むらんげのブログ一覧

さて、やっと体調が戻ってきた今日この頃ですが、皆様いかがお過ごしでしょうか？


昨晩、関東にいるメカニックの友人から所用で連絡があったのですが、久しぶりに長話をしたところ随分と心が萎れていたので「何があったん？」と聞いたところ、お客様に立て続けに心無い言葉を掛けられたと言うんです。
その内、一番凹んだ言葉と言うのがこれです。

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「常套句だねぇ……金欲しいだけでしょ？」

まぁそりゃ整備してお金を稼ぐのが仕事ですし、そもそも誰だって欲しいでしょう。
しかし私の友人が言ったのは「タイミングベルトの交換」のお勧めです。
相手は跳ね馬乗り。
「メーカーでは４年６万ｋｍって言ってるのに！」とかなんとか。
６万ｋｍだったっけ？
４万ｋｍじゃなかったっけ？と記憶を探りますが、まぁ大差無いんで気にしない事にしますｗ
自分はイタリア車を信用していないので（仕事がずっとそっちばかりでしたので）、４万ｋｍもつかさえ信頼出来ない人ですから。
だって、１万１千ｋｍで切れたクルマ知ってますからね……２万ｋｍ以下で切れたのなんて両手で数えられませんし……。

まぁ私の経験はともかくとして、オーナーさんの話も確かにその通りなんですが、それはベルトの話「だけ」であって、プーリーは別でして……。
友人も「ベルトはともかく、この年式で無交換ならベアリングは６万ｋｍなんてまずもちませんよ……」と、跳ね馬乗りの間では結構知られてる話をしたそうなんですが……たぶん装着されているのは例の黒い奴ですね。

ちなみにこの跳ね馬、ワンオーナーで殆どガレージで眠ってた状態のモノをオーナーさんがどこからか引っ張ってきた個体だそうで、入庫時の走行距離は３万４千ｋｍ。
ま、自分も言うでしょうね、年式考えてベルトもアウトですもん。

で、そう言ったら上の様な言葉を言われてしまったと。
確かにタイミングベルト交換は費用が掛かりますし、お金になるのは確かです。
しかし作業時間に対して稼ぎが良いかと言われると、「バックスみたいにオイル交換だけで回転率上げた方が遥かに良い」訳でして（結構安物オイルを高値で使ってる店ありますからね）、リフトを占有してしまう作業と言うのはお店にしてみればそこまで嬉しい作業ではなかったりします。
そもそも単純な話でして、次のお客様をかなり待たせちゃいますからね……。

お客様もどこかで痛い思いをしてこの様な発言をしてるのかもしれませんが、言われた方は凹むか怒るかのどっちかしかありませんよね、大抵は。
人によっては「じゃあ好きにしたら？」という方もいるかとは思いますが……。
しかし長く楽しんで欲しいと思って言った事に対してこんな返しをされたら、確かにやりきれませんね……自分はメンタル最弱の部類なので心が折れます……。



ま、凹む話を同情したところで状況なんて変わりませんので、さっさとバカ話に移って気分転換ｗ
その話もクルマネタなんですから救い様が無いですが、そこで気になってた情報をちょっと入手。

「ボクスターの対策品の耐久性ってどんなもん？」

「あ～、あれね～。　あくまでうちのお客様の話だけだけど、今のところ問題は無いかな～。　まぁ２０万ｋｍもつかって聞かれたら『そりゃ壊れるんじゃね？』って答えるけどｗ」

「あ、そう？　じゃあとりあえず銭失いって事は無いんだね？」

「無いと思うよ～。　問題出てるのもシングルロウの年式が殆どだと思うから、あれやっちゃえばガンガン走れるよ～。　でも前期型はエンジンあまり回らない気がするかな。　それでもそこらのクルマよか速いし、安いからお勧めだけど」

「う～ん、予想通りだなぁ……いい情報ありがとうｗ」

「逝くの？」

「検討中ｗ」

「９８６は理想を追求した９６４だ！　逝け！」

とまぁ、こんな感じでしたｗ
確かにリヤのサス形式を考えたら９３０とか９６４のノウハウ突っ込んだミッドシップポルシェなのは間違いないんですよね～。
対策品もコロ軸受けベアリングですから、使用条件はベアリングの許容回転数以内ですし、あれで壊れるとは思えないですしね～。
ま、欲しいＭＩＮＩの出物が無くて暴走気味なだけですけどねｗ
あとはメカニック的に「一度対策品突っ込んでみたい」という欲求が……これも病気の一つですｗ


