むらんげのブログ一覧

さて、ここからが本命です。
２０２４年とは逆ルートで千枚田ポケットパークへ向かった時のルートを再走します。
去年のルートは下になります(ちょっと切れてる部分もあります)。



これを逆走で巡ります。

珠洲市から県道２６号を西走しますと



この様な崩落箇所に出くわします。
崩落箇所をそのままに道を新規で通してますので、走るとジェットコースターみたいなアップダウンで結構楽しかったりします。
地元の方にとっては不謹慎な話になりますが、ライダーにとっては『楽しめるのは今だけ』の可能性が高いですので、オススメします。
一番最初にも書きましたが、県外のライダー＆ドライバーが楽しみながら復興応援出来るのが持続性のある支援になると思いますので、楽しいところは楽しいと素直に書きます！



更にこんな感じの場所も。
ちょっと道に迫ってきてるモノの圧力が凄かったり崩落が酷かったりはするのですが、道はキッチリ通っています。
そして、やって来ました。



問題の箇所です。
これじゃ分かりませんよね。
ってな訳で、説明します。
まず県道２６号を走って辿り着いたのが、下の十字路になります(画像はそこのチョイ東の県道２６号マークのある辺り)。



で、去年の道路情報が下の画像です。



通行止めだったのが分かるかと思います。
そして、問題の箇所と言っている画像の去年の姿が下になります。



はい、これです。
まさかここが修復されるとは思っていませんでした……。
いや、確かにこの先にはちょっと大きめの集落(？)がありますので、珠洲市と最短距離を確保しようとするのは分からなくもないのですが……。
正直驚きです。

ちなみに、この十字路の南北は





上の様に通行止めです。
勿論(？)石川県の道路情報には通行止めとは出ていません。
去年と一緒ですね。

で、ライダーとして言わせていただきますと、この県道２６号を走るルートは何気に能登半島ツーリングの黄金ルートな気がします。
時計回りで千里浜から海沿いを走り、狼煙を抜けて珠洲市から山に入ってワインディングを楽しむ……レーサー系はそこまで楽しめないかもしれませんが、ネイキッド辺りなら充分楽しめるルートです。
アドベンチャーなら超快適です。
そしてモタードが最強です！
快適な山中を駆け抜けて、能越自動車道から能登島を堪能するルートとか個人的にはかなりオススメです(ツインブリッジのとは未だに渡れないみたいですが……)。
最後に和倉温泉で温泉と美味しい料理を堪能とか最高じゃないでしょうか。
まぁ、私の場合は時間的にのんびりしてる余裕が無いので、和倉温泉は素通りなんですが……orz

そして次に向かいます。



途中の道がこんな事になっていたりしましたが、去年見た記憶はあるようなないような……地震に加えて豪雨災害が加わった状態じゃないかなと思われます。



この辺が崩れているのは去年と同じですね。
そしてやって来ました。



輪島市の南志見地区。
前回アフターＳＳＴＲ③で書きました倒壊家屋だらけだったエリアです(山挟んた反対側ですが)。
今まで地区の名前を書いてませんでしたが、地図見れば一発ですから名前を出しても問題無いかなと。
立派な仮設住宅が並んでいますね。
ここは報道で見ましたが、かなり立派な作りをしている仮設住宅で、平屋の家屋という間取り的な狭さ以外は普通の家屋と何ら遜色の無い仕上がりだったと記憶しています。
ここに住めるなら、元々大きな街からも遠い位置に合った集落ですから、過度なストレスは溜め込まないで済むのではないかなぁ……とは思います。
ですが、そもそも仮設住宅の利用期間は２年で、東日本大震災でも延長して３年だったと記憶してますので、どうなるのか……。
払い下げ制度もありますので、低価格で購入という方向が現実的だとは思いますが、いくら低価格とは言っても年金で暮らしている高齢者が買い取れるのか……。
自治体で買い上げて、低価格で貸すというのが現実的な落とし所でしょうかね。
どちらにしろ、このエリア…………ホントに今後が大変だと思います……。

で、そもそも南志見地区にはブログにも書きました通り午前中のうちに通過していたのですが、南志見地区へのルートが何故か通行止めと表示されていたので『どうなってるの？』と気になって北上してきた訳ですが、疑問の通り(？)通行止め標識は一切無し。
なんだったんでしょうね？

兎にも角にも、ここに来たので、少しだけ気になっていた場所へ。



はい、行き止まりです。
南志見地区から海沿いルートに抜ける『本来の』道ですが、完全に埋まっています。
ここがどこかと言いますと



前回のブログに書きましたここです。
崩落した上に道を作ってますので、元の道はその下に埋まっていまして、この画像の右下あたりに私が来ている訳です。
ちなみに画像で見ると下になります。



