ハス君のツーリング・モディファイ － サイドパニア装着

大物モディファイ第四弾です。
色々探しましたが、レーサーのハスクにこんな事した馬鹿はいませんでしたので（笑）、私が世界で唯一の人間だと思いますｗ
ってな訳で、ハス君のフルパニア化です。



ロングツーリングする以上、やっぱり欲しいと思うのはパニアケース。
それも出来ればフルパニア。
一応リヤキャリア＆トップケースは装着していましたが、トップケースだけだと積載量に限界がある上に、キャリア＆シートレールの強度の問題で殆ど荷物を積めない事が判明……orz
まぁレーサーにキャリアって時点で間違ってると言えばそれまでなんですが、こちらとしては兎に角積載量を確保したい。
そうなるとサイドパニアが候補に挙がってきます。
リヤキャリアはシートレールのエンド部分に荷重が集中する形状なのでシートレールが曲がったりする要素が沢山あるのですが、サイドパニアであれば応力自体を逃がす事が出来ますので、よほど重い荷物でも積まない限りはいける筈。
問題はハス君用のサイドパニアキャリアなんて売ってないという事です。
レーサーですからね……。
全部ワンオフするのもアリなんですが、手間が掛かる上に汎用性を持たせるのが難しい為、流用加工する事に拘ってこいつ用を取り寄せました。


ＳＷＭ－ＳｕｐｅｒＤｕａｌ用のサイドパニアキャリアです。
ＳｕｐｅｒＤｕａｌのオプション品で、一応車両注文時と車両オーナーの補修用以外には売ってもらえないアイテムらしいのですが、頼んだら売ってくれました。
まぁそんなにうるさく言えるほど売れまくってるようなバイクじゃないでしょうしね……。

流用加工する為に選んだ理由はこの画像です。



これがＳｕｐｅｒＤｕａｌ用のシートレール。
で、次がハス君のシートレール。



違いはもちろんありますがＳｕｐｅｒＤｕａｌは元々スリムなＴＥ６３０ベースのマシンですのでシートレールそのものの幅はそんなに変わらないでしょうし、シートレールの形状と設計思想的にも大きな違いは無さそうだなと思ったので、ハス君用に加工する際に大きな手間はかからないのではないかと思えたので、ダメ元で選んだ次第です。


で、大雑把（？）に加工してちゃちゃっと装着です。



大雑把とは言ってもそれなりに加工してますし時間も掛かってますが、とりあえずこの段階でほぼ問題無く装着出来てます。
問題は二つ。
マフラーが邪魔でサイドキャリア同士を繋げるステーの取り付けが出来ない事。
もうひとつが前後方向の固定が出来ていない事です。
まぁＭＩＧ溶接機は持ってますから自作しようと思えば出来なくはないのですが、出来れば綺麗に仕上げたいのでＴＩＧ溶接機持ってる業者に頼む事にしました。


で、左右を繋げるステーは完全ワンオフ。
エキゾーストを避ける方法を、一番シンプルな方法で解決しました。





斜め上からの撮影なのでエキゾーストに絡んでる様に見えるかもしれませんが、排気をキッチリ避けています。
丸パイプを使って＆Ｒを大きめにすることで強度不足にならないようにも気を付けています。
ＭＩＮＩ君のマフラーもここに頼んでワンオフする予定です……元々マフラー専門店ですし(^-^)
今はいろいろ手を出し過ぎて何屋さんなのかよく分かりませんがｗ

前後方向の固定は、厚みのあるプレートを曲げ加工した上でタンデムステップにガッチリ溶接しているので、強度的問題はありません。
これがしっかりしていれば、前後方向に変換されたパニアケースによる下方向への荷重をしっかり受け止めてくれるはずなので、よほどの荷重でも掛からない限り平気じゃないかと思います。


サイドパニアキャリアの装着に伴い、無理矢理感が強かったリヤキャリアの取り付け方法も変更しました。



スペーサー＆ブラケットを利用したシートレール側への貧弱な装着方法を変更して、サイドパニアキャリアでの固定としました。
元々がＭ６という貧弱なボルト＆馬鹿長いスペーサーを使用していたので、Ｍ８へ変更して強度アップをしました。
これでボルトが曲がったり折れたりという事はまず無い筈です。


ってな訳で、フルパニア化の完成です。



で、画像にも映ってますが、選んだサイドパニアはＧＩＶＩのＥ２２Ｎです。
有名メーカーのサイドパニアとしてはほぼ最安値の商品ではありますが、選んだのは価格じゃありません。
選んだ理由は３つ。

横開けではなく、上開けＢＯＸである事。
そして横にあまり張り出さない事。
あとはとにかく軽い事。

上開けは、車載状態で荷物の出し入れがしやすいので、サイドパニアの使い勝手を考えたらほぼ絶対条件じゃないかと思います。
そして張り出し具合……いくらトルクフルな４５０ｃｃエンジンとはいえ超軽量ボディは風の影響を受けやすいので、出来るだけ張り出し具合を少なくして空気抵抗を減らしたいところですので、スリムボディが理想なんです。
軽さに関してはシンプル・イズ・ベストではないですが、余計なモノは要らないから軽く仕上がってるＢＯＸが理想的。
この３条件を満たしているのは、探した限りＧＩＶＩの最安値シリーズだけなんですよね。
容量は片側２２Ｌですが、左右にすれば４４Ｌ。
そしてトップケースは３６Ｌ。
トータルで８０Ｌです。
とてもレーサーの積載量とは思えませんっ！(>_<)
まぁシートレールの強度的にあまり重量物を積めないのは変わりませんが、それでもこの積載量は魅力です。
テントや寝袋は余裕で積めますし、着替えやレインウェアも積めます。
林道に持ち込んだらどうなるかは分かりませんが、とりあえずツーリングモディファイの集大成としては最高の仕上がりではないかと思います。

ってな訳で、一応ではありますが、ハス君のツーリングモディファイの仕上がりです。





おお……自己満足ですが、カッコイイ……(*^-^*)