あ、余談ですが友人と「跳ね馬買うならどれにする？」って話は、驚くほど共通していました。

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３６０のＭＴ６速！

いや、だってタイミングベルト無いからメンテナンス費用安く済みますし、Ｆ１マチックじゃないから「ポンプ壊れた～っ！」とかいってウン十万円の出費とかも無いじゃないですか。
クラシックな跳ね馬ならガンガン走りこむといろいろ問題出て来ますけど、３６０ならサーキットでも走らない限り問題なんてありませんしね。
クラッチ自体は結構値が張りますが、交換自体はかなり楽なクルマですし、エンジン自体は結構壊れ知らずみたいですから、予算に余裕は無いけど一生に一度は跳ね馬オーナーになりたい！ってなら、このチョイスしか無かろうよ……というのが友人と私の一致した見解でした。
さて、皆さんなら何を選びますか？
そもそも選ばんわ！という突っ込みはナシの方向でお願いしますｗ

昨年、最新スタッドレスの性能が怪しいという事を書きましたが、今年はそれが更に退化？していました。

昨年書いた内容は「コンパウンドから引っ掻き性能が無くなった」というモノでした。
ＢＳならバイト粒子、住友ゴム系のＤＬやＧＹならテトラピックをはじめとしたグラスファイバー系がコンパウンドに含まれなくなりました。
この辺の含有物は全て氷上性能を確保する為に含まれていたものです。
まぁ氷なんてつるんつるんなんですから、発泡ゴムやらエッジの尖ったサイプやら接地面積アップのあれこれでいろいろ頑張っても結局どうにもならず……。
当たり前の帰結だとは思いますが、何かで引っ掻かなきゃ止まる訳ありませんよね。
物理法則を越える魔法でもあれば話は別ですが。
だからこそ各メーカーも引っ掻き性能の向上に力を入れていた訳で、広告にも大々的に打ち出していた訳です。
なのに、去年突如としてそれらの表記が消えました。
実際スタッドレスのコンパウンド内からも消えました。
憶測で「環境問題云々が持ち上がったのかも」とか「健康被害の訴訟が起こったもしくは起こりそうだ」等は書いた様な気がしますが、未だに真実は分かりません。
ハッキリしているのはスタッドレスから引っ掻き能力が失われたという事実だけです。

ですが去年は一応逃げ道がありました。
ＤＬから従来モデルのＤＳＸ２が併売されていたからです。
こちらにはハイパーテトラピックが含まれていましたから、氷上性能に文句はありませんでした。
で、今年もＤＳＸ２は併売されているのですが、そこに最悪の変化がありました。



さて、分かりますでしょうか？
小さ過ぎて分かりませんよね……。
ってな訳で拡大しました。

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ＤＳＸ２もコンパウンドから引っ掻き性能が消えた様です。
そもそも、最新のウインターマックスの広告がこれです。



…………これ見て、氷上性能に不安ナシと思う人はそうそういないでしょう。
これ、殆ど初期ブリザックと言ってる事同じですよ？
で、元のＤＳＸ２はこれですよ？





実際、ブラックアイスバーン上で「キューーーーーーッ！」って音がして引っ掻き傷がつく性能だったんですよ？
自分はハッキリ言って信用出来ません。
自分のキッド君にウィンターマックスを履かせて、今持っているＳＪ７と直接比較して、それで制動距離がＳＪ７よりウインターマックスが上回ったら信用します。
まぁそんな機会は無いでしょうから、事実上信用しないって言ってるのと同じですね。
それでもいつかは現行モデルへスイッチしなきゃいけない訳ですから諦めるしかないんですが、北海道・東北では事故増えてるんじゃないかなぁ……。
関東・関西圏じゃブラックアイスバーンなんて無縁な話でしょうから、自分が書いてる話とは逆に最新のスタッドレスの方が良いと思いますけどね。
この話はあくまで「氷上性能」だけの話ですから……。
まぁ、その氷上性能が北海道では一番重要なんですけどね。


あ、ちなみにこれはタイヤメーカーを批判している訳ではありません。
含有物が無くなったのには理由があるんでしょうからね。
あくまでこれからスタッドレスを購入するという方への「氷上性能は確実に落ちている筈だから、注意して走りましょうね」っていう注意喚起ですので、その点はお間違えなきようお願いいたします。