画像ではココハサトマチから北上して合流してるように見えますが、道が埋まってますので合流出来ていません……。
そして通行止め情報が下です。



南志見地区は通れない事になってますが、通行制限は無し。
そのまま西側へ通行止めが伸びていますが、こちらはきっと去年と同じか去年より酷い事になってるのではないかと思われます。
何しろ豪雨で道が崩落してたのですから、その先が無事だとは思えませんので……。

南志見地区に関しては、そのまま『南志見地区』で検索掛けて頂ければ震災に豪雨災害と苦境が続いている状況が分かっていただけるかと思います。

そして南志見地区を引き返して、次へ向かいます。



この辺もマンホールが浮いてかなり凸凹していたのですが、元に戻ってますね。



そしてグーグル先生が『こっちだよ！』って言うもんだから『信じてるぜぇ、先生よぉ？』とばかりに右折w



なんかヤベー感じに崩落箇所が見えるダムに辿り着きましたが、気にせずダムを渡ります。



『これ、もう廃道じゃね？』という疑問はグーグル先生のいつもの案内だしとスルーして、走り続けた先は。



ゲートが閉まっていました！w
グーグル先生、なんでやねんっ！
通れるって言ってたやろっ！？

ちなみに、通行止め情報は下になります。



トンネル出た辺りで崩落している訳ですね。



で、上の画像の通り走りました。



崩落具合が出来立てホヤホヤに見えます。



ゲートが開いたところでどうにもなりません……。
ちなみにトンネルはこんな感じ。



豪雨の更に後の大雨で崩落したんじゃないかなという感じですので、トンネルは無事だと思われます。
この土砂をどうするかは分かりませんが、復旧させるだけならそれ程時間は掛からないのではないかなと思います。
優先順位的にどうなるかは分かりませんが……。
ただ、このルートはツーリングの黄金ルートとしても魅力的なので、個人的には早期復旧して県外ライダー＆ドライバーを呼び込むべきじゃないかなと思います。
それ程爽快ルートだったりします。

この感じなら、ドローンで上から撮影するとかアリだよなぁ……とか思うのですが、ドローン持ってるのに全然活躍させてない私がいます。
いや、だって購入後の初飛行にて僅か一分未満でドローンを失ったトラウマが酷くて、未だに家の庭で数ｍ離陸させては戻すって馬鹿な動作以外で来ていないんですもんw
オートリターンとか糞の役にも立たず強風に煽られて消えていった私のドローンは一体どこにいるのだろう……。
なのに代替品は速攻で手に入れて、ほぼ死蔵……。
しかし、やっぱりドローンは魅力的……自動追尾とかで撮影したい気はしなくもない……そろそろ棒茄子の季節ですよねぇ……死蔵品は旧式で機能少ないしなぁ……。
↑
我慢の限界は近そうw


で、ドローンはともかく、とりあえずダムの反対側にある道なら行けるルートにはなっていますが、悪い予感がしたので悪足掻きせず引き返し(この予感は当たります)、遠回りしながらも次へ向かいます。



トンネルへのルートになりますが、ここはトンネル手前から通行止め。
行っても引き返すだけですから、まぁそうなりますよね……ピストン上等なライダーとしては行き止まりまで行きたいんですけどねw

そしてやって来たのが



こちらの行き止まり。



天狗平の御所桜から北に抜ける林道に入ってすぐの場所ですが、ここは去年も通行止め……と言いますが、通行止めの案内とか何も無いものの土砂で埋まってて『こりゃ無理だ……』となっているルートです。
変わってませんね、ここは。
さすがにここを復旧させることはないんじゃないかなぁ……って気がします。
優先順位的に最下位じゃないかって気がしますしね……。
ちなみに道路情報を確認しても



この状態ですので、おそらく『んなとこ行く馬鹿いねーから載せてねーよw』なんだと思います。
いや、ホント馬鹿よね……。

そして次に向かったのは



先程トンネル出口で崩壊していた場所の反対側になります。
マップ確認しますと下の通りでして



ホントにごく僅かな距離が崩壊しているだけなんです。
復旧だけならそんなに時間は掛からないとは思いますが、再崩壊の危険性をどれだけ排除出来るかが肝ですよね……。

で、行き止まりを引き返したところで目にしたのが



これです。
見れば分かると思いますが、交通事故ではありません。
ガッツリと上から潰されています。
汚れ的に土砂ではなく倒木か何かでしょうね。
場所的に先程の崩壊箇所ではなく、ダム湖の反対側を通ってた道の出口付近にあったんですよね。
つまり、反対の道はやべーレベルで崩壊しているという事じゃなかろうかと……。
ただ、この車の状態を見る限り『出来立てホヤホヤ』感がありますので、去年の豪雨災害より更に後、今年に入ってからの被害ではないかと思われます。
まだまだ能登半島は予断を許さないって事なんでしょうね……。

