フロントサードリンクベアリング交換

走行時にステア切ると足回りからコトッコトッと音がする事象について
しらみつぶし計画の一環で今回はサードリンクのベアリング交換を行ってみます！
ちなみに本来はこのベアリング交換は公式手順には無く、サードリンクASSY交換が公式手順です！
今回たまたまベアリングの品番が特定できたので交換してみることに！

まずはサードリンクのアッパー側のナットを緩めておきます！
外すのは最後にします♪

続いてナックル側！
まずはセンサーやブレーキ類を外します！

ブレーキホースの固定も取り外しましょう！

そしたらばキャリパーも取り外し、センサー、ホース、キャリパーが傷つかないように避けておきましょう！

最後にスタビリンクの取り付け部を取り外します！
これで準備は整いました！
いよいよサードリンクの取り外しです！

ナックルのキングピンとの固定部にはキャップがあるので、チゼルや貫通型のマイナスドライバーでこじ開けましょう！
これが故に再利用は不可です！

たっぷりのグリスが出迎えてくれました♪♪
これを綺麗に掃除して、ナットを取り外します！

フロントサスペンションとの固定部を取り外し、
最初に緩めたアッパー側のボルトを抜くとフリーになります！
フェンダーに傷をつけないようにナックルから取り外しましょう！

そして本番、ベアリング交換です！
ナックルのキングピンが刺さっていた部分に、上側と下側の2つベアリングが入っています！
上側はベアリングプーラー使って取り外しました！
高さ的に結構ギリギリでした(´･ω･｀)

とはいえ取り外しは可能です！
ちなみにプーラーはストレート社製です！笑

中にグリスが詰まっているので
こそぎ落としてパーツクリーナーも使って綺麗にしましょう！

続いて下側です！
写真から撮り忘れましたが、ゴムシールがあるので、まずはそれを取り外し、ベアリング取り外しにかかります！
ゴムシールは再利用しないのでマイナスドライバーなどでサクッと取り外しましょう！

下側はアンギュラベアリングといって、ただの回転方向のスムーズな動作を目的としている物ではなく、今回で言うと下側からの荷重を受けることを前提として、それに耐えながらスムーズに回転させる形状になっているので、安易に深溝玉ベアリングにするのは避けましょう…。
※バイクのステムベアリングなんかもこれですね！

ということで、上から力をかけるとインナーレースがポロっと取れ、ボール達も流れ落ちてきます！
残ったアウターを外すのがメイン作業ですが、こちらは上からボールが入っていた位置にチゼルを当てて下に叩き落とすイメージで殴って抜いていきます！

しっかりサードリンクを固定していれば簡単です！
2×8"の木材に乗せたらちょうどよかったですｗ

それでは部品のご紹介！
先述の通り、ER34用には該当箇所のベアリングがリストに載っていませんが
実は4駆のC35ローレル用のベアリングが全く同じ物です…笑
ということでそちらを用意しました！
特にアンギュラベアリングについてはサイズが特殊なため通常のベアリング製品としてはヒットしません(´･ω･｀)

下側ベアリングの品番
40030-33P12

元々はついていたベアリングとメーカーも一緒だったため、同一確認が容易でした！
NTN製の場合もあるようですが、どちらでも大丈夫と思われます！

こちら上側のベアリング
こたらはただの深溝玉ベアリングですね♪♪
一応純正品を使用しました！
品番:40030-33P07

さて、肝心の圧入ですが
ベアリングは一晩冷凍しておきました！
写真は仕上げ作業のものとなります！

最初は写真左下に写っている汎用のベアリングを打ち込むインストーラー使って真っ直ぐ入るよう打ち込み、グラつかなくなったら画像のように抜いたベアリングを治具に、M12の全ネジに高ナットとZ座金を組み合わせて締め上げて最後まで圧入？します！

何の問題もなくサクッと♪♪

圧入できたら、ベアリング同士の間にグリスを詰め込みます！！！
二度と見ることはない場所です！
隙間なくしっかり埋めてやりましょう！！
ちなみにウレアグリスを使用しました

そして最後に下側にグリースシールを取り付けます！
品番:40579-33P01

シールを取り付けたらこんな感じ！
本来なら同径のドリフトを使用して一発で打ち込むようですが、そんなものはなく、水道管の継ぎ手(50A)を使って初期打ち込みを行い、後はベアリングインストーラーを使ってバランスよく叩き込んで圧入しました！
破れたら元も子もないのでその点はお気をつけて…。

これにて完了です！

ナックルに取り付けたらグリスがモリッと出てきてちょっと笑ってしまいましたｗ

しかしこの後フロントハブベアリングを交換することにしたので結局また外すことに…笑

本来ならここで元通りに組み上げて完了です！
ゴムブッシュ類があるので、1G締め付けを徹底しましょう！

ちなみに、長年使ってきた80gのウレアグリスを使い切りました…笑

2025/10/18
総走行距離:210,968km

ハブベアリングも交換するので、もしこれで音が消えても原因は曖昧になっちゃいますが、結果が楽しみです…！
これでダメならもうメンバーしか残っていないｗ