今回は妙に長いので、面倒な方は読まないでくださいｗ
ただ、歳食ってきて
「身体動くうちにやっておきたいっ！」っていう願望話でしかありませんので……。
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かつてスターリング・モスは言いました。
男が下手だと認めたくないものが二つある。
自動車の運転とメイクラブだ。
分らん話じゃありませんよね。
「なによ、役立たず！」とか言われたら、きっと再起不能ですもんｗ
まぁそんな馬鹿話はともかく、最近妙な熱が発生しております。
それは……
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バイクでサーキットを走りたい病です。
早い話が
「人生一度でイイからアクセル全開で飛ばしまくって膝をスリスリしまくりたい！」ってだけの話ですｗ
自分、バイクでサーキットを走った事が殆ど無いんです。
クルマならたぶん１００時間は越えてると思いますが、バイクは……２０分かなぁ？
それも走行時間から分るように周回数も少なかった上にバイクが不調で（私の整備ではありません）気持ち良く走れてないんです。
小僧の頃は某峠で膝をちったぁスリスリしちょりましたが所詮は峠ですから全開とは言い難いですし、その途中でオフに目覚めてからはずっと林道生活……。
社会人になってちょろっとバイク仲間とサーキットで遊んだ程度でオンロードは終わっています。
これはＷＧＰ ＆ ＭｏｔｏＧＰ好きを自称する人間としていかがなものだろうか？
まぁ自分を正当化したいだけの無理矢理な理論武装ですねｗ
ってな訳で（？）バイクを捜索中ですｗ
しかしこれが難航しまくりです……。
最初は「昔新車で乗ってたし、値段が手頃になってた３ＸＶ辺りを……」なんて考えていたんです。
しかし気が付けば近年の８０’ｓ人気で絶賛高騰中……orz
同じく３ＭＡも高騰してます。
そしてＮＳＲなんかも勿論高騰中。
シュワンツは好きでしたが、別に鈴菌には侵されていないのでＲＧＶ－γは好みじゃないので候補外。
こうなってくると、今度は４ｓｔ勢に白羽の矢を立て始めます。
ですがＶＦＲは良いタマが殆ど無い上に高騰中で、ＲＶＦに至ってはとんでもない値段に……。
高騰を続ける８０’ｓの中にあって比較的低価格を維持しているＦＺＲですが、自分の好みは超不人気の’８８ＦＺＲ。
しかし不人気故にタマがありませんｗ
ど本命を言うなら、こいつベースの欧州向け８９ＦＺＲ６００なんですが、日本には１０台も入ってきてない上に、欧州でも全くタマを見掛けませんので、入手は不可能です……orz
今も探してはいるんですけどね……６万ｋｍオーバーのコッタコタなら出てるんですけどねぇ……。
ＦＺＲ４００との違いは排気量とＥＸＵＰ無しなとこくらいじゃないかと思うので、見た目じゃほとんど違いが分りませんね……一応タンデムステップが安っぽいスチール製なのと欧州向けのウインカーになってるのが違うといえば違うんですけどね。
で、次点で’８７ＦＺＲ４００Ｒ。
シングルシートとかクロスミッションとか、当時の熱とイカレっぷりが分るバイクですが、出物の殆どがコッタコタ……。
これら以降のＦＺＲは正直好みじゃないので候補外。
ＦＺＲの直接のライバルとも言えたＣＢＲ４００ＲＲなんかも捨てがたい魅力があります。
別格人気のＶＦＲと比べたらＦＺＲと比べてちょっと高い程度なので割安感はちょっとだけあるものの、良いタマは……。
この時代だとＧＳＸ－Ｒも……とならないのは鈴菌に侵されてないからでしょうか。
しかしこうも高騰していると価格的に選択肢を広げる事が可能になってしまうので、年代拘りを放棄して単純に好みに走った方が早いかも……。
ってな訳で、真っ先に思い浮かべたのが初代Ｒ１。
凄く好きなデザインなんですが、これに乗ったらパワーあり過ぎて多分死にますｗ
予算的にありえませんが、最新のＲ１も死にますｗ
凄く乗り易いんでしょうけど、速さに目がついていきませんよ、絶対……。
パワーはもっと抑えたモデルを選ばないと、さすがにヤバイですｗ
ってな訳で、デザイン的にはＲ１よりも好きな初代Ｒ６なんぞを考えて見ます。
Ｒ１みたいなアホな加速なんてしませんし、軽くて乗り易いんだとか……これ良くね？
なんて思ってたら、レースに出てる知人からこんな事を言われました。
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Ｒ６？ 十勝辺りならＲ１よか速いよｗ
