むらんげのブログ一覧

元々普段乗り＆ツーリング用のカジュアルなドライビングシューズがあるにはあったのですが、かなりボロボロになってきちゃってたので、ここらで新調しようかと思って取り寄せてみました。

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合皮でしょうけど、スエードの感じがなかなかいい感じです。
それにロゴがプリントではなく刺繍となっていて、結構なコスト高……いやいや、高級感（？）があります。





個人的にはかなりお勧めです。
問題は、サイズ表記と実際のサイズにかなりのズレがある事でしょうか。
ドライビングシューズですから、普段履いている様な靴と違ってピッタリしている方が良いのは確かなんですが、通販なんかで買うと間違いなくサイズが合わないと思います。
私はうまい事ピッタリ合いましたが、試し履きしないで買うと痛い目見ると思います……。

しかし、デザイン的にも素材的にもあまり汚したくない気がしちゃうので、その気がなくても土禁みたいな乗り方しちゃいそう……。

未だに悩まされているりんご様ではありますが、購入直後では充電ケーブルが1本しかないので自宅外での充電を考えてケーブルを買ってみました。
一応ＵＳＢタイプを３本買ったのですが、その内の一本がちょっとお気に入りです。



見て分かる通り、コネクターの根元に電圧＆電流計が付いてるんです。
ＰＣのＵＳＢコネクターから充電したら、充電どころか逆に減っていったというタブレットの経験があるので、どうしても電流は気になってしまうんですよね。
これで元々持ってたＵＳＢ電流計と合わせて使えば、きっと安心出来る筈……。

しかし、詳しくないので分からないのですが、データ通信用のケーブルと充電用のケーブルでは何か違いがあるんですかね？
こいつの横にこんなスイッチがあるので、ちょっと気になりまして……。



とりあえず基本充電使用で、ＰＣに接続する時だけ切り替えればイイだけですし、データ通信モードでも普通に充電出来てるんで今のところ問題無いんですが、これはｉＰａｄ系で重要になってくるんですかね？
あっちはバッテリー容量が倍くらいありますもんね……。



それにしても先週から今週にかけて、ちょっと笑えないトラブルに巻き込まれてました。
今はとりあえず笑っちゃえますが……。
皆さんお気をつけて！という意味で、明日か明後日この件について書きます。

ネットを見ていると、どうしても不思議に思える言葉が少なからず見受けられます。
それは「Ｓ６６０の価格なら、ちょっと足せばＮＤロードスターが買える」というものです。
オープンカーというジャンルで言うなら確かにその比較も分からなくはありません……けど、ライトウェイトスポーツとして考えた場合は「比較する事自体が間違い」です。
最軽量モデルが９９０ｋｇというのと８３０ｋｇというのは、ハッキリ言って動きのクイックさが別次元です。
１６０ｋｇの違いとは言っても、１６６０ｋｇと１５００ｋｇの違いとは訳が違います。
ましてやＦＲとミッドシップ……乗り易さはともかく、さらに違いが出るのは間違いありません。
ＭＲ－ＳとエリーゼＳが似て非なるものであるのも、超七のＢＤＲとＫシリーズでハンドリングが似て非なるものであるのと実質的には同じだと思います。
超七はもちろんですが、エリーゼはおろかエキシージに２１１もサーキットで走らせた事がある自分が断言しますが、スポーツ性は間違いなく別物です。
パワーがパワーですからサーキットタイムで言うなら逆転しちゃうでしょうけど……。
まぁ、例に挙げたクルマ自体を比較出来るほど乗り込んだ事がある人なんて殆どいないと思うので、根拠としては全く説得力無いとは思いますが……。
ただ「オープンカーが欲しいからＳ６６０を選ぶ」って人はあまりいないと思うんですよね……だってタルガですよ？
それこそオープンが欲しいのであればロードスターかコペンを選ぶでしょう、普通なら……特に電動ハードトップなんて魅力的でしょう。
まぁ、あくまで外車を抜きにして考えた場合ですが。
そして忘れてはいけないのが名前。
Ｓ６６０なんですよ、これは。
単純なビートの後継車種ではないって言ってるんですよ、メーカー自身が。
つまりＳ２０００のスピリットを継ぐホンダスポーツの体現者なんですよ。
だって、シャシーの自慢げなディスプレイから履かせている専用タイヤから、走りに振っている本気度が伺えるじゃないですか。
乗って楽しいお気楽オープンカーとは一線を画したピュアスポーツに仕立て上げてるのは間違いありません。
だからこそビートよりも重いとはいえ、現代の衝突安全をクリアした上での重さと思えば充分攻めたと言える８３０ｋｇという車重が生まれたんだと思うんですよね。
Ｓ２０００とロードスターって、オープンカーの括りでは比較されたりしましたけど、スポーツカーとして比較した場合「比較自体がナンセンス」って結論に収束してたじゃないですか。
求めてるものがそもそも別物だったんですから当たり前ですけど。
そこを納得しないと、Ｓ６６０の本質は見えてこない気がするんですけどねぇ……Ｓ２０００を現代風にダウンサイジングしたのがＳ６６０ってのが正確な表現の様な気がするんですが……。