そうして順調に(？)去年のルートを逆回りで走り



去年通ったルートが通行止めになっていたので、遠回りしながら



反対側に回りました。
やはり通行止めになっていますので、豪雨災害で倒木だらけとか山が崩れてたりするんでしょうね……。

そして、次へ。



ここを右折します。
そして走った先は



やっぱり走れません……ってか道が無くなってます……。
これも去年と同じですね。

ちなみにルートは下の通り。



画面真中付近の南北に抜ける道が先ほどの通行止めルート、そして真ん中よりチョイ下から西に飛び出してるのが道が無くなっている箇所です。
まぁ優先順位的に分かっちゃいましたが、この辺はもう復旧する事は無いんでしょうね……。
ちなみに道路情報では



通行止め情報無し……。
まぁ、こんな末端まで気を配ってられないでしょうしね……。

そして次がラスト。



ここです。
上に養豚場が見えます。
去年がどうなってたかと言いますと



土砂で道が埋まっていたんです。
養豚場までのルートは確保されていましたので、この道も放置じゃないかなと思っていましたが、ここはキッチリ道を復旧していました。





腹立たしい事に、またハイドラがワープしてやがりましたので軌跡無しかと思いましたが



今回はグーグル先生がタイムラインで残してくれてました(前回はどっちもアウトてしたが)。

まぁ道が復旧していたのは嬉しいのですが、養豚場に生き物がいる雰囲気が無い……臭いもしない……画像の通り基礎部分からぐにゃぐにゃですから放棄するしかない感じなんでしょうかね……。
震災後、豚さん達はどうなったのだろうか……何頭か野生化してそうな気もしなくもない……。

これで去年のルートは一応完走しましたので、次へ向かいます。



すぐにのと里山海道へ入りましたが、この崩壊ぶり……去年はここまで酷くなかった記憶なんですが



被害区間が増えてませんか？
走った際の感覚としては、震災後よりも１．５倍位被害区間が増えてる印象なんですが……。
これ、やっぱり豪雨災害の影響ですかねぇ……。
どれだけ能登半島に試練を与えりゃ気が済むんだよ、神様……。

兎にも角にも、これで２０２４ＧＷ能登ツーリングの続編、２０２５年能登半島ツーリングによるレポート(？)は終わりになります。
ピストンした通行止め箇所はともかく、それ以外はツーリングに適したルートですので、これから能登半島をめぐろうと考えている方にはオススメです。
被害はレポートしましたが、通れる道は快適ですので！

あとはチョイとお買い物です。
ＳＳＴＲの最終日も最終日、とっくにイベントも終わったであろう時間に行ったところでステッカーなんて残っていないのはわかってましたが、それでも行きました……道の駅・ころ柿の里しかへ。
目的はハッキしてます。



これです。
今時、国産ハチミツとかそうそう手に入りませんよ……。
特大ボトルが１本残ってたので、速攻で買いました！
いやぁ、買えて良かったぁ～♪



コイツをイベント始まる前から腕に嵌めてたのに、結局なんの恩恵もなく終わったのは、はちみつ買えたからチャラです！
↑
道の駅を４０秒で素通りするからだよw

そして再び



千里浜へ！



おかわりしまくりですw
そして



こちらへやって来て



注文し



やっとのカフェタイム♪
いや、ＳＳＴＲ完走当日は休憩無しで大阪向かいましたので、せっかくのＳＳＴＲカフェの無料チケットが手元に残ったままだったんですよね……。
で、志賀町まで戻ってきたのですから、じゃあついでにＳＳＴＲカフェに寄ってくかと。
勿論イベントはとっくの昔に終わってたみたいで(タイスケ知りませんw)撤収作業も大詰めって感じでしたが、無事に終わったみたいで何よりです(⁠≧⁠▽⁠≦⁠)

さぁ、ここからはもう急ぐ予定もないので道の駅・千里浜でお土産を買い漁り(ＡＲＸのヘッドライトキット装着したカッコイイＣＲＦ２５０Ｌの方と話をしました♪)、更にコメリで買い物したり



