで、先日行って来たばっかりの『出張突発ツーリング』の事を先に書いちゃおうかと思ったのですが、話の流れ的にこっちを書いてからじゃないとネタがわかりにくすぎるので、先に掘り起こすことにしました。
もう、5ヶ月近く前の5月14日のお話です…。

昨年10月、今までさんざん『エリーゼ買う買う詐欺師』だったMerLoさんが、遂にめったんを購入して蓮乗りになった様子は、以前僕のブログでもお伝えしましたよね。
ようやく『買う買う詐欺師』から卒業したMerLoさんでしたが、今度は僕が前日とか前日とか前日とかに思い付きで開催する突発ツーリングに参加したいと言いつつ、突発過ぎるのと遠いのもあって参加できず、『突発ツーリング行く行く詐欺師』に成り下がっていた次第ｗ

という事で、「MerLoさんのめったん納車をお祝いするためのツーリング」というお題目で、突発ではなく、一ヶ月近く前からMerLoさんとスケジュールを調整して、その他の参加者を3週間前から募集するという、僕としては珍しいツーリングを企画しました（募集はお友達限定ブログでしているため、お友達以外の方は読むことは出来ませんのであしからず）。
ルートは、僕の住む関東からも、MerLoさんの住む中部からも行きやすい、伊豆半島一周（まぁ、いつもの感じですよ）。

実は、このツーリングは、MerLoさん一人ではなく、もうひとり近々で蓮乗りとなったAーがねさんも一緒にお祝いするための『MerLoさん、Aーがねさん、めんどくせーから二人まとめてでイイや蓮乗りおめでとうツーリング』で、Aーがねさんも参加の予定だったのですが、AーがねさんのエキシージSロードスターはマシントラブルで走行不能になってMerLoさんひとりのお祝いツーリングとなったという、なんだか幸先悪い企画(゜Д゜；)

主役の内ひとりがリタイヤするという波乱の幕開けから、他の参加者にも次々と災難が降り掛かって…！？

Cygunsさんが、V6エキシージCygnus号がエンジンブローで参加不能。
りとままさんは、隠居丸が車検だからとりとMINIで参加予定のはずが、りとMINIのエンジントラブルで、軽自動車のワンコでの参加に。
M4が納車直後で、3人目の主役となる予定だったチプデさんも、急な用事で参加不能。

と、ここまでは以前のブログにもアップしましたが、ツーリング前日になって、参加予定のリア友のR8さんから連絡が…！？


「R8のホイールガリッちゃった…|ω-`*)」

更に、主賓のMerLoさんが何シテル？に…


えぇ～！？まさかの、主役ゼロ…！？Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)


ツーリング来て失明されたら、こっちの寝覚めが悪いわ(；´Д｀)

…てな感じで、まさに呪われてるとしか思えないツーリング当日の朝を迎えたのでした。

朝イチ、R8さんと合流すると、集合場所のMAZDAスカイラウンジ（当時。現在は大観山スカイラウンジ）を目指し、わりと順調な流れで首都高→東名→小田厚と進みます。


前日の雨はあがっていましたが、雲が多く、富士山はちょっと顔を覗かせるくらい。
路面もすっかり乾いていてターンパイクまではドライコンディションだったのですが、ターンパイク途中から、段々と湿り気を帯びてきて、やがてハーフウェットコンディションに…(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

バックミラーに目立ちまくりのポルシェグリーン（シグナルグリーン）のR8を映しながら、2台のカルガモで流して走っていると、R8の後ろに、更に目立つイエローの平べったい車が近付いて来ました。
黄緑とか、黄色とか、やたらとバックミラーの中がカラフルだぞ～ｗ

「ん～？フェラーリ…かな？」

こちらはぼちぼちくらいのペースでしたので、ウインカーを左に出し、あおえくを左に寄せ気味にしてペースを更に落とします。


片手を挙げて追い抜いて行く黄色い…フェラーリ…F430？…スパイダー？

　　　 ｜
　 ＼　＿　／
　＿　(ｍ)　＿
　　　 目　　　ﾋﾟｺｰﾝ
　 ／　`′ ＼
　　　∧_∧
　　 (･∀･∩
　　 (つ　ノ
　　 ⊂＿ノ
　　　 (_)

絶対あの人だべー！！


僕が箱根で出会うフェラーリと言えばこの人。はい、やっぱりぼんちゅーさんでした！ｗｗｗ
F430スパイダーではなく、スクーデリアスパイダー16Mのキャシーちゃんです。見た目上の違いはよく知りませんけどｗ