自転車で北海道を走ってる子達を見ると、不思議と思い出すＣＭがありまして、先日アルバムをポチってしまいました。



これ、アルバムのジャケット画像を見せられても殆どの人がピンと来ませんよねｗ
ですので、ＣＭをご覧ください。

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さて、思い出していただけましたでしょうか？
このポカリのＣＭ、シリーズ化して結構な反響があったと記憶していますが、この中山エミリのＣＭだけ少し異色なんですよね。
他のＣＭは登場人物の日常（とは言い切れませんが)の１シーンを切り取った様なものばかりなんですが、このＣＭだけはバックグラウンドに結構なシナリオ性を持たせてるんですよね。
何故海を見ようと思ったのか、どうして苦しい思いをしてまで海を目指すのか、彼女の人生に一体何があったのか……それら全部を暗に匂わせるだけで一切答えがないという、現代っ子なら｢ちゃんと教えろよ！」と変な反感を買いそうな構成をしています（最近の子って全部説明されないと納得しないそうです)。
まぁそんな感じで（？）自転車で旅してる子達と妙にダブって見えて、７月辺りから妙に頭の中でヘビーローテーションしてたもので、最近探してアルバムを入手しました。
こんなマイナーな一発屋のアルバムなんてよく手に入ったなぁ……と、妙に感動しております。

まぁ、そんな感じで前回のブログと繋がってる様な繋がってない様な、そんなネタでした。
もちろん（？）ＭＩＮＩ FES．までのロングドライブのお供にＭＰ３化してＳＤカードにぶち込んで行きます。
オッサンなんで、懐かしソングは必須なんですｗ

グランツールのひとつ、ブエルタが開催中のこの時期。
ツール・ド・フランスほどの放送枠ではないものの、もちろんＪスポはチェック＆録画中のわたくしめですが、今年はまさに開催中のブエルタの様にドリンクを渡してきました。
今年のノルマ（？）達成ですｗ

何の話かと言いますと、自分は北海道に自転車でやってくる大学生＆若い子（娘限定じゃないよ？ｗ）が好きなんですよ。
気持ちとしては「北の大地までよ～来なさった！」ってとこでしょうか。
そんな彼らは若いですから大抵予算を切り詰めたツーリングをしています。
そうなるとですね……うずくんですよ、ゴーストが！（←違います）
まぁ早い話、何かしたくなっちゃうんです……経済力はショボイですけどねｗ
で、本日所用で倶知安方面に向かっていたのですが、そこでこれから中山峠だ！ってルートを取っている大学生と思しき３人組が一生懸命ペダルをこいでるじゃありませんか。
とりあえずそのまま通り過ぎ、コンビニでポカリを３本購入（私はポカリ派）。
そして来た道をＵターンして先程の３人組を発見。
で、更にＵターンして３人組に追いつき助手席の窓を下げながら並走。
んでもって、ブエルタ走ってるチームカーよろしくポカリを「ほいっ！」と差し出しました。
訳も分からずとりあえず受け取る若者ｗ
３人目に渡す時には「学校はっ！？」って聞いたら……

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「たぶん間に合いませんっ！」

うん、いつから始まる学校なのか知らないけど、今日８月３０日で、今日辿り着いても倶知安かニセコだろうから、函館辺りまで行く気ならたぶん間に合わないよねｗ
でもいいんだよ、そんなんで。
若いうちにしか出来ない事ってあるからね！
とりあえずその答えを聞いてそのまま手を振って走り去りましたが、また北海道に来てくれるといいなぁ……。
兎にも角にも、今シーズンの来道ツアラー応援ノルマ（？）達成です。

もう秋物の服が恋しくなるほど朝晩の冷え込みが秋めいてきた今日この頃、皆様いかがお過ごしでしょうか。
このわたくし、とうとう（？）ポルシェに乗る事にしました。
ご覧ください！

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アディダスのポルシェデザイン・スニーカーです。
乗るじゃなくて｢履く」だろ！とか言っちゃダメです！
上に乗っかってるんだから「乗る」でいいんです！ｗ

さて、そんな空しい話はともかく、このスニーカーの馬鹿っぷりには脱帽です。
良くも悪くもポルシェですｗ
そんなポルシェのお馬鹿な本気がこちらです。

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なんですか、このサスペンションは！？ｗ
たかがスニーカーにどんだけコスト掛けるのよ？ｗ
この拘りっぷりだけでもクルマ好きなら手を出すでしょ！（←とりあえず自分を正当化）
ついでに全面メッシュなので通気性も抜群です。
雨？
なにそれ、美味しいの？ｗ


兎にも角にも、クルマ好きらしい（？）馬鹿アイテムをゲットしたってだけの話でした……。