他人に勧めない分割日本一周ツーリング 前半戦振り返り：走行距離とお金の話

ネタとしては日本一周前半戦振り返りの続きになります。
前回文字数制限に引っ掛ったので……スマホならＯＫなのにＰＣで書き込むと制限にぶつかる不思議……。

で、本題です。
日本一周すると何ｋｍになるのか？
前半戦のみで判断するのは少し早いですが、１番距離が読めないルートが太平洋側でしたので、今なら概算距離を出せるかなと。
ってな訳で、まずは前半戦の走行距離に関して。

第１弾の１日目が１２３６．８７ｋｍとなりますが、札幌から函館までの移動距離２５０ｋｍは含みませんので約９８７ｋｍ。
２日目は６２２．２６ｋｍ。

第２弾の１日目が１７４．５７ｋｍ。
２日目が５７１．２０ｋｍ。
３日目が５７１．５３ｋｍ……ですが、途中でショートカットしてしまいましたので純粋な日本一周ルートで考えると２５０ｋｍ程カットする必要がありますので、約３２２ｋｍ。

第３弾はエフロク君の引き取りですので計算せず。

第４弾１日目は１１３．５６ｋｍ。
２日目は７４０．８６ｋｍ。
３日目は３７０．１８ｋｍ。

第５弾は５３７．６９ｋｍですが、これは往復で実際の日本一周ルートで考えると約半分になりますので約２６９ｋｍ。

第６弾１日目は２６１．０５ｋｍ。
２日目は５０６．４２ｋｍ。
３日目は４５４．１８ｋｍですが、別府〜新門司港の１００ｋｍは計算に入れないので約３５４ｋｍ。
４日目は関空までの移動ですので計算に入れません。

第７弾１日目はフェリーターミナルへの移動ですので計算に入れず。
２日目は６１９．１１ｋｍですが、別府までの移動が重複しますので１００ｋｍマイナスの５１９ｋｍ。
３日目は３７１．０９ｋｍですが、鹿児島市〜串木野間の３５ｋｍが重複となりますので、約３３６ｋｍ。

で、鹿児島区切りではなく串木野までの走行という若干中途半端（？）な前半戦にはなりますが、全部合わせますと前半戦本州半周(太平洋側)の走行距離は約６１４７ｋｍになります。
いやぁ、走りましたねぇ……。
重複とか無視して自分で走った距離だけを総合計すると７８２６．６ｋｍになります。
ほぼ２ヶ月(実日数１９日間)で７８００ｋｍ走りましたので、平均すると４１０．５ｋｍ／日。
総走行距離を別の例えで換算してみますと東京〜札幌往復を４回位した計算になります。
しかも２／３位はトリシティ(原付二種)です…………うん、まぁまぁ頭悪いですねw

そしてまだ走ってはいませんが、後半戦もそれなりの距離があります。
グーグル先生に頼ってルートを調べたところ、九州だけで残り１，４００ｋｍはありますし、そこから日本海回りで青森までとなると２，５００ｋｍ程になると思われます。
前半戦から比べたら数字は少ないですが、元々北海道までの最短ルートを選ぶと日本海ルートになりますので、短いのは当然ですね。
ここに忘れちゃいけない北海道一周３，０００ｋｍを加えると日本一周総距離はは単純距離で１３，０００ｋｍ行くかどうかってとこでしょうか。
纏めますと

太平洋側……６，１５０ｋｍ
日本海側……３，９００ｋｍ
北海道………３，０００ｋｍ
総距離………１３，０５０ｋｍ

後半戦で誤差は出る筈ですので、大体１３，０００ｋｍと考えれば良いかと思います。
太平洋側が全く計算出来なくて実走行頼りでしたが、前半戦で実距離が判明しましたのでやっと予想が立ちました。
自分の場合はこれに重複ルート分が加算されますので、全走行距離にすると１６，０００ｋｍは超えてくると思われます。
それにしても…………日本一周だけで１３，０００ｋｍってなかなかに頭悪い数字ですねw
札幌在住の近郊ツーリングオンリーなライダーさんの生涯バイク走行距離は超えてると思われますw