アルビスで気に入っていたお弁当を買おうとしたのに売ってなくて絶望したり(笑)しながらも、やって来ました。



らーめん誠やさん。
気分的には最早常連ですw
そして頼んだのはこちら



氷見魚味らーめん。
セメント系とか書いてあったので、こりゃ青森で食べれなくてもＯＫかも？
なんて思って注文しましたが、個人的には失敗しました……orz
普通に富山ブラックな醤油にしておけば……。
いや、確かに美味しいんですよっ！？
美味しいのは間違いありません！
ただ、この魚介系を食べるなら私は青森に行くかなぁ……ってのが率直な感想です。
だってパンチが違うのっ！
コレはちょっと優しいの！
私はもっと攻めてきてくれた方が嬉しいの！(ドM体質w)
とりあえず、次は素直に富山ブラックな醤油にします……。

そして、とっとと近場の常宿へ行く予定でしたが、ここでふと翌日のルートを思いついて(行き当たりばったりw)、チョイと離れた富山の定宿へ。



ここに来てもまだ明るかったので、明るいうちにと



軽くメンテを。
チェーン張りやらオイル塗布やらマウント系の微調整やらと細かな作業を済ませてからチェックイン。
たっぷり寝るでー♪

本日の走行はこんな感じ。



大阪スタートなので距離はぼちぼちですが、半分は高速ですから結構なのんびりツーリングですね♪
地図で見ると



ごちゃごちゃし過ぎ……。



能登半島に絞ったらこんな感じです。
能登半島に限ればほぼ渋滞知らずで走れる快適ルートだと思いますので、オススメですよ〜♪

ってな感じで、復路の能登半島ツーリングはこれにておしまい。
次は復路の寄り道ツーリングに入ります。

ってな訳で、復路はまだまだ(？)続きます。

ブログの参戦(？)記①で書きました通り



この撮影直後にスマホを落とし、あわやＳＳＴＲ参加断念か？
と慌てまくったトラブルが有りましたが、スクリーンプロテクションのヒビだけで済んで良かったわ〜♪
なんて思っていましたら、勘違いでした……。



スクリーン割れてました……orz
硬質ガラスのスクリーンプロテクションを買ってましたので、自分ではてっきりそれに交換したものと思い込んでいましたが、装着していたのは以前に貼り付けたソフトフィルムタイプのプロテクションで、当たり前の様に衝撃がフィルムを突き抜けてスクリーンへダメージを与えていました……。
多分『綺麗に貼れてるし、もう少しこのままで良いかな……』とか思ったんだと思います……馬鹿ですねぇ、私は……。
なんのかんの言って硬質ガラスのスクリーンプロテクションは優秀で、スクリーンプロテクションはヒビだらけになってもスクリーン本体は無事ってケースはかなりあるんですよね。
それを分かっていながらソフトフィルムタイプを興味本位で貼り付けて、結果大ダメージ……。
バイク乗りはやっぱりプロテクションをしっかりするべきだよなと痛感しました。

でもって、修理なんですが、今の大手キャリアの店舗では修理をしないんですね。
個人情報的な問題なのか、預かり無しで交換一択だとか。
マジかよ……とは思いましたが、幸い保険最終月が今月だったので、想定外ですがスマホが新品になります！(⁠≧⁠▽⁠≦⁠)
長期契約者割引なんかもあって、新品とは思えない僅かな出費でリニューアルです。
ラッキー♪
保険には入っておくもんですねぇ……。
Ｆ６５０ＧＳの任意保険に続いて、保険に助けられたのは今年に入って２度目です。
両保険共に元を取った気がしますw

でも、おっさんにはスマホのスムーズなデータ移動とか難しい……。
とりあえず画像データなんかは全て外部ＳＤ＆自前ノートＰＣにバックアップしましたが、アプリとかめんどくさそう……。
きっと悪戦苦闘すると思います……orz

次に向かうのは道の駅・千枚田ポケットパークです。
前回、２０２４ＧＷ能登ツーリングで目的地にしていた場所です。
前回は輪島からの道路は通行止めで、東側からのアプローチも通行止めで隆起した海岸線に新しい道を無理矢理作ってダンプカーが行き来している状態で、山側からのアプローチは全て土砂で埋まっていました。
震災直後は千枚田ポケットパークが孤立状態で、当時訪れていた方々が救出されるまでずっと千枚田ポケットパークで過ごしていたと報道がありましたが、棚田の復旧やら田植えの再開やらと報道は確認してはいましたが、実際目にしないと……。

で、実際輪島から走ってみましたが、この区間に関しては『ホントに孤立するほどだったの？』と言うくらい被害の少なさを感じました。
勿論道路には補修箇所が点在していましたが、道を完全に塞いでいた場所があったのかと疑問に思う状態でした。



