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スプリング交換が終わりましたので、次はドラシャブーツとタイロッドエンドです。



サクッとハブナットを緩めてから。



タイロッドエンドナットを緩めます。
もうタイロッドエンドはガッタガタなので、インパクトレンチでは緩みませんから、溝を切ってマイナスドライバーとレンチで緩めます。
先日はなかなか緩みませんでしたが、ラスペネ吹いて数日放置したら簡単に緩みました(^-^)
ラスペネ様々です。

ここまで来たら、あとはアップライトとストラットを切って、ドラシャを抜くだけ。



インナーからグリスが出てきたねーですね(-_-;)
この後はデロデロになりますので写真なんて全く撮ってません。
使ったブーツはこちら。



汎用品のブーツです(^-^)
いや、純正高いし……。
分割式も高いですので、普通のブーツです。
ドラシャをバラせば済む話ですからね。
構造分からない人は素直に業者さんに頼むべきだと思いますが。
ってか、アウトランダーのブーツって全然ラインナップに無いんですけど、どういう事でしょう？
汎用品をかなりの力業(？)で装着しましたが、あれだけ売れたアウトランダー(とデリカＤ：５)のブーツが分割式以外はさっぱり見つからない……意味が分かりません(-_-;)
やっぱり形状がアレだからでしょうか……。

力業の為に１日時間を開ける必要はありましたが、無事組み付け終了。
あ、写真撮るの忘れてた……。



気が付けば、組み終わってスタッドレス履かせた後でした……。
タイロッドエンドも勿論交換済みです。

で、腹立たしいのがこちら。



右リヤのリフレクターです。
父君曰く、トナラーに何かされるのが嫌で遠くに停めてたって話だったのですが、気が付けば何かにぶつけられて割れていたらしいです。
傷的にも自分でぶつけた感じじゃないんですよねぇ……くそー……(ToT)

まぁ高いものではないので、諦めて交換します。



新品は良いですね♪

あとはエアクリーナーとか当たり前の整備をして。



検査です(^-^)



自動受付は初めてです。



これは凄く楽になりましたね。
あとはラインを通すだけです。



ってな訳で、特に問題無く継続検査は終了。
これでまた２年乗れます(^-^)
だけど、次は生産から１８年を越えるので、更に重量税が高くなるんですよねぇ……よく考えたら随分古い車になったもんだ……自分の中ではかなり新しい部類なのにw
それにしても大切に乗り続けてる方が環境負荷的にも良いと思うんだけど、何で無理矢理乗り換えさせようとするかなぁ……と思わずにはいられません(-_-;)
経済回せよと言われたらそれまでですが。
でもなぁ……荷物がバンバン載せられる車体サイズなのに遠出すればトレーラー引っ張ってても１４ｋｍ／Ｌに迫る実燃費とか、アウトランダーって凄い優秀なのになぁ……。


兎にも角にも、我が父君の為にこれからも頑張ってね、アウトランダー君！