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我が父君が乗っているパジェロイオ君が、２月に車検を迎えます。
で、それを前にして細々とトラブルが出ていまして、直さないといけません。
ワイパーモーターが弱ってる様で、車検は問題無くても近々交換は必要です。
金額的に大きいのはマフラーからの排気漏れです。
定番のエンドマフラーではなくセンターマフラーのパイプが２０ｃｍ位の長さで直線状に穴が開きました。
チョイ乗りが殆どですので、センターマフラーに水が溜まって、それがそのまま錆びて穴が開いたと思われます。
まぁマフラーは新品に交換すればいい話ですし、今後を考えたらワンオフでステンマフラー作ってしまうのもアリです。
ってか、そのつもりでいたら父君がタイトル通りの事を言ってきた訳です。
「違うの乗りたいなぁ……」と。
あのね、父君……あなたのパジェロイオ君はね……

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まだ６万ｋｍちょっとしか走ってないんですよ！
何を贅沢言ってるのですか？
父君が自分のお金で乗り替えるのならどうぞお好きにと言って終わりです。
でもお金を出すのは父君ではなく自分なんですよ？ｗ
修理するだけで普通に乗れる、年中車庫保管の状態の良いクルマをわざわざ乗り替えるってどういう事ですか？
ただでさえ３ドアは嫌だって言うんで５ドアに買い替えたってのに！
それに父君よ、一体何に乗りたいって言うんですか？
あなた様の好きなデリカですか？
D５とか普通に２００万オーバーですよ？
ついでに今の車庫の状態じゃD５は入りませんよ？
そもそも自宅前の道路状況を考えたらＲＶ＆ＳＵＶ系以外あり得ないし、それらが欲しいってのは知っていますよ？
ってか売ってるクルマの大半は、父君の年齢で乗るにはデカ過ぎるんですよ。
個人的には大好きなＣＸ－５はデカ過ぎるのでＣＸ－３辺りをと思ってもイイ値段しますし、そもそも父君はマツダに興味無し……。
ＣＲ－Ｖとかも程度の良いクルマを選べば特に安くはありません。
それはエクストレイル辺りでも同じです。
ってか、自分みたいな人間なら「この値段出すなら程度の良いＸ５とか買えるじゃん」とか思ってしまいます……デカいんで買いませんけど。
そもそもサイズを考えたらミニクロ位しか無いんですよ、もう選びたいサイズの車って。
まぁこれでもデカいですけど……あとＸ１とかティグアンもアリと言えばアリですかね？
ってか、５ナンバーのコンパクトサイズでしっかりとした車高があって、デフロックまであって走破性がそこらの４ＷＤとは格が違うってのはパジェロイオくらいしか無いんですよ、マジで……なんで良さが分からないかなぁ？
ずっと乗り続けてもいい位の車ですよ？
ネックと言うか欠陥と言われるカーボン蓄積なんて２万ｋｍごとに点滴すりゃイイ話ですし、インジェクター洗浄だってそんなに面倒じゃありませんし、わざわざ乗り替えるメリットがどこにあるの？
自分が好きになれないところを挙げるとすれば、テリオス君よりもあからさまに加速能力に乏しい貧弱エンジンパワー位ですよ？ｗ

で、ここまで書いてどんどん馬鹿らしさが増してきました……。
ＡＴ逝って仕方なくとか、事故で廃車になったから仕方なく乗り替えるとかいうなら「じゃ、なんかイイの探すか！」って気にもなりますけど、今回に関してはただの贅沢でしかないですからね……。
父君にミニクロを……なんてのも確かに考えてましたけど、少なくとももう一回車検は通した上でと考えてましたので、今回の乗り替え話はちょっと……。
まぁ３円号が増えてるの見て言ってるんでしょうけどね……ある意味自業自得でしょうかｗ

あ～、こんな事でぐちぐち言われ続けるのも嫌だし、どうしたものやら……パジェロイオの後期型２Ｌモデルにでもしてやろうかな……。
大きなお金は使いたくないし。
だって自分は家建てる為の土地を買いたいから大きな買い物はしたくないのっ！ｗ
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バイク増やした男が言っても説得力無いですがｗ

