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Ｒ５２ＭＩＮＩ君のフロントブレーキのアップグレードに合わせてリアブレーキもビッグブレーキ化するべく、キャリパーを手に入れました。



所謂レッドキャリパーってやつですね。
普通のＲ５６のディスクサイズはフロントが２８０ｍｍ、リアが２５９ｍｍだそうですが、ＪＣＷのブレーキキットになるとフロント３１６ｍｍ、リアが２８０ｍｍとなるそうです。
数字だけで言うならＲ５６のフロントと同じディスクサイズをリアに持っていく事になりますので、効きとしては充分じゃないかと思います。
自分のＲ５２ＭＩＮＩ君はフロントが３３０ｍｍとＪＣＷよりも更に大径ですが、コンバーチブルでリヤに羽根が無い分抑えが効かない事も考えたら、これ以上の大径化はフルブレーキング時にテールハッピーな馬鹿セッティングになりそうですので、このサイズが無難かなと思います。
こいつを導入する事で、Ｒ５２ＭＩＮＩ君はフロント２７６ｍｍ・リア２５９ｍｍから、フロント３３０ｍｍ・リア２８０ｍｍというビッグブレーキ化を果たす事になります。

このキャリパーはＲ５６ＪＣＷ・ＧＰに装着されていたモノだそうですが、某オークションで不思議と競合相手がいなくてあっさりと格安で落札できた代物です。
走行距離３万ｋｍ台のキャリパーだけあってダストブーツに問題は無かったので、シャフトのグリスアップ程度でそのまま使えそうです。
ディスクとパッドは新品入れます。
あと手に入れなきゃいけないのはサイドブレーキワイヤーですね。

兎にも角にも、これでリアアームのアルミ化と合わせて、リアのアップグレード計画はほぼ決まりです。
フロントの残りはスタビのアップグレード位ですし（既にパーツは入手済み）、ダンパーはＲ５３ＭＩＮＩ君からＥＮＤＲＥＳＳのＦｕｎｃｔｉｏｎを移植するのが確定してますので、足廻りは前後共にスペックは確定した感じですね(^-^)

さぁ、春からの作業の為に、お仕事頑張るぞ～っ！(^-^)
しかし、このキャリパーは何色にしようかな……。



＊ちなみに画像にはサイドブレーキワイヤーが写っていますが、この画像の先でぶった切られてます……。

免許を取得してかれこれウン十年になりますが、恥ずかしながら人生初のゴールド免許となりました(^-^;)



捕まり続けた人間が言うのも説得力無いとは思いますが、別に暴走行為をしていた訳ではないんです。
捕まってたのは北海道の田舎道ばかりなんですよね。
のんびりドライブしてた筈なんですが、気が付けば１９ｋｍ／ｈ超過と。
まぁ簡単な話なんですよ。

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４０ｋｍ／ｈ制限のところを５９ｋｍ／ｈで走ってただけなんです。
北海道の田舎道って、グネグネしてる訳じゃないので普通に走ってると眠くなるじゃないですかｗ
で、小さな町なんかに入ると４０ｋｍ／ｈの速度制限になる訳ですけど、時々「え？　ここ町中扱いなの？　家とかまったく無いですけど？ｗ」って場所が結構あるんです。
んでもって、６０ｋｍ／ｈ制限下だと思ったままトコトコ走ってたらハイ御用だ～っ！
まぁのんびり田舎道でボーっと走ってたのが悪いと言えばその通りなんですが……。


こんな事が続いたので、もしかして使えるかも……と思って買ったのがユピテルのポータブルナビです。





買ったのは結構前になりますが、とても助かっています。
何が魅力的かって、そりゃもう取り締まり情報の多さです。
レーダー作ってる老舗だけあって、この辺の情報はとても充実していまして、音声と画面の切り替わりで検問エリアとかを教えてくれるのはとても助かります。
バイクにも移設して使用していますが、７インチだけあってとても見やすく、走行中に音声が聞こえなくても画面の切り替えで取り締まり情報がバッチリ分かりますので、知らない道を走っても安心感があります。
もっとも、ユピテルナビを装着していて助かった事って一度も無いんですけどねｗ
いや、元々飛ばして走るより高燃費叩き出すのを楽しみながらツーリングするタイプなんで、走ってる最中も「へ～、こんな所でも取り締まりしてるんだ～」で終わっちゃうんですもん……。
自分はそんな感じで終わってますけど、一般的には間違いなく使える商品だと思います。
自分も今年の春モデルが出たら買い替えるつもりです。
去年Ｋｅｉ君を引き取ってきた時、国道４号線走ってる時にナビのデータに無い常設レーダーがありましたので、そろそろ最新版のデータが入ってるモデルに替えようかなと。
更新データもありますけど、去年からのモデルからマップ表示が１秒間隔から現行ＨＤＤナビと同じ０．５秒間隔に仕様変更されてたので、そっちの方がイイなぁ……と。
で、古い方は更新した上でバイクに常設しようかなと。

兎にも角にも、ポータブルナビなのでダッシュに埋め込めないという点はマイナスではありますが、それを無視しても構わないと思えるほど安心感をくれるナビですので、フロントガラス貼り付けとかダッシュボード上設置全然問題無し！という方には結構お薦めです(^-^)