息子さんとの約束の時間を勘違いしていたとかで、挨拶するやいなや、もと来たターンパイクを戻って行ってしまいましたｗ

待つほどもなく、わんこでりとままさんと、伊豆海さんご夫婦が到着。

ハイドラで、途中で合流して一緒に向かっているMerLoさんとハガレンさんの様子を確認すると、R1を箱根峠まであと少しのところまで上って来ていました。
すぐに到着しそうだ、とハイドラを見続けていると…何故か、2台はR1を真っ直ぐ進んで、そのまま箱根新道へ…？（位置関係がわからない人は、GoogleMapで確認しよう！ｗ）

「おーい、どこ行くんや～？」

と、ハイドラを立ち上げているタブレットに呼びかけてみても、2人に聞こえるはずもなく…(；´∀｀)

追いかけてみようかどうしようかと思っていたら、2人も間違いに気付いたようで、2台のアイコンが戻ってきて、無事大観山へ向かう椿ラインへ入って来ましたε-(´∀｀*)ﾎｯ

しばらくして、MerLoさんとハガレンさんが合流。


めったんは、ハガレン号の向こう側ｗ

最後にDさん/エボ3さんが964C4で合流して、全員集合です。
Dさん、前回参加した突発ツーリングの集合場所がターンパイク入り口（小田原側）だったんで、勘違いしてしばらくそこで待ってたそうなｗ

という事で、ほぼ予定通り、8時ちょい過ぎに、大観山を出発。

当初は、椿ラインを湯河原方面へ下って（イニD最終戦の舞台）、また湯河原パークウェイで伊豆スカ方面へ戻るという、　単なるワインディング走るだけの大回りルートの予定でしたが、路面コンディションが悪い中、まだめったんに慣れていないMerLoさんを鞭打つのは少々酷かと思い、短い方のターンパイク（箱根伊豆連絡線）を抜け、十国峠→伊豆スカへ向かう定番ルートを通る事にしました。


十国峠手前では、結構な霧。


伊豆スカは、途中までハーフウェットな感じでしたが、亀石峠手前で完全にウェットに|ω-`*)


なので、スカイポート亀石に到着したら、こんな有様。

コンディションも悪く、峠慣れしていないMerLoさんがいたので、ペースはかなり抑えめだったのですが、気が付いたら、僕、R8さん、Dさんの3台と、MerLoさん、りとままさん（と思わせておいて、運転は伊豆海さんだった）、ハガレンさんの3台にバラけていました。
という事で、スカイポート亀石で後ろ3台を待っていると、先頭切って来たのは、軽自動車のわんこ！ｗｗｗ
3台の中では走行性能がダントツのはずのめったんは、わんこの後ろをなんとかヨロヨロついて来た…かの様に見えてしまいました(；´Д｀)


とりあえず、6台が無事に揃いましたが、MerLoさんの走りがちょっと心配。
まだ慣れてないめったんで、初めての（？）ウェットコンディションの峠道とあって、MerLoさん、超おっかなびっくりモードに入ってしまっている様です。
別にトバして走る必要は全くないのですが、車と全くコミュニケーションを取れず、おっかなびっくり走るというのも、これもまた危ない状況。

という事で、スカイポート亀石でのしばし休憩の時間を使って、『MerLo鍛えるゾ道場』開設です！(。+・`ω・´)キリッ
まぁ、前回の伊豆ツーリングの時に、サクサク進みすぎると、ランチのくらの坊に早く着き過ぎる事を学習しましたので、ここで時間調整という事情もありましたしｗ

『MerLo鍛えるゾ道場』と言っても、僕が同乗して、あーだこーだ言うだけですけど。
その辺を10往復くらいして、安定して、安全に走れる様になってもらって、道場の同乗（←コレが言いたかっただけかッ！？）終了です。


スカイポート亀石に戻ったら、ナマズがいたよ？ｗ

りとままさんと伊豆海さん出現の臭いを察して（？）、GTカフェのマスターがナマズ号（勝手に命名）で顔を出してくれた模様。
ナマズ号、NAロードスターなんだ！(ﾟ∀ﾟ)


ナマズ号、緑色のお漏らし…(゜Д゜；)

という事で、GTカフェのマスター、あっという間にお帰りになりました…。


先程、大観山から一時帰宅したぼんちゅーさんが、お仲間とともに追いついてきたよｗ
こっちも6台だけど、時価総額が違いすぎる。
そして、ぼんちゅーさん（達）は、またも箱根方面へ帰って行きましたｗｗｗ

さて、道場も含めて1時間程時間を潰し、10時にスカイポート亀石を出発です。


スカイポート亀石から先は、段々路面も乾いて来て、ハーフウェット～だいたいドライくらいのコンディションに。
MerLoさんの走りも見違え（ハガレンさん談）、安定して流れに乗れていた様です。