以前トラブった隠蔽体質で信用度ガタ落ちしたのを営業側の努力で何とかしのいで来たってのに、例の燃費改ざんでとどめだったみたいで、札幌市内でありながらディーラーの１つが無くなりました……。
一応経営統合？みたいな事は書いてますが、元々存在したところに他の営業所の人間が全員雇われている訳もないでしょうから、言葉を濁したところで営業所がひとつ潰れてしまったのは間違いないでしょう。
パジェロのパリダカイメージでブランドを確立して人気を博したあとにランエボでのＷＲＣイメージと実際のクルマの出来で確たるファン層を獲得したってのに、どうしてこうなった……。
まぁ世間的にはリコール隠しと先日の燃費詐欺（？）が止めを刺したのは間違いないと思いますが、商売上の失敗はそれだけじゃないですよね。
とりあえずデリカＤ５は北海道圏ではそこそこ売れたみたいですし、アウトランダーなんかは海外で結構な人気を博してはいるようですが、ギャランやＲＶＲが思ったように売れなかったとか、新型パジェロが“まったく”と言っていいほど売れなかったとか、どこに突っ込みを入れればいいのかサッパリな感じですけど、一番痛かったのはｉ（アイ）が売れなかった事じゃないかと思ってます。
あれ、ほとんどが新設計でメチャクチャ金掛かってたから高くて売れなかったとか、色々言われちゃいます……が、自分としては売れなかった理由ってハッキリしてると思うんですよね。

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ヘッドライトを丸目にしなかった



これだけだと思うんですよね。
この角度で見ると丸目っぽく見えますけど、前から見るとアレなんです……。
この丸々としたデザインで、なんでヘッドライトだけ意味不明な異形ヘッドライトにしたのか……。
甘く言うなら丸に近い事もない……ですが、たまごがデザインコンセプトならそれこそちょっと縦長の楕円丸目にでもすれば良かったのに……この差ってデカいですよ、間違いなく。
あれでヘッドライトが丸目だったら女性にもっともっと売れたと思いますし、ＭＩＮＩの客層も食われまくったと思うんですよねぇ……。
あ、あとバンパー形状少し変更してグリルを追加して口っぽくすりゃ今からでも絶対いけると思うんだけどなぁ……。
フロントミッドシップらしく機能美を兼ね備えた開口部の無いスッキリとした顔にしたかったというデザイナーの気持ちは分らなくはないのですが、だからこそ自由に顔を作れよと……この辺が職業デザイナーとユーザー側の意識が乖離しているところなんじゃないかなと……。
クルマに特に趣味性を見出していない一般的なドライバーさんにとって、ミッドシップレイアウトとかまったく関係無い話ですし、フロントからエンジンが無くなった事で衝突安全に関しては有利なんですからそこを更に売りにすれば良かったんですよ。
他の軽自動車より高めの価格だって、ホントにデザインが気に入ったらそれこそ気にならないと思いますしね。
人によってはスマ○トのパクリという方もいますけど、クルマ好きとは言えない殆どの人はスマ○トなんて知りませんし……好きな車ではありますけど、あれは日本じゃそんなに売れてませんしね。
ＭＩＮＩもそうですけど、結局「私はこれがいいのっ！」ってなったら多少の無理で買えるなら手を出すでしょ……。
普通の人はタイヤサイズが前後異径であるとか関係無いどころか買った後に気が付くって奴でしょうし、タイヤのローテーションなんて女性には殆ど評価項目に挙がらないでしょうし。
色々言ったところで、結局のところクルマ選びなんて仕事とか含めて「どうしてもこの使い方をしなければならない」とかいう条件でもなければ、大抵は「気に入るかどうか」でしかないと思いますので……機能とか積載性だけ考えるなら自分だってＭＩＮＩ君じゃなくてハイエース買ってますからねｗ
ま、これだけ書いてもアイはもう生産終了してる筈なので無意味なんですけどね……ヘッドライト丸目にして再生産すりゃいいのに……



あ、ここで書いたからって訳じゃないですけど、テリオス君の後釜候補のひとつがアイだったりします。
何しろアイはミッドシップレイアウトでビスカス使った４ＷＤ。
って事は基本ＲＷＤドライブで、回転差が生じた時だけフロントに駆動力が発生する……極端な事言えばＲ３２時代のアテーサみたいなもんでしょ？
ミッドシップ４ＷＤなんて、排気量の事を考えなければグループＢ時代のラリーカーと同じじゃないですかっ！ｗ
プジョー２０５Ｔｕｒｂｏ１６とかランチアデルタＳ４とかフォードＲＳ２００とかＭＧメトロ６Ｒ４とか……どう考えても冬が楽しいとしか思えません！(^-^)
ってか、自分にとっては日本版プチＲＳ２００としか思ってませんｗ（コスワース乗りですので）
まぁ熱問題抱えてＡＴがおかしくなるとかいうのはあるみたいですが、あれは単純にＡＴオイルが沸騰してバルブボディが正常に作動しないだけじゃないかと思ってます。
同じミッドシップのエリーゼなんかも、普通に走っててもミッションオイルの温度が大変な事になりますからね。
でもまぁ北海道であることと自分の使用条件を考えたら、まず問題にはならないかなと……。


