むらんげのブログ一覧

ヤマ◯キ春のパン祭り……ではなく、ワコーズ春のオイル祭りです♪



こうして渋沢が飛んでいく……orz
まぁオイルはケチっても良くないですしね。
オイル交換するぞ〜♪

４ＣＴではなく珍しくプロステージを買ってるのは、今の４ＣＴが現行エンジン(つまりエコカー)向きな成分に振られたのに対してプロステージが旧４ＣＴのスペックへ近付いたからです(実質旧４ＣＴ)。
そしてトリプルＲは以前と変わらず、４ＣＲに肉薄しつつも値段抑えめという優良オイル。
個人的にはこの２つがベストチョイスかなと思っております♪

ハスラー君の任意保険更新の連絡が来たので、それの更新と一緒にＦ６５０ＧＳの任意保険も５月１日より契約内容変更していただく様に保険屋へ連絡し(５月１日から休みに入るので)、去年のＳＳＴＲ復路でおかしくなったヘルメットカメラの



コイツを補修部品として購入し(買うのすっかり忘れてました)、ＳＳＴＲへの準備を着々と進めつつ関西ツーリング・セカンドシーズンへの計画も練っていたのですが、腹が立ったので書きます。



マジで迷惑！
勝手にファンタジーな歴史作って反日感情持つのも迷惑ですが、わざわざ金払って自分らが嫌ってる国に来て迷惑行為に走るとか、ただの狂人でしかありません。

この神社、セカンドシーズンで行く気満々で計画練ってたので、ホントに迷惑極まりない……崇敬者って判断をどこでされるのよって話になるので(マイナカードか免許証でも見せるのかな？)、もし行って参拝出来なかったらと思うとムカムカが止まりません。
まぁそもそも神社で不届きな事すること自体に腹を立ててるんですけどね。
わたくし神道な人間ですので。

あと日本国内に居る『心は完全に日本人』な在日朝鮮人や帰化朝鮮人も沢山いますので、彼らにもすごく迷惑です！(私は純粋な日本人ですが)
悪いのは『反日』であって朝鮮人ではありませんしね。


そんなこんなで、対馬行きのプランは嫌な雲行きになってますが、しっかり練っていきたいと思います。
他にも離島行きプランを計画してますしね……。

ＷＲＣみたいな

１月モンテ開幕
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２戦消化で１ヶ月お休み
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第３戦以降がホントのシーズン開幕

なんておかしなシステムの競技(＋スーパークロス)は置いておくとして、モタスポシーズン開幕です♪


MotoGPでは小椋藍くんがスプリント４位・決勝５位という好結果で開幕し、第2戦では苦戦したものの決勝では８位入賞……と思ったら、ＥＣＵプログラムの未承認バージョン(プレシーズンテストで確認作業してた最新ファームウェアver)が使用されてたとかで失格という残念な結果……。
違法に入手したってならともかく、既に配布されて確認済みのファームウェアで承認待ち状態って状況下での話なんですから罰金で良くね？って気もしますけどねぇ……アプリリアは承認に向けての確認作業を手伝った側でしょうに……。

それとＦ１も開幕し、角田裕毅くんが予選５位という跳ね馬２台を蹴り飛ばす驚きの順位！(決勝はともかく……)
そして『アイスラテは効くんだって！』という発言の意味が分からないという人が続出し、未だにその正解を言わないという不思議現象が起きました。
ネット見ても正解書いてる人が居ない……なんで？
正解は多分↓です。


アイス：ホンダエンジン(ICE)

コーヒー：レッドブルパーツ(赤牛はカーボンむき出しな黒い部分が多いから)

ミルク：レーシングブルズ開発部分(今年のブルズは白いから)


つまり角田くんは『上記３つを組み合わせた今年の車は速いぞ！』って言ってたと解釈するのが正解だと思います。
まぁ、クルマが速かろうと上位争ってる最中にギャンブルして外すのが元ミナルディ……なんでポイント確実な時にギャンブルするんだよ……せめて２周目で入ってたら５位、上手くすれば４位もあり得たのに……。
いや、もし『角田を表彰台に上がらせたくて……』とか返されちゃったりしたら『あ、なんかごめん……』としか言えないんですけどね……。
でも、今回のミスはシーズン終わりで数億円のしっぺ返しになると思う……。


