かずくん＠ＮＯＡＨのブログ一覧

前車のウィッシュは、電源系はかなり単純明快でした。
今回買ったヴォクシーは、ウィッシュよりも少し
新しい時代の設計になっており、回路図を見ても
少し進化しているなぁという感じがします。

そして、最近のトヨタ車はほとんどついているらしい
電流計が、自分の買ったヴォクシーにも付いていました。

で、構造を知るべくエンジンルームでにらめっこ（笑）

結果、非接触型っぽいので「クランプ式電流計」らしいことが判明！

なるほど、これならセンサーを通る際の電源ロスは、ほぼゼロ☆

直接型のものだと、容量などが気になるなぁと思いましたが、これなら話は早い！
単純に、アーシングするケーブルの電流も、このセンサーの中（空間）を通せば（通過させれば）ＯＫ。

でも、電流計を通すための空間は数ミリ（１～２ミリ程度？）なので、
アーシング用に金属製の板（もしくは細い線を沢山）を通すのが一番かと思われます。
といっても、簡単に金属を加工できないので・・・今度考えよう（笑）

プラス側に設置されていないのは、
「充電電流＋使用電流≠使用電流の総量」だからかなぁと勝手に推測。

ネットで色々見たときに、アーシングは電流計の上流にもしくは、
不可のような記述があったりして不安でしたが、自分なりにモヤモヤを解消できました♪

今度の休みはホームセンターに行って、工作の準備をしなきゃ！


※あくまで本人の推測に基づいて書いた文章です

今日は運転席ドアのデッドニングをしました。
しかし・・・あいにくの雨。

でも、めげずに作業。
ゴミ袋を割いて、簡易的な屋根を造って作業しました！

この方法、案外いいかも☆
ドアの内側も、自分も濡れずに作業完了です♪



昨日今日は、アウターパネルの補強と、サービスホールふさぎを実施。

今度、時間のある時に、内装パネルの防振。ドアの補強をしていきたいと思います。

あと、スピーカー後ろに貼る吸音材（拡散材）を仕入れなきゃ！

今日は早くに仕事が終わったので、帰宅してから作業を開始。

本当はブチル剥がしだけで終了する予定だったのが、結局デッドニング施工までしちゃいました。

使用した防振素材は「オトナシート」というものです。

使用感はとても貼りやすい！
でも・・・はがれやすい（汗）

貼り付け後に、縁にアルミテープを貼って補強しました！
これで安心です。

で、肝心な写真は、夢中になって忘れました。

ドアを閉める音がいい感じ☆

明日は運転席の施工をしよう！

昨日、メンテナンス液の拭き取りをする時
拭き取りクロスが一枚だと不便を感じました。

なので、拭き取りクロスをもう一枚購入してみました！

シュアラスターの仕上げクロス。
少し高いですが、触った感じ、一番良さそうです。

ＡＢのポイントだけで購入☆
ポイントを有効に使えて満足です！

無事にホイールも装着。

オフセットもいい具合に付きました


失敗したロッドですが、取説の見方を間違えていました。

手が入りやすい方向とは逆に書いてあり…

結局は自分のミスでした（汗）

久しぶりに失敗。

でも、ノーマルロッドですがで調整したからいいかな！