８耐予選とエリーゼの暑さと排ガステスター

いやぁ、予選で見事にかましてくれましたね(^-^)



ジョナサン・レイ＆チーム・グリーン、ポールポジションッ！
やらかしてくれるんじゃないかという期待はしてましたが、見事ですね。
しかも、このタイム差。



いつものスペシャルステージなタイムアタックと違って、今年は天候のせいで全車混走の一般的な予選となったそうですが、それでもコンマ７秒以上離すって……。
まぁ台数考えたらどれだけクリアラップ取れたかの方が重要になると思うのでタイムだけ見て評価するのはナンセンスではあるんですが、ここらで一発ぶちかましてほしいと思うのはモータースポーツファンとして至極当然の話ではないかと(^-^)
明日（日付的には今日）の本戦、完全スプリントな第一スティントでどんな争いになるのか……今から楽しみで仕方がありませんっ！



で、今日はちょっとだけ副業でエリーゼの車検なんぞに勤しんできたんですが（もちろん終わったら仕事先にとんぼ帰りしました）、まぁ暑い事暑い事……超七の方が涼しいですｗ



屋根開けて走ってたからってのはもちろんあるんですが、エリーゼってオープンって言われますけど事実上タルガトップじゃないですか。
なので走行中に風が殆ど入って来ないんですよ……。
外気温３０℃未満であれば走ってりゃ湿気も無く充分涼しいのが北海道の良いところなんですが、風が入って来ないのであれば暑さにやられもしますよね……超七は屋根無しのオープンという枠を飛び越えてドアすら無い訳ですから（自分のはフロントガラスもありません）、走ってさえいりゃ涼しいんですよね。
しかもエリーゼのクーラーってブロアーファンの能力が低いんで、屋根閉じても日差しの強さでかなりひどい事に……最近のモデルはマシじゃないかと思いますけど、真夏に乗る車じゃないですね……まぁＲ５２ＭＩＮＩ君だって真夏に屋根開ける気起きませんけどね(^-^;)


で、車検時に色々と話を聞いたところ、やはりかなり五月蠅くなってきてるみたいで、超七の車検がかなりシビアになってきました……。
まぁ超七の場合は突っ込みどころが多いので、ホントに車検対策するとメチャクチャ手間が掛かります……が、それでも手間だけで済むなら良いんです。
一番のネックは排ガスです。
当たり前のセッティングで行くと絶対に落ちますからね……。
うちのＢＤちゃんはカムがＢＤ３で少しばかりオーバーラップが大きめなので、車検用スペシャルセッティングで燃料絞って点火時期まで弄ってやっとですから……それでも数値的には厳しく、今までみたいな感覚ではちょっとヤバそうなので、そろそろ排ガステスターの導入に踏み切ろうかと思います。
使用頻度が少ないですので程度の良い中古でも出てくればいいのですが、中古相場も結構ふざけた値付けしてるケースも多いので、最悪は新品買います。
でも、必要経費と割り切ってるとはいえ、諭吉さん３０人はちょっと痛いですね……。
手っ取り早いのはフルインジェクション化なのは分かってるんですが、ハス君にぶっ込んじゃったんで（←後先考えない馬鹿）


兎にも角にも、超七が今まで以上に厳しい環境に置かれる事になりますが、負けずに乗り続けたいですね。
まぁＲ５２ＭＩＮＩ君があるので殆ど走る事ありませんけどね……やっぱり気合い入れないと乗れないので……。