そして、ラストは避けて通れないお金の話です。
おそらく分割日本一周を実際にやろうと想定した場合、一番興味を持たれる部分ではないかと思います。
安いと取るか高いと取るかは人によって分かれるとは思いますが、自分が支払った総額だと３０万を少し超えてます。
お盆に夫婦で北海道旅行とか行ったらこの位は掛かるでしょうから、一回の旅行分で日本を半周出来たと考えたら充分安いのではないでしょうか。
北海道旅行２回分で日本一周出来ますよ！(⁠≧⁠▽⁠≦⁠)
もっとも、自分もここまでご飯を食べずに走り倒す事になるとは思いませんでした(笑)ので妙に安く済んだ感が強いのですが、プラスアルファとして快活クラブさんのお陰で宿代が凄く安かったのが大きいですね。
実際自分は前半戦で４０万近く掛かると試算してましたし。
で、食費・宿泊費・お土産等を抜いた純粋な交通費は約２３万円です。
ＬＣＣが無かったらとんでもない金額になってますが、早期割引やらピーチエアのセールに合わせて購入したりしましたので費用は結構抑えられました。
２３万円の内３４，７００円がガソリン代です。
ガソリン代はバイクによってまちまちですので、上記の走行距離とご自分のバイクの燃費からガソリン代を計算していただければ、交通費は計算可能かと思います。
日程は２泊３日が３回、３泊４日(実質２泊３日)が２回、本来なら必要無かった紀伊半島塗り残し走破で１泊２日で、合計１３泊。
その内２泊はフェリーですが、宿泊費はこの数字を参考に計算していただければと思います。
宿に泊まればそれなりに、クルマで車中泊するならタダですので、それなりの総額は試算出来るかと思います。
あくまで同じ様な２泊３日を繋げて日本一周をする場合の試算参考ではありますが、金曜日仕事上がりでそのまま空港に向かって夜便で移動して日曜の最終便で帰るのであれば、有給を使う事無く日本一周出来る可能性が有る訳ですし、妄想するだけでも楽しめる気はしますw
で、宿泊費を抑えるならキャンプですが…………キャンプに拘りがあるなら話は別ですが、日本一周の場合はルートからキャンプ場が離れているケースが多い上にキャンプ場利用料は北海道ほど安くはありませんので、北海道と四国以外ではオススメしません。
九州で職質くらった男のアドバイスだぞw
四国はお遍路さん文化で野宿等を許容する寛容さがあるみたいですね。
まぁ場所によっては北海道並みに人が居ませんしねw
あとテント張る時間的余裕があるなら走るべき…………じゃないと達成不可能なのが２泊３日が基本な分割日本一周ですので…………もっと時間に余裕持てよという指摘は放置の方向でw
余裕持たせたら有給全部使っちゃいますからね……。


とりあえず、便利な空港が集まっている前半戦(太平洋側)の方が安く済むのは間違いなくて、九州の天草・長崎・佐賀方面でかなり時間を食いますから(半島・島系を無視するなら話は別ですが)、往復で考えると太平洋側より日本海側ルートの方が費用が嵩むと思われます。
１番端に何度も飛ぶ訳ですから当たり前といえば当たり前ですが。
鹿児島〜熊本〜長崎〜佐賀〜福岡はのんびり分割スケジュールにするか気合い入れるスケジュール組むかで変わりますが、入り江だらけで時間が掛かりますから分割は避けられません。
博多から鹿児島まで高速で走るだけなら３００ｋｍ程度なのに、鹿児島から天草・長崎経由で海沿いを走ると博多まで１，３００ｋｍ近くまで跳ね上がりますから、都市部の多さを考慮すると一気に走るのはほぼ不可能……。
後半戦の距離は前半戦に比べて２／３程と短くなるとはいえ、北海道から見ると最遠方ですので当初の予定も前半戦同様４０万は逝くと想定していますが、流石に大きく上回る事は無いと思ってはいます。
上回らないといいなぁ……なんのかんの言って去年は散財してますからねぇ……ラリージャパン観戦でも９万は飛んでますしね。
え？
お前はそれだけじゃなくて、バイクも買っただろって？
何を言ってるんだろう？
Ｆ６５０ＧＳは最初から持っていた。
後から買ったりなんてしていない。
いいね？
↑
洗脳魔法発動中w


