やはり多いみたいですね……

例のＲ５２クーパーＳネタです。
エンジンの振動の問題からなのか、０４年モデルから変更を受けたエンジンマウントですが、やはりこうなってしまうみたいですね。



オイル漏れ漏れです。
黒い部分が全部それですね。
これで走行８，０００ｋｍって……実質殆どガレージで眠ってただけの車な訳ですから、年式的には確かに分からなくもないとはいえ、いくらなんでも漏れるの早過ぎです……。
業者オークションに多くを求めたりはしませんが、ヤフオクじゃないんですからボンネット開けてすぐ判るところですし、このくらいは明記しておいてよ……という思いは脳の端へ追いやり、もちろんですが新品取り寄せです。



新品はどれだけもつのでしょうね……対策スペーサーなんかもあるみたいですが、それじゃ振動増えるだけですので本末転倒ですしねぇ……。
サーキット派とか元気に走り回る人ならスペーサーとは違う強化マウントが売ってるので、そっちにしちゃえばオイル漏れも無くなって良いでしょうね。
確かＦａｓｔＲｏａｄとＲａｃｅの二種類設定があったはずですので。
まぁ強化マウントはともかく、そんなこんなでマウント交換。



オイルが特殊なのか、頑張って綺麗にしましたがこれが限界……まぁ全部外してパーツクリーナー大量投入すれば綺麗にはなるでしょうけどね。
しかし、このマウント……剛性が足りないと思うのは気のせいですかね？ （前期型もですが）