しかし、何故不人気車ばかりに心惹かれるのか……そしてタイヤ２本モデルですけど不人気車もう一台増車ししちゃった馬鹿がここに……。
世間的に人気があると認められてるクルマが、うちにはＭＩＮＩ君しかないという事実に愕然としてしまいます……orz

先日テリオス君の部品を買いにディーラーに行ったついでに話題の（？）キャンバスを見てきました。



いやぁ、軽とは思えないほど広いですねぇ。
まぁタントの時にも思った事なので、特別キャンバスが優れているという訳ではないですが、このデザインでこの広さがあれば一般的なコンパクトカーのユーザー層を食っちゃうのも分かりますね。
どこぞの旧車のパクリという話もありますが、そもそもが軽枠に収めるという制約からも似てしまうのは当たり前ですし、オマージュとして似たカラーリングを採用するのが悪いはずもない訳で、そもそもユーザー層の９割以上は旧車なんて知らんがなって状況でしょうから、気にしたら負けなのかもしれませんｗ
某ＭＩＮＩのパクリにしたって、ユーザーアンケートでは特にＭＩＮＩとか意識した事ないって結果が出てるそうですし、今時のユーザーってのをみんカラやってる人をはじめとするクルマ好きの基準で話をしちゃいけないんでしょうね。



で、ダッシュ周りはこんなもんと言ってしまえばそれまでですが、変にゴテゴテしてるよりはいいですし、大型ナビを装着出来る方がユーザーフレンドリーですよね。
日本車お得意の収納の多さもしっかりと継承してるみたいですので、文句ありません。


問題は重量とエンジンです。
スライドドアを採用すりゃ当たり前なんでしょうが、９００ｋｇ後半の重量は軽としてはちと重過ぎます。
まぁタントなんかも似た様なもんですけど、とにかくほぼ１トンというのはいくらなんでもねぇ……。
で、重さは仕方ないとしても、それに対応しなきゃいけないエンジンがＮＡのみってのはちょっと問題アリでしょう。
サービスの方に話を聞いたら「女性がターゲットのクルマなんで……」との返事が返ってきましたが、そういう問題かい？
街中は別にいいですよ？
どうせドライブバイワイヤーの誤魔化しセッティングで、アクセルペダルをちょっと踏み込んだだけでスロットル側は全開になっているというパワー不足を誤魔化す様にしてるんでしょうからね。
問題は郊外です。
女性だからといって札幌市内だけしか走らないなんて方は正直稀でしょう。
で、北海道なんかだと幹線道路を走るトラックの量は結構なもんですが、荷物満載のトラックなんかが上り区間にいたりしますと大渋滞を引き起こしたりします。
なのでそういう場合のトラックは左ウインカー出しっ放しで「抜いていってね～」って意思を示してくれたりしますが、いざその時に抜こうと思っても１トン近い軽にＮＡエンジンじゃ、上り区間という事もあって抜けやしません。
市街地で誤魔化せたパワー不足も、郊外じゃキッチリ出ちゃいますからね……。
下りで抜くにもトラックはトラックで下りはイイ感じに飛ばしますので抜くに抜けません。
結局渋滞作って後からせっつかれてストレスが溜まる……。
女性だからこそパワーって必要だと思うんですけどねぇ。
まぁ気にしないでトラックの後ろにいりゃいいじゃんって話ではありますが、２０ｋｍ／ｈ程度又は以下のトロトロ運転を３０ｋｍ以上続けたら普通はそれだけでストレスになるでしょ……。

別にターボ用に別エンジン用意する必要は無いと思うんですよねぇ。
コスト考えてもＮＡ用エンジンのままで低圧ターボで０．３５～０．４Ｂａｒブースト掛けた仕様を追加すりゃ問題解決だと思うんですけどねぇ……。


なんかイイとか言いながら文句を書いちゃった感じですが、ターボモデルが出たらきっと欲しくなるんじゃないかと思います。
まぁＮＡで１６０万とか書いてるのみると「マジで？」とか思っちゃいますけどね……。
同じ軽でもＳ６６０だと納得しちゃうのに、不思議なもんですね。
まぁ実際の使い勝手と冬の走破性能を考えたら、テリオス君の後継機はおそらくハスラーかなぁ……って感じですけど、中古でもう一台気になってる軽があるんですよねぇ……どマイナーなのが……。

