むらんげのブログ一覧

クランクシール交換とそれに伴うタイミングベルト＆ウォーターポンプ交換に、フロントブレーキキャリパーのオーバーホール。
それにエンドマフラーの排気漏れ修理が加わりました。
最初は２ｍｍ位の穴だったのですが、錆落としをしたら２０ｍｍまで大きくなったので（笑）、マフラー買うのもバカバカしい激安車ですから、とりあえず耐熱パテで対処しました。
溶接だと逆に大きくなっちゃいますからね……。
アルミホイルに耐熱パテをバターの様に塗ってマフラーに巻きつけ、更にその上からパテと同様にアルミホイルに耐熱ガスケットを塗り込んだ物をぐるっと巻きつけて接着しました。
もう面倒だったので写真とかありませんが、次の車検時は買い替えてるだろうなぁ……という思いから来る対処ですね。
次はハスラーでも買おうかな……。

で、車検は無事合格。



ＣＯで一回落ちましたけどねｗ
もっとキャタを暖めておけば良かった……。


で、とりあえずユーザー車検になりますからとにかくお金は掛かってません。
自賠責が￥２７，２４０。
重量税と検査料で￥９，６００。
細かいですけど用紙代が￥３５。
単純計算すると合計で￥３６，８７５しか掛かってません。
後で書きますけど、修理関係の部品を入れて￥５５，０００位で済んだと思います。
なので全然お金が掛かってない様に感じますけど、これが普通の方ならどうだったでしょう？

まず車検を受けるに当たってタイミングベルト廻りの作業をしています。
部品代的には￥８，０００位でしょうか。
ディーラーなら￥１５，０００位ですかね。
クーラントの代金も入れたらもうちょっと掛かります。
クランクシールからのオイル漏れでオイルが減ってた事もあったのでエンジンオイルも交換してますから、その代金も加わります。
これにブレーキキャリパーのオーバーホールとパッド交換が加わります。
これも部品代にして送料含めて￥３，０００程度です。
そこにブレーキオイル代が加わります。
マフラーの穴も無理矢理対処しましたけど、普通ならエンドマフラーは交換です。
新品だと￥２０，０００弱でしょうか。
で、これらを全部ディーラーでやったらいくら掛かったでしょう？
厄介なのはキャリパーＯＨです。
社外ではＯＨキットがありますけど、ディーラーでは部品供給無しみたいなんです。
なのでピストンが出てきません。
つまりキャリパーＡＳＳＹ交換って事です。
まぁ安くても諭吉さん３人は越えるでしょう。
なので、安く済ませる為に片側だけ換えたとしてもおそらくは１５万、安全を見て左右交換したら１８万は掛かるんじゃないかと思いますが、生産から１３年経ったポンコツとはいえ維持費が安い筈の軽自動車に１５〜１８万の車検代とか、ちょっと現実的じゃないですよね……。
ポンコツ軽自動車が安いとは言っても、普通の方には薦められないという良い（？）例ではないかと思います。
少なくとも某オークションで格安車とか買うととんでもない費用が掛かるかもしれませんので、安かろう・悪かろうは頭に入れておいて損はありません……と、北区に住んでる元お客様の方に向かって書いてみました。
ま、このブログ知らない筈ですので、書いても意味無いですけどね……。
とりあえず直せる人じゃないと手を出しちゃいけません……。
でもまぁテリオス君は継続車検に合格した訳ですから、余程の故障でもなければ２シーズンは頑張ってもらいます。
再来年の夏には買い換えなきゃ……。

余談ですが、安いオイルが無かったので、テリオス君にはＷＡＫＯ’ＳのトリプルＲとＳＰ４を使っています……無意味ににサーキットスペックしてますｗ