そっか……ハイサイドくらったら死ぬかも……。
でもまぁ候補に挙げておきます。
命の危険を感じ始めたので、ここらでマルチを離れてツイン系を考えます。
根っからのヤマハ党だった自分にしてみればＴＲＸ８５０は魅力的です。
値段もこなれてはいるのですが、排気量に対してあまりトルクが太くないのが原因なのか、低速でピストンが首を振りまくるらしく要エンジンＯＨな個体が多いそうで、ＯＨの手間を考えるとちょっと手が出ません……作業する時間が取れないかもしれないんで……。
サーキット走るには足が柔らか過ぎるというのもコスト的な問題が出てくるのでアウトかも……。
タンクが２５０ｃｃみたいに細くて好きなんですけどねぇ……。
同系統（？）でＶＴＲ１０００Ｆなんかも凄く好きで、過去にレースをしていた友人が乗り回していたので話を聞いたら
「鬼トルクですげー乗りやすい」んだそうです。
足がどんな感じか分りませんけど、素人がサーキット走って問題無い程度なら、かなり魅力的です。
タマが豊富ですし、エンジンブローしても中古エンジン転がってますから、費用も安く済みそうですし。
同系列の派生と言っていいかは分りませんが、ＶＴＲのＳＰ－１と２は好みじゃないので外します。
ＳＰ２乗りの方に話を聞いたら、ＳＰ１は最悪に乗りにくいそうで、ＳＰ２でまともになったとか……。
そう言えば、ＲＣ４５も初期インジェクションだけあってかなりの難物だとか……。
パーシャルを維持出来ないとか、とんでもない話をしてる人がいましたが、真実はどうなんでしょうね……。
しかしツインと来れば、これを外しちゃいけないでしょう。
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そりゃ
ドゥカティですよ！ｗ
９１６系なんかは正直結構心動かされます。
７４８モノポストとか、結構ヤバイです。
エンジン逝っちゃうとコスト的に困ってしまうのは確かですけど、足はこれでもかって位ゴージャスですから、お買い得ではあるんですよね。
問題があるとすれば、昔からよく聞く
「９１６系はじゃじゃ馬」という評価でしょうか。
とにかく暴れ馬らしいと……素人にはハードル高過ぎかも……。
こなれた値段で９００ＳＳなんてのもイイとは思うんですが、足はどうなんですかね？
余裕でサーキット走行をこなせるレベルの足ならパワーもそこそこですし安全に楽しめそうではあるんですが……スリッパー入れないと乗りにくいんですかねぇ……。
え？
ＴＬはどうしたって？
いや、鈴菌に侵されてませんのでｗ
何気に純レーサーなんかも探してまして、これなんかが手に入るなら走っちゃうかもしれません。
原田哲也ファンなのでＶ型ＴＺ２５０は憧れずにはいられません。
死ねそうな速さなのは分ってますけどね……。
そんなこんなで全く決められないまま夜が更けていく毎日です……。
自分で言うのもなんですけど……救い様がない程終わってんな、おいらの人生ｗ
何しろ、こんな事長々と書きながら先日ＯＷ０１買う寸前までいってましたからね……。
ヤベーヤベー、ここんとこ思考が暴走し過ぎです……(-｡-;
ＴＥＣＨ２１カラーにする気満々だったとか、どこまで病んでるのやら……。
まぁこの病気の原因はハッキリしてるんですよね。
理由は簡単なんです。
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ここ数年、
競技と言われるものに全く参加していないからです。
最近熱さが足りなんですよ、人生に……。
バイクのサーキット走行も
「レースはさすがにヤバいけど、走るくらいは……」って考えが強いのは確かですし……。
あ～、何かやりたいっ！
今のところの本命は、超七で陸別スーパーターマックへの参戦かなぁ……でもナビいないんだよなぁ……。
ビートでも買って耐久仕様にして十勝の軽耐久に参加しようにも、クルマの置き場が無いし……。
あ～、ガレージに転がってる３ＸＶで走れれば一番早いのに……自分が復活させたバイクですし……。
お客様のだけど、乗る気まったく無いみたいだし、もう買い取ろうかな……。
でも、熱さとは別に作業時間があるなら８０’ｓのバイクをレストアしまくりたいです！
上に挙げたバイク全部を絶好調にしたい！
自分が好きだった時代ですからね、８０’ｓは……。
……これ、商売にならんかなぁ……なったとしても、どうせこのブームもあと５年もすりゃ終わるんだろうなぁ……。