あと上記のお金の計算には北海道一周３，０００ｋｍがスッポリ抜けてます(笑)ので、そこも考える必要があります……が、関東・関西圏の方ならお盆休みに北海道をぶつけるスケジュールを組めば日程的時間的にかなり余裕が出来るのではないかと思います。
私は地元ですので飛行機代掛かりませんし、６月末スタートで７月いっぱいまでの３分割計画で達成しようと思っています(お盆は避けます)。


ってな感じで、他の人が分割日本一周をやらかす(笑)前提で前半戦を振り返ってみました。
この距離を本気で走る気がある方は参考にしてください。
おそらくですが、東京・千葉・神奈川、それと大阪の方なら自分よりも遥かに楽に分割日本一周ツーリングが可能だと思いますので。
やはり羽田・成田・関空を出発地点に選べるのは最大のメリットだと思います！



ってな感じで振り返ってみましたが、こちらはそろそろ後半戦……頑張るぞ〜っ！(⁠≧⁠▽⁠≦⁠)






余談(？)ですが、本州圏の方でお盆以外の北海道ツーリングを楽しみたいと考えていらっしゃる場合、北海道各地の空港は結構利用価値高いです。
新千歳空港は全国３位の便数を誇る空港ですし、ＬＣＣは飛びまくりです。
そして屋根付きな場所に二輪用駐車スペースがありますし、強風が吹いてもそうそうバイクが倒れたりする様な場所ではありませんので、安心度は高いです。
旭川空港は青空駐車場ですが空港自体が防風林に囲まれてますし、二輪用駐車スペースも勿論あります…………が値段が出てきません。
そもそもバイクで来る事を殆ど想定してない＆土地は腐るほどあるので(笑)無料の可能性がありますが、有料であっても激安だと思います。
帯広空港も青空ですが駐車料金が無料です。
来年、帯広空港に有料の立体駐車場が完成する様ですが、無料駐車場がどうなるのかは分かりません……残る様な気もしますが、どうなるのやら……。
忘れちゃいけない函館空港も利用価値は高いです。
二輪用駐車スペースは用意されてますし(有料)、羽田便が結構ありますからね。
なので、上の４空港は便数も多いので利用価値は高いかと思います。
利用価値が高いのに微妙に残念なニュースが出てしまったのが女満別空港です。
せっかく便数が多いのに、今年の４月からお安いピーチエアの成田〜女満別便が無くなるそうで……。
関空便は残るみたいですが、曜日＆期間限定な運行になるそうです。
道東ツーリングにこれほど使える便＆空港は無いのですが、残念でなりません……まぁエアドゥは飛んでますし、道東に絞るなら新千歳空港使うよりは時間も費用も安くなりますから(東京〜名古屋間位の距離があります)、今も利用価値が高い空港なのは間違いありません。
あと、女満別空港は二輪用駐車スペースがありません(調べた限りですが)。
駐車スペースは余りまくりでしょうから(地元の人はまず使わない)四輪用に駐めるのかもしれませんが、駐車そのものを断られる事はないと思いますので要確認です。
管理棟の真横に置くとか普通にありそうですしね。

で、ここまで書けば分かると思いますが、みんカラ的正道なクルマでの北海道ドライブ計画を立てるなら上記駐車場はどれもこれも利用価値が高いですし、クルマなら格安駐車場も近くにありますので分割で北海道を走り倒そうという野望をお持ちなら、冗談抜きでやる価値はあると思います。
クルマ複数台持ちなら１台北海道に置いておくだけですから充分可能かと……。
お盆にクソ高い値段で北海道旅行するより、お安い料金で北海道各地の四季を満喫した方が満足度が高い様な気がしますよ(⁠≧⁠▽⁠≦⁠)