むらんげのブログ一覧

早めのＧＷで能登に行ってきました。
自主的ＳＳＴＲとか書いてましたが、一番の目的は『殆ど報道されてない被災地の現状確認』でした。
ツーリングでテザリングの上限超えてしまったので(ハイドラ通信量食い過ぎ……)、とりあえずスマホでＰＣの画面を撮影したものですが。



道の駅・千枚田ポケットパークを目指した際のモノです。
画像の集落はほぼ壊滅状態です(多分一度も報道されてない集落だと思います)。
千枚田ポケットパークは地震直後から孤立状態で、孤立した方々はヘリで助けられたと記憶しています。
で、復興状況はいかがなものかと確認に行ってきました。
ＳＳＴＲ関連という訳ではありませんが、能登の重要な観光資源だと思いますし、輪島市や珠洲市は報道で取り上げられても千枚田ポケットパークは震災直後以降の報道を見た記憶が無いなぁ……と気が付いて確認に行った次第ですが、結論から言うと『行けませんでした』になります。
石川県の通行止め情報を確認して『ここなら行ける！』と判断して突貫した細い舗装林道は壊滅してました。
通行止め情報に無かったので行けるかと判断して行ったのですが……。
その舗装林道も復旧作業は進んでいるんで、行政側は道路状況を把握してる筈ですが、そんな細い道までは情報として載せる必要ナシって判断なんでしょうね。
行けると思ってたルート全てでの道路壊滅状態で、千枚田ポケットパークまで１．７ｋｍって所までは行けましたが、そこが千枚田までの復旧最前線で、国交省の災害支援重機が数台置いてありました(優先順位考えら置いてあるだけでもありがたいですが)。
そこで状況を確認した限りですと、千枚田ポケットパークは完全に道が崩壊してて、千枚田の復旧とかそういう次元ではないみたいです。
道路の復旧も『土砂をどける』レベルでは済まない状況の様で、歩いて行くのもほぼ不可能……報道するにもヘリが必用な状況と思われます。
そりゃヘリもそうそう飛ばせないでしょうし、報道もありませんよね……。
震災被害の甚大さを痛感いたしました。



写真が下手で申し訳ないですが、在りし日の千枚田ポケットパークを思い出し、復興を願わずにはいられません。


輪島市・珠洲市も見てきましたが、両市共に被害甚大なのは言うまでもありません。
輪島市は山が崩れまくってまして、被害の大きさが言葉には出来ません……。
珠洲市は『やっと瓦礫を道から撤去して、車は通れる様になりました』というレベルで、瓦礫の撤去はこれから……。
両市共にまだまだ支援が必要だと痛感いたしました。
万博の議論に口を挟む気はありませんが『人的リソースをこちらに！』という方々の気持ちは現地を見てよく分かりました。
ホントにマンパワーが必要なんですよ……(あと絶対的なお金！)。
未だ仮設住宅の建設中なところもありましたし、まだ復興のスタートラインにすら立てていないというのが現実ですので……。
万博だけを引き合いに出すのはズルい気もしますが、あの光景を見てしまうと気持ちは痛い程分かります……。


兎にも角にも、まだまだ支援は必要な状況ですので、募金とか通販等での買い物による間接的支援とかのきっかけにでもなればと急ぎブログを上げた次第です。
まぁ場末のオッサンブログに影響力なんて無いと思いますが、何故か閲覧数だけはそこそこあるので、情報として少しでも役に立てばイイなと……。
あ、自分ら(今回は友人も同行してます)はゴーゴーカレー食べてきました(⁠ ⁠╹⁠▽⁠╹⁠ ⁠)
美味しかったです！(⁠≧⁠▽⁠≦⁠)


詳細レポートは後日にして、まずは能登のリアルタイム(？)な現状レポートでした。



※能登は報道をよく目にしますが、佐渡ヶ島はどうなっているのでしょう？
珠洲市と同じく震源から近くて被害大きそうなんですが、全然報道を見掛けません……。

なんか、こんな記事がありました。



ＲなＧＳ乗りに『やっぱり本物に乗らなきゃ』とマウント取られた事があるＦ６５０ＧＳシングル乗りのむらんげです(⁠≧⁠▽⁠≦⁠)
『そうですね～、いつかは乗りたいですね〜(意訳：乗る気はありません)』とお茶を濁したデキる男・むらんげです！w