ってな感じでヤキモキしながらも『モタスポシーズンが始まったなぁ……』と感じた訳ですが、自分もシーズンイン目前だなぁと感じたのがこちら。



ゼッケン公開！
あと２ヶ月ですね〜♪
北海道はまだ雪に覆われてますけど！
でもって



私のゼッケンはこちらになります。
＃５１１２……

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濃い異物？w
よし、私のゼッケンに語呂合わせは見つからなかった。
何もなかった。
何一つ見つからなかった。
ただの５１１２番。
いいね？w

まぁゼッケンはともかく。
北海道は未だ雪解け前とはいえ、ＧＷは走るつもりですのでシーズンインはあと一ヶ月チョイ。
整備出来る日程を考えたら休みのルーティン的に３回しか残っていない……。
結構やる事多いんですよねぇ……間に合うのか？w
あ、フロントタイヤも買わなきゃ……。


兎にも角にも、道産子もシーズンインに向けてそろそろ動き出します♪

グーグルさんが



２年前の今日を知らせてきました。
桜島が煙を噴いてます。
沖縄へ向けて鹿児島からフェリーに乗ったのがまだ２年前だったとは……。
もう何年も前の感覚でした。
またバイクで行きたいなぁ……でも沖縄はさすがに遠いなぁ……。

まぁ欲を出してもろくなこと無いでしょうから、とりあえず今は関西ツーリング・セカンドシーズンに向けて準備を進めたいと思います。
今度はスポットで九州まで足を伸ばしたいです！

現在冬眠中のＭＩＮＩ君で使っていたエアモニをハスラーで使っていたのですが、購入当初からあまりにも通信ロストが多発するもんだから、身近でチョイとネタになった事もあって、エリーゼとスーパーセブン用TPMSの捜索(？)に乗り出しました。

ネタというのは下限警報の設定値が高過ぎるというものです。
なんでも、そのTPMSのロープレッシャー警報の設定下限が1.5Barなんだとか。
うん、これはいけません。
何故なら、スーパーセブンの温間エア圧を……

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↓

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1.4Barにしてるからです！
これだと常に警報が出ちゃうことになりますので、よろしくありません。
なので、ロープレッシャー警報の設定下限が1.0Barのモデルを選ぶ必要がありますので、イイのないかな〜と探した訳です。
んでもって、見つけたのがコチラ。



一応自分がこまめにチェックしてる限りでは市販TPMSの最新モデルになります。
この商品の良いところは、更新間隔が６秒(！)と短い事です。
レーススペックに限りなく近いので、申し分ありません(普通は分単位ですので)。
これのエアバルブ装着タイプをエリーゼに、インホイールセンサータイプをスーパーセブンへ導入しようと考えています(今はハスラーに装備してますが)。
そして、何気にスーパーセブン以上にエリーゼに最適に近い設定なのがハイプレッシャー警報の設定範囲です。
ハイプレッシャーの設定下限が2.0barなので、エリーゼのリヤに対応する感じになるんですよね。
Ｍｙエリーゼの場合は

フロント：温間1.4〜1.5Bar
リヤ：温間1.6〜1.7Bar

上の設定で乗ってますが、リヤはサーキットですと1.8Barを超え始めるとグリップが落ちてきて(ストリートなら問題無し)、2.0barとか全くグリップしなくなる感じですので、ハイプレッシャー警報が2.0barで作動するというのは悪くないんですよね(希望は1.8Barですが)。
まぁ、そもそもそこまで高くなるような設定にはしてませんから、2.0barなんて路面温度が60℃とかにでもならない限りは起きないと思いますが……。

ちなみに、エリーゼ用がインホイールセンサータイプではなくエアバルブ装着タイプなのは、ただ単に我がガレージのタイヤチェンジャーではスペックが低過ぎてエリーゼのホイール＆タイヤを組めないからです……orz
良いタイヤチェンジャー欲しいなぁ……。
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新しいホイールバランサーは買う予定でいますw

ちなみに



ハスラー君の圧雪路設定は上になります。
冷間時の数値ですが、温間(という程温まりはしませんが)フロント2.0Barです。
若干接地面積を稼ぐ為にエア圧を落としています(メーカー指定値よりはかなり低い)。
グリップが上がるのは良いのですが、燃費が１７ｋｍ／Ｌを切っちゃってるので、路面も春みたいになってきましたのでフロント2.2Barリヤ2.0Bar辺りを試してみようかなと思案中です。
せめて１８ｋｍ／Ｌ位は叩き出して欲しいです……まぁ、ハスラー君も８万ｋｍ超えましたので多少の燃費落ちはあるかなと思ってますが……。

ってか、今の予報だと再来週には夏タイヤへ履き替えですね。
足元のオシャレに走るぞー♪
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珍しくハスラー君にお金掛けますw