あ、ただ未だに馬鹿だなぁ……と思う部分もあります。
それはオプションのＯＢＤ接続です。
車両から車速データ拾えてるのに、何でそれをナビに反映させないのか……。
コンパス機能はあるんですし、車速さえ拾えればＧＰＳデータを受信できない場所であっても問題無く使える様になるのに……これに関してだけは馬鹿なんじゃないかと本気で思います。
だって、首都高の例の馬鹿長いトンネルの中じゃこのナビまったく役に立たなくなるんですもん、そう思っても不思議じゃないでしょ？
トンネルモードがあるって言ったって、中で渋滞してたらマップとのズレが大きくなりますし、長いトンネルだとナビのトンネルモードも解除されて停止状態になりますから……。
ナビでＣＡＮ－ＢＵＳデータ拾ってる時点でナビへのデータ利用不可とかいう制約も無い筈なので（利用不可ならそもそもナビ自体で拾う時点でアウト）、なんでこんな状態にしているのか意味が分かりません……。
ってか、そもそも誰でも使える国際規格がＯＢＤなんで、そんな制約ある訳ないんですよね。
荒稼ぎ出来るＯＢＤ接続オプション売って稼ぐチャンスなのに、ホントに馬鹿だなぁ……。
もう本体にＧセンサー埋め込んで、加速Ｇの積算で速度出すようにしなさいよ。
このナビの唯一のネックが昔ながらのポータブルナビと同じ車速データが無い事によるトンネル等ＧＰＳデータ取得困難領域での使用なんですから……。

ＭＩＮＩウイングロゴのイルミネーション・プレートを手に入れました。



発送時に付いたと思われる汚れがちょっと目立ちますけど、それを抜きにしてもなんかエロいですねｗ
ただ、これはどういう感じのものか現物を確かめたくて手に入れただけで、これ自体を使う事はおそらくないんじゃないかと……あくまで特注掛ける事が前提で、ＭＩＮＩウイングロゴがどんな感じで削られているかを確認したかっただけなんですよね。
実際パッと見は普通のＭＩＮＩウイングロゴですけど、現物を見ると削り方に不満があるのでその辺の修正とアクリル板のカットサイズの指定をしたいんですよね。
でも、これならわざわざ削らなくてもブラストでロゴを刻むだけの方が綺麗かも……。

ともあれ、現物を見た事でまたモディファイプランを悩めますのできっと良い買い物だったと思います。
電力消費が極小のＬＥＤなので、当面は部屋のライトアップで活躍してもらいましょう(^-^)

Ｒ５２ＭＩＮＩ君に全力投球なのは変わらないのですが、Ｒ５３ＭＩＮＩ君をどうするかで悩んでいます。
今のところ手放そうとかいう話ではないのですが（駐車スペース問題は全く解決してませんが）、じゃあ普段の足として乗るのか？と言われると「いや、Ｋｅｉ君あるし……」となってしまいます。
仮にレースに出るとしてもユーロカップ位ですし、クラス的にはどう考えても不利なクラスにしか出れない排気量……不利を承知で出るのも面白い気はしますが、そもそもブレーキもサスペンションも高いパーツは全部Ｒ５２ＭＩＮＩ君へ移植予定ですので、Ｒ５３ＭＩＮＩ君のスペックは下がる一方……。
そんな中、またもやＲ５２ＭＩＮＩ君用にパーツを手に入れました。



ＪＣＷチューニングキット用の３８０ｃｃインジェクターです。
故障時の予備にと、中古ですが手に入れました。
新品はそれなりに高いですからね……まぁ既に生産終了品で、今は代替パーツに変わってますが。
で、こいつを手に入れたところでふと思ったんです。

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あれ？ Ｒ５３ＭＩＮＩ君もＪＣＷ化までは出来るんじゃね？

そもそもＪＣＷチューニングキットのシリンダーヘッドは既に持っている訳です。
エアクリーナーはＪＣＷチューニングキットの純正部品ではなくとも、性能を満たした上で価格のお安いＭ７を選べば問題ありません。
マフラー自体は抜けの良い社外であればどれでも問題は無いと思われますので安いの選べるでしょうし、ぶっちゃけエンド側だけですからワンオフしてもそこまで高いモノではありません。
ＳＣ用プーリーはＪＣＷチューニングキット用は確か１１％小径だったと記憶していますが、１５％入れても補正が効くでしょうから問題は無い筈です。
ＥＣＵはＪＣＷチューニングキット用のマップが書き込まれたＤＭＥが既に手元にあるのですから、少なくとも「同じマップに書き換えて」と頼めば費用も安く済みます。
おまけでＪＣＷチューニングキットには含まれていない「売る事は出来ないけど使用上は全く問題無し」って感じの大容量インタークーラーが余ってます。


うん、余裕でＪＣＷチューニングキットスペックのＲ５２＆Ｒ５３二台体制作れますねｗ
まぁそんな事やり始めちゃったら結局「ブレーキ性能が足りないっ！」とか「サスペンションがふにゃふにゃすぎるっ！」とか「ＬＳＤが無きゃ前に進まんっ！」とか言い出すの目に見えてますので、まずやらないとは思いますが……。


パーツを揃えだすと、厄介な思考が頭を過りまくってこれはこれで困りますね。
兎にも角にも、駐車スペースの問題を解決するのが先です。
解決しないとＲ５３ＭＩＮＩ君を手放すしかなくなっちゃいますので……。


ともあれ、インジェクター用のＯリングを手に入れなきゃ……

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ぽちっとなｗ