キャブＯＨ

冬眠前点検？でＫＳＲ２を触ってたのですが、エンジンが掛からない……(T_T)
はい、キャブが逝ってました(^_^;)

フューエルコックはしっかりＯＦＦで燃料流れない状態にしていて、実際しっかり機能していたのに、何故かジェット類が全て御臨終…………orz
結露で水が溜まって腐食したにしても、フロートレベルまで溜まるとは思えない……フロートバルブも死んでるとか、正直意味が分かりません(-_-;)

まぁ原因不明でも不具合箇所はハッキリしましたので、ＯＨします。
オーバーホールとは言っても、今回はジェットが死に過ぎなので、実質交換ばかりです。
今回はこちらを注文してみました。



社外のＯＨセットです(^-^)
純正品番で注文しようとしたら、品番変更とか欠品とか困った状態だったので、面倒臭くなってこれにしました。
たぶん中華なパーツだと思います。
本国日本より痒いところに手が届くとか、ホントに素晴らしいですね(≧∇≦)

実際のところ、スロー系の泡立ち防止のプリジェット(になるのかな？)だけ入っていなかったのですが、これは上記の機能を満たせばいいだけなので穴をホジホジして再利用しました。
で、キャブ本体をドブ漬け洗浄してから組み付け。



中が腐ってたとは思えない綺麗さです(^-^)

んでもって装着してスロー等を調整して終了。



いやぁ、久しぶりに２ストオイルの燃える匂いを嗅ぎました♪
あとはガレージから引っ張り出してテスト走行すればＯＫですね。
来週少し車両保管スペースに余裕が出来るので、その時引っ張り出そうと思います(^-^)
メンテしなきゃならないバイクだらけだから、今回はクルマを全て奥にしまって、バイクを全て手前に引っ張り出そうと思います。
冬の間はひたすら整備します……。
キャニオン君の日本一周準備に、ハスクバーナの◯◯◯化計画に、３円号のサーキット走行準備（リヤサスＯＨ）に、友人のＳＲＸ−６の復活（多分キャブが死んでる）に、◯◯◯のリフレッシュ作業と、バイクは作業が山積みです……。



それにしてもＫＳＲ君の汚いことw
まぁ車庫に放置なんで埃が溜まりまくってるだけですが、元々オンボロになる程走り込んでた個体＆横浜時代は青空駐車だったので、埃は無くても見た目はオンボロ……エクストレイル(だったかな？)の横っ腹にもこいつで突っ込んでますしね(←私はまったく悪くありません)。





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この時期、毎年同じこと言ってる気がw