エリーゼのサブタンク交換

あまり仕事のクルマのネタは上げないのですが、この方に限っては「ネタになるならガンガン上げてくれても良いよ～」と言って下さってるんで（本人はネットに上げたり書き込んだりする気は無し）、困ってるんで上げますw
そうそうネタなんて無いです……。

--------------------------

ホース交換後にクーラントの臭いがするというトラブルに悩まされ続けたエリーゼなんですが、新品ホースにピンホールがあったという呆れた結果にうんざりしながらも直し終わった筈のエリーゼから再びクーラントの臭いがすると……。

納車時もその後の引き取り作業時にもしなかったのに、何で今更……と確認に行ったら、確かに臭いがします。
しかも水温が８３度位でもハッキリと分るほど……。
散々チェックした後ですから、よほどの事がない限りホースじゃありません。
なのでサブタンクに鼻を近づけると……あ、やっぱここだｗ
ってな訳で、サブタンク交換になりました。
正確に言うなら悪いのはキャップだけだったんですが、登録から１２年経ってますからタンク本体が駄目になってもおかしくないので予防の意味で両方交換です。



社外のアルミなんかもありますが、どうもこのエンジンはそっちだと少々問題が出てしまうみたいなので（無視出来るレベルみたいですが）無難に純正品です。
ただ、英国から取り寄せると価格が３倍くらいに跳ね上がるので、普通にトヨタ部品販売から仕入れます。
それでも諭吉さんが飛んでいくんですから、サブタンクの分際で（？）イイ値段しやがりますね。



エリーゼのサブタンク交換はなかなか大変なんですが、とりあえず頑張って外します。



クーラントが漏れないようにクランプで摘みながらちゃちゃっと交換。



まっさら新品の白は綺麗ですね。

これ見るとＲ５３のサブタンクもいい加減交換しないと……って気になりますね。
あとウォーターポンプも……。
予防で交換するのあれこれと挙げたら、気が付けば結構イイ値段しますね……。
気が付きゃ結構お金か買ってますね、うちのＭＩＮＩ君……。
まぁ言っても仕方がない話ですけど、今年は多分時間無いので多分来春ですね……。


ちなみに冬にＭＩＮＩ君の作業が出来ないのは、単純にこのエリーゼを預かってこちらの作業をする事が毎年確定しているからです。
今年も色々とプランを練っている最中ですが、新車から数えて１２年選手ですから今冬は燃料ポンプは予防で交換かなぁ……。