この様な箇所はありましたが、ここが完全に道を塞いでいたかと問われたら……車は通れなかったかもしれませんが、人だけなら避難出来た様な気がしますし、ただ復旧させるだけならそこまで時間は掛からなかった規模に思えます(あくまで他の箇所と比べたらの話ですが)。
そもそも震災後の崩壊と言うより、震災で影響があった山肌に豪雨がトドメを刺した形に見えなくもない……。
どちらにしろ、被害の大きさをあまり感じなかったのは山側からの崩壊箇所を殆ど目にしなかったのが最大の理由ですが、どこかで見落としたのか……。
で、よくよく思い返してみると、去年のＧＷの時点で通行止め表記こそされていましたが、細かく確認した時は交互通行やら現地住民＆作業関係者のみの通行止めになっていましたので、その時点で輪島からのルートはほぼ復旧してはいたのでしょうね。
とにかく輪島から千枚田ポケットパークへのルートは他の補修済み道路と殆ど変わらない状態でした。

そして、その途中で



こちらへも立ち寄り。
ここも千枚田ポケットパークへの抜け道でしたが、２０２４年は通行止めとなっていたので最初からルートにしなかった場所です。
海側からアプローチしてみましたが、未だ開通には至らず(石川県の道路情報にはありません)。
それでも地元の方は通行可になってましたので、道の駅・赤神から輪島市に抜けるルートの様に通れる状態にはなっているのかもしれません。

そして



やって来ました



千枚田ポケットパークです。
全面復旧には至っていないのか田植えは一部でしかされていませんでしたが、この時点でも作業されている方はいましたので、着々と進んでいるのだとは思います。
能登半島の観光名所筆頭ですので、復活してくれることを願います。



何かお土産を買おうかと思ったのですが、まだ営業開始前でした……orz

あともう一箇所気になっていた場所がありまして……



それが千枚田カフェさんです。
道の駅・千枚田ポケットパークの道を挟んだ反対側にありましたので、山側が崩壊していたら大変な事に……と、思っていましたが、健在な佇まいに一安心です。
次は寄ってみたいと思います♪
営業時間になかなか来れないという私のツーリングスタイルに問題は残ってますが……。

そして、この先が事前情報からも被害が酷かった場所になります。



この先からが崩壊したエリアです。



これじゃ海に道を作るのも分かりますね……ってレベルで崩壊してます。
ってか、走ってるのは『元』海なんですよね……。



前回来た時は、画像の場所から通行止めだった場所です。
あの時『海に道を作らなければならない程復旧の目処が立たないレベルで崩壊してるのか……』と思いましたが、状況はホントにその通りでした。
よくここを道にする事に許可出しましたね……。
いや、それ以外に早期復旧の目処なんて立たなかったのは間違いのないレベルの崩壊でしたけど……山そのものが崩れてるんですから、今も予断を許さない環境に置かれてるのも確かですが、それでも通れるようになったのは良かったと素直に思います。
じゃあ、この崩れた山をどう対処するのかってのは別の話ですが……どうするんてすかね、これ……。

そして次は



前回来た崩落部分に無理矢理道を作った場所です。
豪雨を受けても道は健在の様ですね。

そして次は、倒壊家屋だらけだった集落へ



上が現在。
そして下が



去年です。
撤去されて更地になっています。
その先も



このように更地になっていましたが、去年は



上の画像でした。
無事だった家屋が殆ど無かったのですから、こうなってしまうのは仕方がないですよね……。
それ程離れてない場所に立派な仮設住宅がありますので、皆さんはそちらに住んでいらっしゃるのだと思います。

そんな中でも、健在だった家には



何やら作業されてる方がいらっしゃいました。
こちらの方がここで生活されているのか仮設住宅に移っているのかは分かりませんが、地元から離れること無く生活を続けていらっしゃる事に頭が下がります……。
正直な感想としましては、この集落が復活する事は今後無いだろうな……という状況にしか見えませんので、そこで尚頑張れるというのは凄いとしか言えません……。
走れば否応なく分かるのですが、下が現在で



更に下の画像が去年です。



ここまで更地になって、おそらくは高齢者だらけだったであろう集落に新しく家を建てるのかと……。
じゃあ仮設住宅にはいつまで住めるのかという話にもなりますが、決まり事通りに仮設住宅から放り出されたら生きていけなくなる人だらけじゃないかなと……そういう場所だと思われますので、今後が非常に気になります。









上４枚も現在と去年の比較になりますが、これらも全て撤去されていました。
そして、トドメとでも言うのか……





道が崩れ落ちていました……。
ここ、去年は普通に通れましたので、豪雨でトドメを刺されたのだと思われます。
北海道の廃道化した林道みたいですね。
ここが健在であれば仮設住宅へのアクセスも最短ですから、農地で作業するという場合でも不便は然程感じなかったかもしれませんが、現在は…………。
この状態で通行止め等の案内等もありませんでしたから、現在はほぼ放置状態な道だと思われます。
冗談抜きで『ここからどうするの？』って状況な集落ですね、ここは……。
単純に『復興応援』と言えない状況に置かれている集落ではありますが、良い方向に話が進むことを切に願います。

