フロントタイロッド交換

HICASロッド交換時に
ロッドのピロ部分の劣化に衝撃を受けたので
こりゃフロントもやらねば！
ということでこちらも交換します！
今回も横着仕様卍

※写真は交換後の物

関係ないですが
結構汚れながらの作業が多いのでシートカバー導入しましたw
これで気兼ねなく着座できますw

さて！
HICASロッド交換時と同様、タイロッドの長さを測って元に戻せるようにしておきます！！

ちなみに今回は役に立ちませんでした！w

まずは交換前
なんか針金は捻れてるしオイル滲んでる…
このオイルはエレメント交換時に垂れたものと想定(´･ω･｀)

そして左側
こちらもなんかオイル？が滲んでる(´･ω･｀)
これは…なんだ…？
上から垂れてる様子もないし謎すぎる…。。。

ま、気にしても仕方ないので取り外しからー！！
ブーツのバンドを外してブーツをめくります！
HICASと違ってロックプレートがありますね／(^o^)＼

そしてあるはずのスペーサーが無い…
ステアリングラックを見てみると
スペーサーだったものらしき物が…
どういうことや…。。。

一旦忘れて取り外しに…
ロックプレート、インナーシャフト側に上と下の2箇所がカシメで止められているので、それを起こして外すのが本来のやり方ですが、上側がどうやってもうまくいかなかったので
タイロッド側の4箇所の爪を起こすことにw
再利用はしないので良し！！！
シャフトに傷をつけるよりも良いだろうしw

といいつつ、
左側は硬めのマイナスのドライバービットを駆使してカシメ部分起こせたのでどうにかこうにかできましたw

ロックプレートが外れたらロッドを緩めます！
なんとこちら32mmのスパナが必要です！
でっかい…。
※完全に取り外す前にタイロッドエンドが外せるように、そちらも緩めておきましょう！

ちょっと飛ばしましたが
ステアリングのシャフトからロッドを外したら、タイロッドエンドからもロッドを外しましょう！

外れたらタイヤの切れ角がフリーになるので気をつけましょうw
アームにホイールがゴチーン！なります！

ロッドが外れたシャフト側
色んな汚れもあるのでしっかり綺麗にしておきましょう！

さ！取り付けですよ！
ロッドはいつのまにか左右共通になっていました！
48521-AA000

ちなみに取り外したものはHICASロッドほどガタはなくなんだか拍子抜け(´･ω･｀)

取り付けに際してはスペーサーとロックプレートも新品使用指示ありです！
スペーサー
48636-AA000
ロックプレート
48635-AA000

こちらも左右共通です！
しっかし、なんでスペーサー無かったんやろ…。※左側に至っては破片もなし

そしてブーツ！
HICASと違って針金に加えてロッド側のクランプも付いていますw
その差はなんだw

右側用
48203-8L025

左側のブーツは
48204-AA126
です！
長さが左右で違うので気をつけましょう！

シャフト側を綺麗にしておきましょう！
左上と右下に溝がありますが
ここはロックプレートの固定用にカシメを行うための溝になりますのでよく覚えておきましょう！

スペーサーとロックプレートを通しておきます！

そしてロッドを取り付けますが、こちらは嵌め合い用ではなく中強度のネジロックを塗布するように、とのこと(´･ω･｀)

規定トルクで締め付けたら、ロックプレートをロッドにはめて
先ほどの溝の位置にロックプレートのカシメを行いましょう！
貫通ドライバーとハンマーでゴツンゴツンですぐにかしめられます！
…と、上側はそんな隙間ないので
自分は硬めのドライバービットをあてて
それをハンマーでコツコツ叩いてカシメました…w

カシメた部分にスペーサーを被せるようにセットしましょう！

そしたらブーツの取り付けです！
前回の反省を活かして、針金で締める時にシリコンスプレーを使って摩擦低減を図り、しっかりたるみなく締め上げます！

やはり一度経験すると上達した気がしますw
割と満足のいく仕上がりにw

ロッド側のクランプ部分はHICASロッドの時同様グリスを塗布しておきましょう！

左側はちょっと失敗…
最初のひねりが偏ってたようで、ちょっと歪なネジネジに(´･ω･｀)

ま、締まったのでよしとしましょうw

写真を撮り忘れましたが、その後タイロッドエンド側も固定&長さ調整したら完了です！
こちらも簡単でもいいのでアライメント取っておきましょう！！
自分はトータルトウは取れたけどハンドルセンターズレてますwww
また改めて４輪アライメント取るので…
とりあえずはヨシです…w

2025/04/28
総走行距離:209,724km