で、全体的に道が空いていたため、スカイポート亀石で時間を潰したにもかかわらず、今回も11時半前にくらの坊に到着してしまいました。

僕は11時半に店内に入り席の確保をしておいて、他の皆さんはすぐ近くの峰温泉大噴湯公園で11時半の噴湯を見てからのくらの坊入り。
くらの坊は、わんこ連れで入れるのと、場所的にちょうど良いのと、そして何よりも美味しいので、伊豆に来た時の我が家の定番店ですが、皆さんにも気に入って戴けた様で、りとままさんは再訪してた様です。良かった^^

今回もランチはゆったりで、走行再開は13時半。
くらの坊のある河津から南下して、伊豆最南端の石廊崎へ向かいます。


この交差点で、僕だけ右折しちゃって、一瞬はぐれちゃったのですが、伊豆海さんの的確な判断で、再度合流ε-(´∀｀*)ﾎｯ


石廊崎に向かうと言ったが、石廊崎まで行くとは言ってないｗ
石廊崎に一番近づけるK16で伊豆南岸を通り抜け、伊豆西岸を走るR136へ戻り北上。


R136は、南伊豆から（たぶん）雲見までがマーガレットライン、雲見から松崎までが彫刻ラインと名付けられていますが、彫刻ラインは、その名の通り、道端に点々と彫刻が飾られています。

南伊豆から松崎までのK16とR136は、とても良い道なのですが、今回はちょっと蓋車に詰まってしまう事が多く、若干残念でした(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

松崎に出てから、仁科峠への入り口となる宇久須までは、残念ながらふつ～の道で交通量もかなりあるので、ここはじ～っと我慢の子。


宇久須から仁科峠へ上るK410で、今回自分たち以外唯一のロータスに遭遇ｗ


K410で一番狭いトコ…かな？
せいぜいがこれくらいなので、それ程大変な道ではありません。

で、仁科峠へ上がり、K59→K411→K127（西伊豆スカイライン）と、伊豆最高（と個人的に思う）のワインディングを一気に駆け抜け…












だるま山高原レストハウス到着。


ハガレン号と、R8さんのR8。


めったん（或いはMelise）。


わんこ。


カメラを構える、怪しげな人影…。

ここで今回のツーリングは解散だったのですが、まだ16時過ぎという事で、しばし歓談のお時間です。
MerLoさんは、R8さんのR8や、Dさんの964C4のナビシートで、西伊豆スカイラインを再度ちょい体験。

僕は、Dさんのご厚意で、964C4を試乗させてもらえる事に！

そう言えば、僕は986、RSと、ポルシェを2台乗り継ぎ、サーキットなどで人様のポルシェを何台かドライビングさせて貰った事はありますが、それらは全て水冷ポルシェ。空冷ポルシェは、ドライブさせた事はおろか、ナビシートに乗ったこともありませんでした。

これが、人生初空冷ポルシェ！

「これ、カレラ4（4駆）なんですけど、たぶん2駆（RR）になっちゃってると思うんで～」

と、Dさんに言われて、964C4（実質C2？）の鼻先を西伊豆スカイラインへ向けました。

『空冷に非ずんばポルシェに非ず』
『水冷ポルシェはただの乗用車』
『空冷に乗らずにポルシェを語るなかれ』

以上3行、たった今でっち上げましたｗｗｗ
でも、似たような論調で、空冷ポルシェを神格化する向きも、世の中には無きにしも非ずな気がしないでもなくはないか？（どっちやねん）

とにかく、水冷とは違う（らしい）、空冷ポルシェ味わわせて戴きましたっ！








…うん、普通に走れるよ。








だけだと、炎上しそうだから、ちゃんと書くｗｗｗ

おっかなびっくり乗ってると、走りにくいのは確かかも。
てきとーに操作すると、素直に動きにくいのは確かかも。

でも、正しく向き合えば、ちゃんと走ってくれるよ。
フロントにエンジン載ってない車の走らせ方わかってれば、普通に走ってくれるよ。

だるま山を出てちょっとは、人様の車だし、かなりおっかなびっくり乗ってましたｗ
それだと、車との距離感ありすぎで、40km/hで走ってても、なんだか不安感満載(；´∀｀)
でも、今まで培って来た車との付き合い方を思い出して走らせてあげると、その不安感は一掃されるし、ちゃんと走ってくれます。