そして、集落を後にして更に海沿いを進むと



先程までと同じく、隆起した海岸線に道が通されていました。



崩落だらけですので、そりゃこれしか選択肢は無い……と言いますが、海が隆起してなかったら今もまともに復旧出来ていなかった可能性が高いという恐ろしい事実に愕然とします。



ただひたすら崩壊したあとを横目に



夜間通行止めの看板を確認しながら、さらに東へ。





小規模ながらも観光地として成り立っていた場所も、今はもう……。
ここが復興するという未来は正直見えません……。

そしてこの先は更に酷い状況で





元旦の未明でなければ確実に生き埋めになってた方がいただろうなという状況……。





道民としては豊浜トンネルの崩落事故を連想してしまいます。
誰も生き埋めになっていないのが確認取れてるからこの状態なんだというのを信じたいところです……。
ここまでのエリアはひたすら海に道を通している状況ですので、やはり千枚田ポケットパークより奥能登に位置している分震災の影響も甚大ですね。
今後どうなるのかは分かりませんが、少なくとも道は綺麗に通してありますので、ツーリングがてらに現状を目にして欲しいなぁ……と思います。
自分の目で見ないと、最近の報道みたいに震災という記憶が無くなっていくだけだと思うので……。
最近のニュースですと、皇族の方に来ていただけたって事以外は記憶にありませんので……。
私の場合は検索等もしてるからかグーグル先生が自主的(？)に能登のニュースを教えてくれますから情報が皆無というわけではありませんが(北陸新聞さんの記事とか通知が来ます)。



そしてやって来ました。



道の駅・すす塩田村です。
ここも今まで通行止めで行けなかった場所ですね。
２０２３年のＳＳＴＲみたいに塩ソフトを食べたかったのですが、現状では……。
一応とはいえ営業してる事自体に驚きます。
アクセスルートは千枚田ポケットパークよりも被害甚大な箇所が多く、周りは道を何とか通しただけという、そんな状況のままです。



購入数制限のある塩をお土産として購入し、次へ向かいます。



上の画像に限って見ると、震災よりは豪雨災害の影響じゃないかな……って気がします。
ってか、被害の新しさを感じます。



そして交互通行な場所を走り抜け、やって来ました



道の駅・狼煙です。
奥能登の最奥ですね。
ここにはライダーさんも結構いましたが、ほぼ例外無くアフターＳＳＴＲな方々……好きですねぇ、あなた達も。
↑
お前が言うなw

残念ながら、営業前でしたのでお土産などは買えませんでしたが、通常営業になるのを祈ります。

そして次は珠洲市に向かいます。
途中の景色は２０２４年と比べて正直そこまで変わってはいませんでしたが、斜めになったままだった電柱が立て直されてたりと所々では復興を感じなくもありませんでした(自衛隊の車両が居なくなってました)。
まぁ被害からすると小規模過ぎて復興と言葉にするのを躊躇うレベルではありましたが……。

そして、鉄でもないのに



何故か立ち寄ってしまった



旧蛸島駅。
ぶっちゃけ、蛸島駅よりもこちらが気になって寄ったんですよね。



英語なのに、昭和の下ネタ親父ギャグ……嫌いじゃないんですよね、こういうのw
このラブホが現役なのかは知りません。



この辺も撤去が進んで更地になっていました。
ここから新しく家が建っていく……といいんですが、どうなんですかね？

次の画像は



今年のもので、下が



去年２０２４年のものになります。
撤去の進み具合がよく分かるかと思います。
水色の家は、２０２３年の震災に耐えた家でしたが、２０２４年の震災で被害を受け、２０２５年には更地になっている……震災だけじゃなく、ここに豪雨災害まで加わったのですから、能登半島の苦境は簡単に言葉には出来ません……。