ってか、いよいよもってＭＩＮＩ君と軽と超七の３台体制が厳しくなってきました……スペース的に！
今年の冬は何とかなりましたが、マジでＭＩＮＩ君手放して超七と軽の２台体制にしなきゃならなそうな感じです……。
う～ん、軽とＭＩＮＩ君の組み合わせをミニクロにするってのもアリな気もしますけど、ミニクロって自分のガレージに入らないかもしれないんですよねぇ……。
う〜ん、次の冬までには何か考えないと……(-_-;)

今メインで使っているＤＥＬＬのノートは特に不満はないのですが、持ち運びに関しては１５．６インチだけあってデカくて＆重いので、ＭＩＮＩ君はともかくキャニオン君に積んで走るにはちと大きい＆重過ぎるから、もう少し小さいのが欲しいなぁ……とか思いつつ、大きめのタブレットも探していたので、それなら２ｉｎ１系のノートでも探すかって感じで考えて、最初はＳｕｒｆａｃｅＰｒｏでも逝こうかなって思ってたんです。



でも一番の特徴とも言えるペンの機能が大したことないとか、思ったよりも評価が低かったのでここまでお金を出す価値は無いかな……と思って、今度は自分にとっては馴染みのあるＤＥＬＬのＸＰＳ１２の最新モデルなんぞを考えてました。


なんか解像度が物凄くてこれが良いかなぁ……なんて考えてたら、友人から「画質はいいかもしれないけど、スゲー重そうじゃね？」と言われ、確かにスペック考えたらちょっと無茶な解像度かもなぁ……と思い直し、解像度をフルＨＤまで落として、バランスが良さそうなモデルで……と考えた末に、こちらを選びました。







ＤＥＬＬのＸＰＳ１２ですが、ちと古いモデルのＵｌｔｒａｂｏｏｋです(^_^;)
さすがに新品は売ってなかったので、中古です。
元はＷｉｎｄｏｗｓ８．１だったみたいですが、Ｗｉｎｄｏｗｓ１０にアップグレード済みで、ｉ７なので消費電力も少なくてバッテリーの持ちも多分良いかなと。
ってか、自分にとって初のＷｉｎｄｏｗｓ１０です。
今までずっとＷｉｎｄｏｗｓ７でしたからね……今でも特に不自由は感じませんけどね。
まぁ最新型に比べてタブレットとして使うにはちょっと重いのは確かですが、脱着方式よりはキーボードの扱いに困らないからいいかな？って思ってますし、テクテクと持ち歩くという使い方はまずしませんので無視出来るかなと。
それよりも１２．５インチのタブレットとしての使い勝手に期待しています。
何しろ自炊派ですからね。
有料ですけど￥３００でなかなか良いビューワーがあるみたいですので、泥タブレットと比べても申し分ない……といいなぁ……。
もっとも、独特なモデル過ぎて現時点でＸＰＳ１２Ｕｌｔｒａｂｏｏｋのスクリーン用保護フィルムひとつ見つけられなくて困っちゃってますが……。

ＳｕｒｆａｃｅＰｒｏがもう少し進化すればきっとそっちを買うと思いますが、とりあえずはこれでいきたいと思います。



あ、余談ですがマイ愛本のカメラがおかしくなりました……。
オートフォーカスが動かなくなりました……昨日までは平気だったのに……。
なんか６Ｐｌｕｓに限ってリコール（？）が出てるみたいなので、明日ａｕショップに行ってきます……。
やっぱり自分はりんごと相性が悪いのかもしれません……。

最近立て続けに以前お付き合いのあったお客様からメールが来て、それの確認であたふたしてました。
まぁタイトル通りですね。
某オークションで車を買ったんだけど、なんか変だから見に来てくれないか？と。


某三○車の場合

知人Ａ：「なんかゴーゴーと変な音するんだけど……」
自分：「残念ですがドラシャ逝ってます……左右ともブーツが千切れ飛んでます……安く済ませるとしてもリビルド品には要交換です……」


