むらんげのブログ一覧

いよいよＧＷが始まりましたが、皆様いかがお過ごしでしょうか？
自分はもちろん普通に仕事しております……orz
あぁ、天気イイなぁ……。


ま、気にしたら負けなので、忘れる事にします。


自分が普段使用しているPCはDELLのＸＰＳ１２なんですが、ＵＳＢが２口しかないので微妙に困ってました。
タッチパッドの感度があまりよろしくなくて正直使い辛い為マウスが必須だったのですが、手軽に入手出来るワイヤレスマウスはＵＳＢアダプターを挿さないと使えない為、実質接続出来るＵＳＢメモリや機器が１個に限定されていました。
細かい性格ではないのですが、自らのお金管理の杜撰さ（物欲モードｗ）を規制する為に家計簿をしっかりつけているのですが、一応のセキュリティとして家計簿を含めて個人情報の大半はＵＳＢメモリにすべてぶち込んでいまして、それを挿してしまうとスマホからの画像データを取り込んだりという事が出来なくなり、一度ＵＳＢメモリを抜いて、スマホを接続してデータをＰＣに移して、それからＵＳＢメモリを挿し直してＰＣからＵＳＢメモリにデータを移すという馬鹿なステップを踏む必要がありました。
それ位大した手間じゃないよね？と言ってしまえばそれまでですが、家計簿をつけながらＤＶＤを見たりもするので、そこまで考えたらやっぱりＵＳＢは常に２口は必要……ってな事で、アダプターレスになるBluetoothマウスを導入してみました。



パッと見だと普通のマウスに見えますが。





腱鞘炎を懸念して、バーティカル・マウスです。
５ボタンですので使い勝手は悪くありませんが、４＆５ボタンの位置が個人的にはあまり好きではありません。
出来れば４＆５ボタンは親指の上下に来るようにしてほしかった……ま、Bluetoothマウスとして考えたらとても安かったので文句は言えませんが。
接続は設定上で登録すればOK。



一度設定してしまえば、次回からの再設定・登録は必要無く、マウス側の電源を入れるだけでOKです。

なんのかんのとＭＩＮＩ君の中でノートＰＣ広げたりする事も多いのですが、使い勝手の良いマウスが加わった事でＰＣを起動している時間が短くなる事を期待したいところです。
あとはノートＰＣ用に１００ＶインバーターをＭＩＮＩ君に新設しなきゃ……。

今回新たに取り寄せたカーテシランプですが、前回Ｆ型用４Ｐｉｎコネクター仕様になってアダプター配線と決別する事になって嬉しさいっぱいだったのですが、今回のカーテシランプは前回とはまた違う仕様になっていました。
決定的なのは基盤の受け側部分がプラから金属製に変わってました。



バージョンアップ（？）は放熱性を考えたのか別に理由があるのかは分かりませんが、とりあえず横から見るとこんな感じ。



厚みはさほど変化してなくて２８．５ｍｍってところでした。
さすがに重さは若干増しまして、１８ｇから２１ｇへと重量増となりました。
なかなか微妙な数字になりました……２個セットでギリギリ定形外￥１２０で発送可能って感じですが、おまけを許容する数字じゃないです……。


しかし新型になって映り込みがよりクッキリして来たのは確かで、クッキリ具合もこんな感じです。



今までのリング無しユニオンジャックＭＩＮＩウイングも良かったのですが、メリハリが出るかなと思ってリング有りユニオンジャックＭＩＮＩウイングなんぞを作ってみました。
以前のモデルであればもう少しボケた感じの映り込みでしたが、ＭＩＮＩウイングなんかのクッキリ具合はなかなかのもんじゃないでしょうか。

ついでに予備としてＲｅｄＨｏｔＭＩＮＩのフィルムも追加で作っておきました。



使用されてる方の補修用フィルム確保です。
そこそこ数は作ったので、色褪せても問題無しです。

あとは完全ピンポイントな、ある方専用のフィルムデザインを作りました。



筋球家Ｑ様にご協力いただいたデザインでフィルムを新規製作して、あるお方にランプごと送りつけてみました。
サプライズに驚くがいいっ！w



ってな感じで、またカーテシランプで楽しんでみました(^-^)

ここ半月で嫌な事が立て続けに起こっていて辟易しているんですが、楽しい事を考えようとしていたところに注文していたモノが届きました。



信頼の高性能オイル、ＷＡＫＯ’Ｓ　４ＣＴ－Ｓです。
普段は５Ｗ－４０ですが、今回注文したのはちょっと固い１０Ｗ－５０です。
ＭＩＮＩ君にも使うつもりではいますが、基本的には超七とバイク用です。
そしてこのままでは使いません。

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ブレンドして使います(^-^)
ＷＡＫＯ’Ｓのオイルは同一ブランドであればブレンドＯＫですので、５Ｗ－４０と１０Ｗ－５０をブレンドして季節や使用条件に合わせて好みの固さに調整したいと思っています。
ＭＩＮＩ君に関しては４０で問題無いですけど、夏場の事を考えて４２程度に調整しようと思っています。
北海道も一昔前の東京並みに熱くなってきましたからね……。
発熱量が多めなＢＤＲに関しては４５程度、発熱量とミッションの潤滑も兼ねる必要のあるキャニオン君は４５～４７程度でいこうかなと。
厄介なもう一台に関しては、指定は４０なんですが５０オンリーでいこうかなと。
長距離走るのに対してオイル容量が少ないので、いくら水冷とはいえ条件は過酷でしょうから、熱ダレ対策で５０にします。
ホントは４ＣＴじゃなくてＴＲ選んだ方が熱ダレ対策としてはイイんですが、乗る頻度を考えると性能が長持ちする４ＣＴ－Ｓの方がイイんですよね。
厄介な一台に関しては一気に３，５００ｋｍ走る予定でいますし、完全ガレージ保管とはいえ自宅から遠く離れたところに放置予定ですので自由にオイル交換する訳にもいきませんから、長持ち高性能オイルは必須なんです……。


しかし、オイル交換しても遊びに行く休みが無いとか、勘弁してほしいですね……orz