さて、そんな男がこの記事を読んで、どれだけ当て嵌まるか見てみよう。
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英文サイトの直訳っぽいw

①MTに乗れないなんてクルマ好きじゃない
　→こういう事言う人って大抵『昔◯◯に乗ってた』って話ばかりで、現役で所有してないケースが殆ど……と、GRヤリス注文するなら迷わずＡＴ選ぶつもりな男が経験則から言ってみる

②軽自動車でデートなんてありえない
　→ワテクシのハスラー君がありえないと申すか？　よろしい、ならば戦争だ！w

③勝手に人のクルマの批評をはじめてしまう
　→周りの車、大抵ワテクシの所有車両よりも良いものばかりですが、偉そうに批評しろと？w(競技車両の批評は別です)

④クルマ談義中にマウント
　→マウント『しょ、所有台数ならそうそう負けないんだからね！？　き、希少車だってあるんだからね！？(価値があるとは言ってないw)』
　※超七はフォーミュラの形をしてるだけのカローラですし(乗りやすいよ！)、BDRは音だけ番長(笑)ですし、エリーゼの価値は軽さとエアコン有りな事でしかないですし、キャニオン君は誰の記憶にも残ってない不人気車種ですしね……。

⑤ビギナーのクルマ好きに講釈を垂れる
　→周りにビギナーとか居ませんけど……聞かれたらメカニックとしての目線を加えたアドバイスはしますが、そもそも変態のアドバイスが役に立つかは……。

⑥新しいクルマは認めない（認めたくない）
　→ニューＭＩＮＩ出た時はクラミニ乗りが凄い拒絶反応してましたね……最新ＭＩＮＩが好きになれないのは、単にデカくて重いからです。

⑦若い世代の人がいいクルマに乗っているのが許せない
　→車離れと言われて久しい若い世代にもクルマ好きが居てくれて良かった〜♪


こんな結果ですね。


ほぼ当て嵌まってないと思うんですが、それでも自分は老害だなぁ……と思ってしまいます。
それは、この拘り。

『道楽乞食はお断り』

これなんです。
なんか居るんですよ、私の所有してる(であろうと思われる)中古部品を狙ってメッセージ送ってくる人が……しかも、その為だけにみんカラのアカウント作って、車両の登録もしてなければブログもプロフィールも無いって人が……。
メーカー廃盤でブログから辿って来たみたいでしたが、ブログを読んだのなら新品部品の入手が今でも可能だってのは分かってるでしょうに……そういう情報源になるべくブログ書いてるんですから。
別にいいんですよ、中古部品を探して安く済ませようとするのは。
ただ、それが赤の他人にタカる行為なら話は別です。
あのね……こちとら価値が出てない車両(泣笑)に対して、心細い財力にも関わらず(笑)資金投入して維持してるんですわ。
その覚悟が無い人に協力する気にはなりませんよ……。
『価格はそちらで決めてください』とか言ってましたが、それじゃ新品ＡＳＳＹと同じ価格提示しますけど、その値段で買うんですかね？
そもそもメーカー廃盤って事は、こちらも予備部品として所有しておく選択肢を取ってるとは考えないのですかね？
こちらは車両情報として『現在所有車両』にしたままなんですが……。
う～ん……自分の都合最優先で、先方の事を何一つ考えてないとしか思えないんですよねぇ……。
つまりこの人は小さなパーツの為に新品ＡＳＳＹを頼む気は更々無い……つまり『安く済ませたい』という一点だけで赤の他人にメッセージを送ってきたとしか思えない人って訳です。
うん、老害の私には全く好感持てない人間ですね。
どんな考えだろうと個人の自由ですが、好感を持つかどうかも個人の自由ですよね？
だって、私の周りには『お金無いの！』と言いながらも自力で頑張ってる人ばかりですよ？
勿論自分もお金はありませんが！w
なので『車好きなら自力で頑張れ！』と言いたいのです。
アドバイス貰ったり教えてもらったりは良いと思いますし、むしろ積極的に推奨します。
自分も、友人が相手なら出来る範囲でなら協力は惜しみません。
ただ、友達どころか知り合いにすらなってない赤の他人にモノを要求するなよ……と言いたい。
口だけの『価格を決めてください』程薄っぺらい言葉はありません……。
情報は載せてるんですから、頑張ってお金貯めて新品部品を買ってください。
もしくは部品取り車両を入手してください。
そう言いたいのです。


