キャニオン君、サイドパニアケース導入

もうタイトル通りです。
ロングツーリングするには積載量に些か問題のあったキャニオン君ですが、その為にサイドキャリアを輸入＆装着したのですから、サイドパニアケースを装着しないというお馬鹿な状況のままにする訳がありません。
なので、暫定仕様ではありますがサイドパニアケースを導入しました。





ヘプコ＆ベッカーのジュニアフラッシュ（ブラック）です。
容量は３０Ｌです。
容量的にはもう少し欲しいところですが、左右合わせればまぁまぁな容量にはなりますので、まずはこれでツーリングしながら様子見です。
Ｊｕｎｉｏｒのサイドパニアには４０Ｌモデルもありますが、先月の横浜遠征ツーリング時に空気抵抗による燃費変化がキャニオン君にはかなり顕著に現れるというのが判り、４０Ｌサイズの出っ張りだと高速移動時にかなり燃費が落ち込みそう……という判断で３０Ｌを選びました。
形状的にも若干とはいえ空力を意識した丸みを持ってるので効果的かと思っています。
これで給油の際にいちいち外さなければならなかったタンクバッグにさよならを言えます。
デカいタンクバッグはハンドルの切れ角に多大な影響があって小回りがえらいこったになってましたが、これで自由な取り回しを手に入れた事になります。
これで林道行っても余裕でカウンター当てられるので、アクセル開け開けで走れます……うふふ(^-^)
タンクバッグが無くなって問題があるとすれば、高速道路を使った長距離移動の際にタンクの上でダラ～ンと上半身を預ける事が出来なくなる事でしょうか……。

あ、装着した写真撮るの忘れてた……orz



え？
ヘプコ＆ベッカーならエクスプローラーにしないのって？

いや、確かにパニアケース界のエルメスとも言われる（笑）ヘプコ＆ベッカーのエクスプローラーはカッコ良いですよ？
でもね……

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嫌ですよ、あんな欠陥商品w
だって一年経たずに割れて来るんですよ？













クソ高いくせに例外なく必ず割れるとか、ちったぁ改良しろよヘプコ＆ベッカー！！
ドイツ人の職人気質はどこに行った！？w
しかし見た目は良いからそこそこ売れてるみたいなんですよねぇ……ブルジョワさんは割れたら新しいの買えばいいって事なんですかね？
正規輸入モノはオーバーホールと言う名の部品交換が可能ですが（シール剤塗ってリベット打つだけです）、費用が馬鹿にならない上に耐久性が全く変わらない……う～ん、アコギな商売にしか思えない……。
それに対してＪｕｎｉｏｒはコケたりしない限り絶対割れてきたりしませんからね……素材が違うから当たり前ですが……素材変更だけでいいのに、なんでヘプコ＆ベッカーはそれをしないのか……やっぱりアコギな商売してるとしか思えない……。


＊余談ですが、パニアケースは直輸入すると送料がとんでもない事になるので（デカいですからね）、正規輸入元から買った方が若干ですが安かったりします。
キャニオン君のパニアケースホルダーを輸入したのは、単純に扱ってなかっただけです。
そりゃ不人気車のパーツなんてデッドストックになるの確実な商品を扱ってる訳がないですよね……。



とりあえず暫定仕様として買いましたが、これは売却してもそこそこの金額になるヘプコ＆ベッカーだからこそですね。
暫定仕様と言ってるからには別のものを付ける予定でいる訳ですが、Ｊｕｎｉｏｒ自体が想定よりも空力的に結構良い商品っぽい感じなのでトップケースもＪｕｎｉｏｒで揃えてフルパニア化しまう可能性もありますが（５５Ｌの大容量は魅力的）、自分のプラン通りに買い替えるとしても今の所かなり先の計画になりそうです……空力的には間違いなくＪｕｎｉｏｒの方が優れてますし、悩みどころです……。
立て続けに散財してるので、ちと抑えようかなと……(^_^;)