そして、ここでちょうど昼時だったので寄ってみました。



イタリアン・カフェ こだまさんです。



珠洲市の置かれた厳しい状況下でも元気に営業されていました。
ちなみに、頼んだのは



いしる海鮮パスタです。
いしる(魚醤)な和風の海鮮パスタですが、美味しい♪
大盛りとか欲しかったです！

ちなみに、ＳＳＴＲを風の噂程度(笑)でしか知らないというお店でしたので、宣伝(？)しときましたw
奥能登でライダーウェルカムな雰囲気になるといいなぁと……。

そして、昼食も済みましたので、少し戻って



画像の方へ。
この辺と矢印してますが、前年は



画像のように飛び出していました。
ですが、今年は復旧済み。
他の飛び出していた箇所も復旧されていましたので、復興が止まっているわけではないというのが分かります。



トラック置き場になっているこちらも、去年は……



倒壊したままでした。
報道で見ましたが、仮設で神社として再開されたとかいう話を聞きましたので、こちらも復興を祈っております。

更に進み





この様な景色を気まだ目にする状態ではありますが、この辺は下の地図で見ると南下ルートの市街地部分に当たりまして



２０２４年は下のような状況でした。







比較すれば撤去が進んだことがハッキリと分かります。



上の画像なんかも



２０２４年と比較すれば差は歴然。
勿論『撤去が済んだだけ』と言われてしまえばそれまでですが、そもそも撤去が終わらなければ復興も何もないですからね……。
問題はこの後の復興計画ですよね……。
なんか揉めてるなんて話も聞きますし、一朝一夕には行かないんでしょうけど、早期の復興を祈ります。

そして次にやって来たのは



見附島です。
小豆島のエンジェルロードと比べてしまうと歩きにくいという小さな問題こそありますが、引き潮の時に渡れるようになるという自然の神秘を感じさせる見附島はもっと注目されてもいいのではと思います。
次来た時に干潮で渡れるといいなぁ……。

そんなこんなで珠洲市まで来ましたので、ここからが個人的な本命、前回２０２４年で散々彷徨った行き止まりルートがどうなっているのかを調べに行きます。

ってな訳で、続きます。

さて、今回は真面目です。

以前２０２４ＧＷ能登ツーリングのレポートを書きましたが、実質それの続きになります。
震災後の豪雨災害で受けた影響がどれ程あって、どれだけの復興具合なのかをツーリング好きの視点からレポートしようかなと。

私個人の能登半島に関わる時系列的には

２０２３年５月、ＳＳＴＲ参加
↓
２０２４年元旦、震災
↓
２０２４年ＳＳＴＲ延期
↓
２０２４年ＧＷに能登ツーリング＆レポート
↓
２０２４年ＳＳＴＲ、秋開催決定
↓
２０２４ＳＳＴＲ参加申込
↓
２０２４年９月末、豪雨災害
↓
２０２４年ＳＳＴＲ、復旧作業の妨げになる為に奥能登方面の応援ポイント削除
↓
２０２４年１０月、ＳＳＴＲ２０２４参加(能登には寄らず)
↓
２０２５ＳＳＴＲ開催決定＆参加申込み
↓
２０２５年５月、ＳＳＴＲ２０２５参加＆完走

こんな感じです。
なので、当たり前ですが豪雨災害は報道でしか知らない訳です。
なので、今回は２０２４ＧＷ能登ツーリングのルートをメインに再訪しつつ、豪雨災害後の復興度合いをライダー目線でレポートしようと思います。

ライダーが能登半島ツーリングを楽しむ
↓
能登半島でお金を使う
↓
能登半島の経済が潤う

こんな循環にしないと、復興応援なんて続きませんからね。

で、千里浜を後にして、まずは北上。



で、ここでレインウェア全脱ぎ。
厳門クルーズは再開しているのか分かりませんが、そちらの乗り場です。
若干霧雨っぽい状態ではありますが、路面は乾いてますし、予報は曇りながらも雨は降らないっぽいので。
そして



朝食！
ＳＳＴＲアタック(？)用に買い込んでいたクイックチャージな食べ物の１つですが、本番ではなく復路で役に立つとは……本番がストイック過ぎましたねw

そして、ここからが能登半島ツーリングの本番です。
ちなみにヘルメットカメラには録画してませんでしたが



志賀原子力発電所近くの道は、２０２４年に見た上の画像から一切変わっていませんでした。
歩道を歩く人はいないという判断なのか、優先順位の問題なのかは分かりませんが、２０２４年から変わってませんでしたね。

で、次に向かったのは



大笹波水田(棚田)です。



展望台は完全に放置ですが、水田は元気いっぱいの様です。



営業中とかいう旗が立ってましたし、美味しいお米が出来ることを祈ります！
で、次は



剱地八幡神社です。
ローカル神社で、近所のおじいちゃんに神社のカレンダーを貰った事があるので『また会えないかなぁ……』と再訪を続けてますが、人っ子一人会えません！
第一村人さん出てきてよ！

そんなこんなで、次に向かったのは



権現岩。
かつてはトトロ岩と言われてましたが、片耳が崩れ落ちてからは……



輪島の看板後ろに隠れる様に……残念でなりません……。
そして次はコチラ。



去年来た時と変わっておりません……。
早朝ではありませんので、人の気配があってもよさそうなものですが、それも無し。
元々物置のような場所だったのだとは思いますが、完全に放置ですね。
撤去するにもお金が掛かりますし、現状で実害が無いのであれば放置は仕方がないですよね。