某ス○キ車の場合

知人Ｂ：「なんかゴッゴッゴッゴッって音がするんだけど……」
自分：「残念ですが、センターデフが逝ってます……ＡＳＳＹ交換です……」


某日○車の場合

知人Ｃ：「なんかクラッチの繋がりが悪いんだけど……」
自分：「残念ですが、クラッチが逝ってます……ミッション降ろしです……」


某ベ○ツの場合

知人Ｄ：「なんかスムーズに走ってくれないんだけど……」
自分：「残念ですがＡＴが逝ってます……オイルとフィルター交換してみても直らなかったら、最低でもバルブボディ交換です……」


景気が悪くなって自分のところに出していた車を売り払ってしまった方々ばかりでしたので、自分みたいに冬のアシを安いポンコツ軽自動車で安く済ませたい……という気持ちは分りますが、結局高くつくとか本末転倒です……せめて買う前に聞いてくれれば……。
良心的な出品者も確かにいますが、かなりの割合で悪質な出品を続けている方が多いのも事実ですので（ＩＤ変えて別人に成り済ますとかも横行してますね）、自分で直せない方はあまり手を出さない方が……と何度も言ってたんですけど、痛い目見ないと分ってもらえないのかもしれませんね……。
しかしこれだけの台数点検しても、稼ぎはゼロ円……診断料くらいくれないかなぁ……交通費入れたらマイナスなんですけど……。


で、そんな中、更に自分の影響で数年前からバイクに乗り始めてしまったお客様から連絡が。

「このバイク、どう思う？」

丁寧に画像も上げてありますし動画までアップしてありましたので、ちょっとチェックしてみたところ……。


説明文より抜粋

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エンジンスタートはとてもスムーズです！

スタートの際に何か音がします。動画にて確認してください。

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動画を確認しました。
セルモーターのピニオンギアが飛び出さない様で、それが異音でした。
ハッキリと分るほど空回ってます。
しかも短い動画で２度スターターボタンを押してるし……二度目だとピニオンギアが飛び出してちゃんと始動してるんですけど、これで「エンジンスタートはとてもスムーズです！」とか言ってるし……いや、症状が軽いとはいえ２度押してる時点で確信犯でしょ。
遠からずピニオンギアが完全に飛び出さなくなるのは目に見えてますよ？
しかもこの出品者、質問は質問欄ではなくメールで直接連絡して来いと言ってます。
質問欄でワラワラと粗が露見するのを避けてるとしか思えません。
で、知人に頼まれたので、メールで質問を送ってみました。
「セルモーター逝ってるみたいですけど、部品の値段は分りますか？」と。
おそらく内部部品は出ずにスターターＡＳＳＹ交換不可避でしょうからね。
それに対する返答はこれです。

「問題はスターターギアだと思うのですが、確証ではありません。」

いや、確定ですけど……。
あれだけ空回りする音聞いて分らないメカニックなんていませんよ……。
それでいて、続く文がこれです。

「問題が何にせよ、もし即決でご購入頂けましたら無償にて修理させて頂きます。」

申し訳ないですが、こんな返事を送ってくる方を信用しろって方が無理です……確証じゃないと発言してる方が、それこそ確証もナシに金出すと思うなんて馬鹿はいないでしょ……そのまま発送された上で「ＮＣ／ＮＲと書いてあるでしょ？」と返されるのがオチです。
まぁ実際のところ、国内で仕入れたら高いってだけで輸入すればコストは結構抑えられはするんですが、ほぼレーサーの中古となると腰上ＯＨは想定しないといけませんし他にどんな問題が隠れてるか分りませんから、いくら格安でも乗り出すには車両価格の倍以上掛かる可能性高いですよ？
うちのキャニオン君がいくら掛かったか知ってるでしょ？ｗ
ショップに出してたらえらいこったですよ？ｗ
業者から仕入れたってあの状態なんですから、覚悟が無いなら止めた方が賢明です……。
自分の影響受け過ぎてレーサーに走っちゃいたくなる気持ちになっちゃってるのは非常に申し訳ないとは思うのですが（この方は自分がＯＷ０１探してたの知ってますので……）、自分と違って社員抱えてるんですから自重してください……。
あとモト原っぱとか靴下とか、ある意味で有名なお店のバイクを品定めしてくれとか言うのも勘弁してください……。


で、結論ですが、上記の内容を説明した上で自分はお客様にこう言いました。

「欲しいなら止めませんけど、お金掛かる覚悟はした方がいいと思います。もしも買ったとして、後でこりゃアカンとなったら言ってください。買い取りますのでｗ」

いやぁ、自分の好みのバイクだったもんで、フレームさえ逝ってなければ直しゃイイだけかと思ったらつい本音がｗ
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物欲を抑えられない典型的なダメ人間