水冷ポルシェは、おっかなびっくりやてきとーにもある程度付き合ってくれる（かも？）。普通の車は、もっともっとてきとーでも付き合ってくれる。
確かに、今回ドライブした964C4には、その辺の優しさ（なのかな？ｗ）はあんまりないかもしれないですね。

つまり、正しくドライブすれば、（真っ当な状態なら）どんな車でもちゃんと走ってくれる。
むしろ、おっかなびっくりで操作する方が車は不安定になって、ちゃんと走ってくれなくなる。

みんカラの人がみんな大好き（？）湾岸真夜中的に言うと…


って、事じゃないでしょ～か？ｗ

エリエクも、そんな感じなんかな～。
朝イチ、おっかなびっくり運転していたMerLoさんが、むしろ危ないというのはそういう事だったのだ！( ﾟдﾟ )ｸﾜｯ!!

つまり、今回のブログのテーマは、「おっかなびっくりで運転しちゃダメ」だったのかも？ｗ

以上、あくまでも単なるしろーとが、峠道をちょろっと走っただけの個人的感想と見解であり、真実とは程遠い可能性も多々ある事をご了解ください。またDさんの964C4という1個体に関してのみの話であって、空冷ポルシェ全般に当てはめるとか、語るとか言う気は全くありませんので、そこんトコﾖﾛｼｸｄ(ゝ∀･*)ﾈｯ!!

で、17時半頃、だるま山にて解散。
『MerLoさんめったん納車おめツーリング@伊豆』は、無事終了したのでしたん。


帰りは、安定の大和トンネル渋滞(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

という事で、遅れまくりのツーリングレポート失礼しましたっｍ(｡≧Д≦｡)ｍｽﾏｰﾝ

MerLoさんのブログは⇒こちら
りとままさんのブログは⇒こちら

最初に断っておきますが、思いっ切り釣りタイトルです(。+・`ω・´)キリッ

タイトル画像をちゃんと見てもらえれば、オチはもうわかりますよね？
R8にしか目が行かなかった人は、道で美人見かけたら、見とれたまま電柱とかに頭ぶつけるタイプかと思われますので、日常生活にもお気を付けくださいｗ

という事で、3ペダルHパターンMTを偏愛してやまない男が、2ペダルシーケンシャルシフトMTの車両を購入しましたよ。


2ペダル。


8速シーケンシャルシフトMT。


つまり、自転車買いましたｗ
サイクルベースあさひが販売しているアルブレイズ-F。名前はあるくんです（安直）。


折りたたみ自転車で、トロワのカーゴスペースに積むことが出来ます（トノカバーを外す必要はありますが）。
サーキット内の移動とか、どっか行った先でちょろっと移動したりするのに便利かなと思いましてん。あおえくには積めないんで、トロワの時だけですがｗ

ホントは、あんだ～さんの持ってる折りたたみ電動バイクなんかが超便利そうで欲しかったのですが、お値段が…ね(；´∀｀)

そんな訳で、折りたたみ自転車ならネットで1万くらいで買えるし～…とか思って探し始めたんですが、どうもその値段帯のはお勧めし難いものが多いらしい。
重かったり、折りたためる箇所が少なかったり、耐荷重70kgまで（まぁ、80ちょいちょい（？）の僕が乗ったらいきなり壊れるとかいう訳ではないとは思いますが）だったり…どうやら「折りたたみ自転車買うなら、5万円以上の買っとけ」てのが、安パイの模様。
正直、安物買いの…はやりたくなかったので、悩んだ末、5万以下では数少ないお勧め（でもなくもない程度？）な車両として紹介されていた、あるくんを購入しました。とは言え、防犯登録とかライトとかとかで、乗り出し価格は4万超え。当初予算の4倍やんけ(；´Д｀)

まぁ、でも実店舗に見に行って（わりとかわいい）、折りたたんで（簡単）、持ってみて（軽い）、乗ってみて（意外と走れる）、そしてトロワのカーゴスペースに実際に載せてみて（結構ギリだった）、ネットで適当に買わなくて良かったかな、とｗ
実際、あさひの店舗で1万円台のも見せてもらいましたが、アルブレイズに比べれるとかなり重く、ハンドル部分も折りたためない仕様だったので、トロワには載らなかった事請け合い。
まぁ、リアシートを倒せば載ると思いますが、それだとリアシート使えなくなっちゃいますからね。

それと、自転車も納車前整備ってのが必要でして、ネットで届いたものはそのままでは乗れない事が多いようです。
ブレーキ他細部の調整が必要で、全く知識と経験がなくて、且つ不器用で飽きっぽい僕のような人間が手を出すのはちょっとばかり心配ｗ
その辺も、実店舗だと安心ですわな。