え？
「じゃあなんで本気のクルマにＣＶＴなんて用意されてんだよっ！」って？
それはあれですよ。
「ＪＣＷになんでトルコンＡＴ設定してんだよ！」と同じじゃないですかね。
昔じゃありえない設定ですけど、今じゃそれが当たり前。
９１１にティプトロ用意された時だって、昔からのポルシェ好きは見向きもしませんでしたが、倒産寸前だったポルシェを救ったのは紛れも無くティプトロ……。
設定があったって、嫌な人は選ばなければいいだけの話で、あって困るものではありません。
ピュアスポーツである事と、そこにＡＴが設定される事は矛盾しないって事ですね。
もっとも、ＣＶＴを選ぶ様な人は積載量の少なさに悲鳴を上げるかそもそも買わない気もしますけどね……。
ただ、どうせ６ＭＴ作るんだったらシーケンシャル化してシングルクラッチのＭＴ化すりゃ良かったのに……という思いだけはずっと残っています。
それこそ「無茶言うなよっ！」って話ですけどねｗ

いやぁ、参りましたｗ
りんごのせいなのかａｕのせいなのか分かりませんが、超簡単な筈のａｕメールの設定をまるで受け付けなく、一切受信しないというふざけた状態が続き、更にはそのアドレスをＡｐｐｌｅＩＤに設定しちゃったもんだからさぁ大変。
メールを受信出来ないのだからＡｐｐｌｅＩＤの設定が終わらず、どうにも出来なかったのでＰＣ側からＡｐｐｌｅＩＤを変更したものの、今度はｉＰｈｏｎｅ側のＡｐｐｌｅＩＤが変更出来ないというトラブルに追い込まれ、いい加減腹が立って完全リセットｗ
そして１から設定したら今度は何事も無くメール設定から何から全て完了するというふざけた結果に……。
メールの設定なんて完全に同じ事やってたんだよ？
設定のステップの最初がＡｐｐｌｅＩＤだったもんだから、そこでａｕのＥメールアドレス使っちゃったから余計大変になったじゃん！
スマホで設定を完結させるならａｕのＥメールアドレス選ぶのは必然なんだし、設定のステップそのものを見直さなかったらおいらと同じトラブルに巻き込まれる人出てくるよ？
ってか、絶対いっぱいいるでしょ……。
ａｕさんさぁ……どれだけいい加減な出荷しとるんよ？
これ、我が家の父君だったら完全アウトだよ？
まぁａｕじゃなくてａｐｐｌｅの問題かもしれないけど、初期設定受け付けない状態で出荷されても困るんだよねｗ

とりあえずＡｐｐｌｅＩＤ、ａｕＩＤ、そしてａｕとＰＣで使用しているメールの設定を全部ぶち込めたので、基本的にはＯＫになったんですが……みんなこんなに苦労してりんご導入してるの？
それともたまたま不幸が重なっただけ？
まぁ最低限の機能は動く様になったからいいのですが、正直アンドロイドの方がよほどマンマシンインターフェースとして使いやすい気が……。
まぁ使い込む＆アプリ導入を続けていけば逆転の感想になるんでしょうけどね。

兎にも角にも、これでＭＩＮＩ君用のアイテムとしてきっと活躍してくれる事でしょう！！
あ～疲れた……これでやっと寝れるｗ

「入荷まで１～２週間掛かります」と言われて２週間以上経ち、やっと入荷連絡がありました。
２週間経っても入荷しないなら、まずはそれを連絡してこいよ！とは思いましたが、怒っても仕方がありませんので、とにかく機種変更です。
これでやっと携帯無しの生活からおさらばです！



とりあえず色はＭＩＮＩ君に合わせてみました。



で、気が付けばスマホケースの方が先に届いていました……１週間以上前に。
珍しく中国からの方が早かった……珍しいなぁ、チャイナポストｗ
そんな安物がこちら。



とにかくストラップで首から吊る事を必須条件にして、液晶タッチの邪魔にならない形状＆スマホが落ちないという事を考慮したらこれになりました。
もちろん安いのが大前提ですがｗ
これで￥５００程度なんですから、文句言う方が間違いでしょう。
ストラップは暫定仕様の安物ですが、とりあえずストラップさえ着けられれば、おそらくはガラケーと同じ様な収納が可能に……なるのかなぁ？
大きいですもんね、６Ｐｌｕｓ……。
まぁ使い込んでから考えましょう、その辺は。

問題はそんな事ではありません。
とにかく使い方が分かりませんｗ
なんなの、これ？
最初から日本語入力出来ないし、メール設定はチンプンカンプンだし、正直訳が分からないよっ！
日本語くらいデフォルトで入力出来るようにしておけよっ！
設定で日本語入力追加しても切り替わってくれないし……あぁ、マジでイラつくっ！！
これで当分四苦八苦するのが確定しました……。
とりあえずアンドロとｉＯＳの両刀使いになれるよう頑張ります（←出来る自信ありませんが)。


ちなみにクルマネタでカテゴリ分けしている理由は、もちろんＭＩＮＩ君用に使用するつもりだからです。
何に使うつもりなのかは……分かりますよね？
それ用の商品も既に発注済なので、今月中にはりんごで楽しめると思います。