ってな感じで、こういうのを許容出来ない辺りが老害なのかなぁ……と思う次第であります！
別にいいんだ、老害だって……人間だもの(むらをw)
↑
相田みつを先生に謝れw

ヤバいクラスの揺れが来ました。



人生初の震度６体験です……。
震源の場所が場所ですから津波の心配が無い(みたい)のが救いでしょうか。
ただ、揺れの影響がどの位あったか予想出来ないので、未明からの走行はやめておきます……道路の裂け目に突っ込みたくないので……。



あと、とりあえずバイクは無事でした。
絶対倒れてると思ったレベルの揺れでしたが、エフロク君は耐えてくれました。
隣の札幌ナンバーＣＢＲ６５０もね！


そんなこんなで、とりあえず無事です。
速攻でメッセージくれたPOWER!さん、心配お掛けいたしました＆心配ありがとうございます！

現在、関西ツーリング第１１弾で愛媛に居るのですが……

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何故か札幌ナンバーと出会いました(⁠≧⁠▽⁠≦⁠)



日本一周中だそうです！
しかも二十年勤めた会社を辞めてきたそうな……馬鹿ですねぇ！(←超褒め言葉！)
離島にも行くつもりな端っこ大好きマンだそうですので、なかなかの走行距離になりそうですね……。
さっきオイル交換の予約したって言ってましたが、何回オイル交換するのかなぁ……自分も明日オイル交換ですが。

今回、敢えて連絡先とかは聞かなかったので、後からブログとか調べてみよっと……。
フェイスブックとかだとアカウント無いので探せませんが……。

私も彼に負けずに走るぞ〜♪

日本一周ブログに戻るべきなのですが、とりあえず部品が来たので交換です。



スプリングが折れて、ロアシートから外れてロアアームにぶつかってます。



折れたスプリングが見えますでしょうか。

厄介なのは知恵の輪状態でスプリングがダンパーのロアシートを押し上げる状態になってる事です。



つまり普通には外れない……ory

あれこれ外しながら。



修理完了です。
問題があったのは新品のスプリング。
この折れっぷりからリコール同等な品番変更があったのかもしれませんが、スプリングのカット位置が９０度位ズレてるんです。
前回のスプリング交換では問題ありませんでしたので、おそらく品番変更を受けてるんじゃないかと思います(面倒なので確認してませんが)。
これがフロントのストラットでしたらアッパーにベアリング入っててグリグリ回りますから問題はありませんが、リヤはその必要が無いのでアッパーとロアの位置(向き)は締付時に固定されます。
本来ならアッパーマウントとロアシートのスプリング受け部がビッタリ位置決めされていて組付けに悩む必要は無いのですが、新しいスプリングはカット位置がズレまくってて全く合わないんです。
なので人間側でビッタリ合わせる必要があるのですが(アッパー側はマウントと位置が合わなくなりますが、仕方がありません)、まぁ合わないこと合わないこと……。
これも室内側からアッパーマウントの締付ボルトにアクセス出来ればチョイと緩めれば調整出来ますので何の問題も無くなるんですが、構造的に室内からのアクセスは不可能……。
リヤサスの形式自体は優れてますが、こういうところが三菱だよなぁ……と思いました。

そんなこんなで、折れてた時がこちら。



修理後がこちらです。



シャコタンから普通のＳＵＶな隙間になりました(⁠≧⁠▽⁠≦⁠)
もう折れない事を祈ります……。