尚、ネットで買ったのを、自転車屋さんに持ち込んで納車前整備と防犯登録とかをしてもらう事も出来るみたいなので、そういう方法もアリかとも思います（自転車屋さんの内心は別にしてｗ）。


ただカーゴスペースに載っけただけだと、その辺の交差点曲がっただけで車内を傷つけるかもと思って、こんなものも買いました。これは密林でｗ


バンジーコード（伸縮するゴムコード）と、先端が別ユニットになっていて、目的によって先端のフック部分を替えられるというアイディア商品。


こんな感じでドッキング。
まぁ、強度的には、最初から一体になってるに比べると、かなり落ちるとは思いますが。


中身はこんな感じ。これで600円だったので、思わずｗ


入るのかと危ぶんだ付属の専用袋にも全部入りましたｗ


リアシート裏の、チャイルドシート用フック2箇所に固定。
手前側は、折りたたんだハンドルポストがブラブラしてたので、フレームと固定しました。フックタイプとは違う先端を利用しています。こういう使い方が出来るのは、ちょっとおもしろい。

これで安心してコーナーを攻められるゼ！（違）

あるくん、これから活躍してくれるとイイな。
てか、既に家の近所とかも走ってみてるんですが、かなり快適です。前に乗ってたシティサイクルより走りやすいかも。ちょっと高いもの買ってよかったかな♪

誰ですか？僕がこんなコンパクトでかわいい自転車乗ったら、『サーカスの自転車乗るクマみたいだ！』なんて思った人は！？

まだブログにしてませんし、書く順番的にも相当先になりそうですが、6月25日に1年半ぶりに群サイをあおえくで走ってきました（タイトル画像は、その時のレッキ走行/1年半前のブログはこちら）。

そして、今週末も群サイ行くことに。
こないだはあおえくだったので、今度はトロワで行ってきます。

という事で、群サイ走行に備えて、トロワをちょっとばかり（ホントにちょっと）モディってみたよ♪


トロワには、フットレストはあるのですが、ただの盛り上がった床でそれっぽくないので…


ちゃんとしたフットレストを取り付けてみました。
DS3にはオプションでもこのフットレストカバー（？）が無いので、プジョー206用フットレストを流用です。
DS3は、プジョー208と同じコンポーネントなので、遡って206辺りまでのパーツは結構使える模様。
取り付けに関しての詳しくは、整備手帳をご参照ください。ちょっと変わった？取り付け方してます。


もいっこは、これ。RÄZOのアクセルペダルカバー。


取り付けはこんな感じで。で、詳しくは整備手帳をｗ

トロワことDS3のペダル配置は、フルブレーキング時のヒール&トゥには全然問題ないんですけど、軽めのブレーキングの時だと、ちょいっとアクセルペダルが奥なんですよね。ブレーキペダルのストロークが結構あるとも言えますけど。
まぁ、フルブレーキング時で合うというのは正しいですけど、そうでない時もヒール&トゥがやりやすければ、運転の幅が広がるかと思いまして、アクセルペダルの位置を調整してみたくなったので導入してみた次第。
とりあえず、5mmのスペーサーを入れてみましたが、逆にフルブレーキング時に使いにくくなるようなら、スペーサー抜くとか、ペダルカバー外して元に戻すとかすれば良いんで、ペダルそのものに穴開けて取り付けるタイプじゃないのはありがたい。
左下の部分が可動するので、高さだけじゃなくて大きさも調整できて、なかなか良い製品だと思います。デザインは『いかにも』な感じで好き嫌い出そうですけどｗ

今回珍しく、両方とも自分で取り付け作業しました！Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)
当然、仕事は雑ですｗ
たぶん問題ないと思います…思いたい(；´∀｀)


出来上がりはこんな感じ♪

アクセルペダルカバーの方は、良さそうだったらあおえくにも使ってみたいのですが、あおえくの方はサイドシルは高いわ、足元は激セマだわで、ちょっと自分で取り付けはやりたくないかも…(；´Д｀)


ついでに、こんなんも買ってみました。
デジイチも買ったので、コンデジの方も更に活用してみようかと。

こんな感じで、週末の群サイ走行会を待つ今日この頃です。

5月27日、28日に開催された、浅間ヒルクライムの走行動画ﾀﾞﾖ。

前回の動画が『浅間ヒルクライム2017【part1】』だったから、今回は【part2】なのかと思ったら、『リアル頭文字D ー峠でドリフトバトルー』なんてタイトルになっとった。


見どころは、さやかちゃんのナビシートに座る、マーキュリースタッフの鮫ちゃんの呆けた顔かな…？ｗ