そして次が本命の１つ……なのですが。



通行止め……orz
画像がボケけててすみません……霧雨の影響です……。

で、門前町を海沿いから山中を抜けて皆月海岸まで行くつもりでしたが、地元民＆工事関係者以外は通行止め。
道路情報では通れる事になっていましたが、仕方がありません。
門前町は門前モータースポーツ公園というダートラ場があるので、復興を期待したいところです。
さすがにそちらも山中なので確認には行きませんでした。

元々、大沢地区・間垣の里は震災後から通行止めのままですから行けないのはわかってましたが、通行止め解除になってたはずの場所が行けなかったのは残念です。
しかし、今も尚通行止めのままな間垣の里は一体どれほどの被害を受けているのか……あの風情溢れる間垣の里が復活してくれることを切に願います……。

そして戻って来たところで目にするのが



道下サンセットパークにある仮設住宅。
ここ……ぶっちゃけた話をすると環境はあまり良くないんじゃないですかね……。
いや、仮設住宅自体はシッカリしてるとは思いますよ。
でも、普段の生活が……車でちょっと走ったところにはゲンキー門前店やらクスリのアオキやらコメリやらがありますので、営業してくれさえしてくれていれば生活は成り立つかもしれませんが、大きな街から孤立し過ぎなんですよね……。
一番近いのは間違いなく輪島市ですが、輪島市自体が被害甚大な上に輪島市へのルートが未だ寸断状態ですので、次点の穴水町になると思います……が、穴水町自体がそんなに大きくないですしね……。
元々そういう生活圏だと言ってしまえばそれまでかもしれませんが『行けるけど行かない』のと『実質孤立状態』ってのは別次元の話だと思うんですよねぇ……精神的な意味で。
東日本大震災の時はもっととんでもない場所に仮設住宅かあったのも確認してますので、それよりはマシと言えるのは確かですが、そもそも比較するものじゃないですし……。
あくまで私の感想なので現地の方々がどう感じてるのかは分かりませんが、私ならかなりきついと思います……。

そして次に向かったのが



国道２４９号の行き止まり。
ここが輪島へのルートになりますが、未だに通行止め……。
すると、そこに軽トラのおっちゃんが。

『なに、輪島に行きたいのかい？』
『そうなんですけど、行き止まりなんで引き返そうかなと』
『んじゃー、抜けれるから着いてきなー』

と、ありがたいお言葉を！
何でも土日は工事お休みで、今は迂回路経由なら輪島にも抜けられるとの事で、地元の方に素直に甘えさせてもらいました。



迷惑掛かるといけないのでモザイク掛けてますが、おっちゃんありがとう！

ちなみに、途中の道は



山肌が完全に無くなっていたり山ごと崩れ落ちていたりと、通れるだけマシって状態でした。
更に迂回路も



電柱が倒れたままとか(電線は機能してます！)未だ酷い状態でしたが、それでも復旧作業か進んでいるのは間違いありません(軽トラ速すぎて置いていかれてますw)。
１日も早く輪島へのルートが復活する事を願います。

そして南西から輪島市へアプローチする形になりますが



この辺から仮設住宅を多く見かけるようになります。
場所的に輪島市内が無理だったのは分かりますが、こちらも車が無い方々じゃ孤立は避けられません……。
車があればなんとかなりはするとは思いますが、じゃあそのガソリン代は？と考えると……復興って一筋縄じゃ行きませんね、ホントに……。

そしてやって来ました。



朝市通り(から一本外れた道)です。
撤去が終わったと報道で見ましたので、それならばと来てみました。



撤去が終わったと言い切っていいのかは分かりませんが、法的な問題も抱えてるでしょうし……。
ですが、この辺りが輪島市の経済の中心だったのは間違いないでしょうし、人を呼び込む為にもこの辺りの復旧は急務だと思います……が、難しいですよねぇ……。
兎にも角にも、早期に復活してくれることを願います。

そして、次は



道の駅・輪島へ。
ここは



去年来た時と変わっていません。
それでも



真横にある仮設住宅に住んでいらっしゃるおじいちゃんおばあちゃん達の憩いの場として機能しているみたいでしたので、現状では充分役に立ってるのかなとは思いました。

そしてここから前回行けなかった場所へ向かいます。

ってな訳で、次に続きます。

某赤株さんのブログにも完走記録証ネタがありましたが



完走が公式に認められました。
ＳＳＴＲが……

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海を渡る！w



この記録証だけで満足です。
気合い入れて走って良かった♪