他人に勧めない分割日本一周　閑話：ＳＳＴＲルート検討と理解しない馬鹿

先日、ＳＳＴＲで指定道の駅が発表されました。



こんなの発表されちゃうと、ルート検討が捗りますね！(⁠≧⁠▽⁠≦⁠)
今年の出発予定は和歌山の串本町にほぼ決めてはいますが、そこから立ち寄れるとしたら下画像が候補になるかなと。



しかし、あくまで日本一周走破ルートの一部としてＳＳＴＲを組み込む予定ですので、少なくとも敦賀から、直前の分割日本一周走破状況次第では舞鶴から日本海側を走らなければならないという制約が発生しますので、選べる道の駅は限られます。
ポイントを別で稼げばいいっちゃいいんでしょうけど、どうせならＳＳＴＲに協力してくれた道の駅には立ち寄りたい……。
ホント、悩ましいところです(^_^;)
で、そんな時にふと思ったのが『能登半島一周しちゃいなＹｏ！』というものw
高速使って一気に石川県まで行って、能登半島をグルッと周って堪能してからゴールすりゃいいじゃない！(>_<)
某有名ライダーさんだって早めに石川県入りして能登を堪能してからゴールしてたじゃん！
そんな事を考えたりしたのですが、ここでまた自分の理解力の低さが露呈します(-_-;)

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『日本はデカいっていい加減理解しろよ！』とw
何故かスルッと走り切っちゃえると勘違いしてたんですよね。
お前は痛い目見た紀伊半島で何を学んだんだとw
阿呆な事に、高速使ったら千里浜なぎさドライブウェイまで４時間切れるんじゃね？とか思っちゃってたんですよね……。
グーグル先生に聞いたら高速使いまくりでも約７時間と…………むらんげよ、距離感バグり過ぎだろw
馬鹿過ぎる勘違いの原因は未だに『北海道と比べたら本州は狭い』という先入観が抜けていないのと、海岸線等下道を走ると距離が地図上の目視距離以上に伸びまくるけどグネグネしてない高速を使えば距離も短く短時間で走り切れるという実感を分割日本一周で妙に得てしまっていたからと思われますが、グネグネしてなくても日本はそもそも広いんだぞとw

そんな学習能力皆無な自分ではありますが、まずはスタート地点の日の出時間を確認します。



４：５０で、ほぼ朝の５時ですね。
ここからほぼ高速を使いまくったとして、千里浜なぎさドライブウェイまでは最短で１２時、休憩やポイント稼ぎを入れたら最低でも１３時にはなると思われます。



そして千里浜なぎさドライブウェイ辺りの日の入りが下の通り。



１９時です。
能登半島は一周約３００ｋｍですから、平均時速５０ｋｍ／ｈで走れたとして間に合うかどうか……現実には無休憩で走り倒してもの平均時速４０ｋｍ／ｈがいいところでしょうからアウト……。
さっさとゴールしてから能登半島走ればいいという話もありますけど、それじゃＳＳＴＲに参加する面白さも意味も無くなってしまう……。
う～ん、悩ましい……。
ちなみに『高速利用→能登半島一周』ですと総走行距離は８５０ｋｍ位で、指定道の駅発表前の予定ルートは『高速不使用・下道縛り』で６００ｋｍ位になります。
やっぱり後者が順当かなぁ……都市部走るので無休憩でも最短１２時間、ポイント獲得や給油を考慮すると予想は１４時間位になるので、こちらでも結局到着予定がギリギリ……。
どちらにしても気合い入れないと完走は厳しいですね。


あ、そうそう、下の道の駅は未だに理解出来ませんw



北海道出発だと、フェリー利用が不可避なのでどうやっても日没までに千里浜なぎさドライブウェイに辿り着くのは不可能なんですよ。
某赤株さん曰く『北海道スタートに限り前日スタートが認められていたとかいう特例の話があったような……』とかいう話も聞きましたが、それなら納得ですが、とりあえずサイトを見る限り特例の記載は見当たらず……ワタクシが見つけられない阿呆というだけなんでしょうか？w
でもね……前日スタートが認められるならねぇ……

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下道縛りで宗谷岬スタートしますよw
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本気です